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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1749066 fois)

Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3630 le: 13 décembre 2012 à 13:43:45 »
Citation de: Penguelen le 13 décembre 2012 à 13:33:33
Et est-ce qu'elles passent en intensité faible, de jour, lorsque le clignotant du même côté fonctionne (cf. Audi) ?

Eccureuil rectifiera si jamais je me trompe, mais je suis quasiment certain qu'il n'y a pas de changement d'intensité lorsque les clignotants sont actionnés.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3631 le: 13 décembre 2012 à 13:59:41 »
 O0 ;)
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labrax

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3632 le: 13 décembre 2012 à 14:54:35 »
J'ai constaté que le régulateur de vitesse du CRV 4 BVM se " ré-enclenchait" automatiquement aprés le passage de chaque vitesse, si on ne touchait pas aux freins...

L'aviez-vous constaté sur d'autres modèles? :idiot2:

Pour les BVA, c'était déjà le cas, mais sur une BVM, je découvre...
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Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3633 le: 13 décembre 2012 à 14:59:16 »
Citation de: labrax le 13 décembre 2012 à 14:54:35
J'ai constaté que le régulateur de vitesse du CRV 4 BVM se " ré-enclenchait" automatiquement aprés le passage de chaque vitesse, si on ne touchait pas aux freins...

L'aviez-vous constaté sur d'autres modèles? :idiot2:

Pour les BVA, c'était déjà le cas, mais sur une BVM, je découvre...

Quelqu'un d'autre a constaté le même phénomène sur la Civic 9.
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Hors ligne eccureuil

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3634 le: 13 décembre 2012 à 15:03:06 »
Le coupe régulateur était surtout lorsqu'on embrayait.

Ayant pris l'habitude de m'en servir à vitesse stabilisée, il faudra que je teste pour confirmer, enfin si j'y pense !
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labrax

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3635 le: 13 décembre 2012 à 15:04:06 »
Déroutant, la première fois...

C'est ça quand on lit pas le manuel... :D
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3636 le: 13 décembre 2012 à 15:06:23 »
Ceci dit, devoir changer de rapport à vitesse stabilisée et avec le couple du CR-V, cela ne doit pas être courant.  ???
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3637 le: 13 décembre 2012 à 15:09:42 »
Concernant les feux, les Leds des feux de jour servent de veilleuse quand les feux de croisement sont allumés.
L'intensité lumineuse est plus faible dans ce cas qu'en feux de jour.
L'intensité ne baisse pas avec les clignos, ce qui s'explique par le fait que les clignos sont clairement séparés des feux diurnes et donc visibles, contrairement aux Audi ou en général ils sont accolés.

Pour le régulateur je me suis fait avoir aussi.
Sur le FR-V le fait de toucher à l'embrayage le désactivait.
Sur le CR-V IV BVM je confirme qu'il reste enclenché eu changement de rapport, au début ça surprend.

Mais pour repartir d'un péage c'est pratique, on peut réenclencher le régulateur et il suffit de passer les vitesses.
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Penguelen

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3638 le: 13 décembre 2012 à 15:22:48 »
Il reste enclenché au changement de rapport descendant ? ? ? (sur CRV IV)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3639 le: 13 décembre 2012 à 15:49:59 »
Et à 7000tr/min, il se coupe sur l'i-DTEC?  :crazy:
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3640 le: 13 décembre 2012 à 16:09:07 »
 ;D

Qui veut n'essayer  ? ::)
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3641 le: 13 décembre 2012 à 16:15:21 »
Citation de: Tom le 13 décembre 2012 à 15:09:42
.../...
Mais pour repartir d'un péage c'est pratique, on peut réenclencher le régulateur et il suffit de passer les vitesses.

As tu essayé ?

Sur une BVA, peut être, mais sur une BVM ?
Car comme le suppose AoS, ça se passe comment pour le régime moteur lorsque tu embrayes ?

« Modifié: 13 décembre 2012 à 16:17:46 par eccureuil »
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3642 le: 13 décembre 2012 à 16:53:57 »
 >:( Pour donner mon avis faudra patienter un peu  :crazy: saloperie d'Europe, tracasseries administrative, livraison reporté début janvier au lieu de semaine prochaine, afin de tout faire dans les règles de l'art, car encore une fois tous les services concerné se contredisent et il faut ramer pour connaître le fin mots du système, afin d'agir dans les règles sans risques, car cela peut aller jusqu'à la confiscation du véhicule.
 :angel: Bon ceci est un coups d'essai, je mettrai en long et en large toutes les démarches en claire pour avoir le moins de souci au départ de la Belgique évidemment, heureusement la pension me donne du temps et m'occupe dans toutes ces paperasseries  :crazy: :idiot2: :uglystupid:
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3643 le: 13 décembre 2012 à 16:56:58 »
Je vérifie le fonctionnement du régulateur avec la BVM ce soir et je vous dis quoi.
Mais je suis persuadé qu'à la montée il reste enclenché.

Pour les 7000trs je vais attendre un peu, je suis en rodage  >:D
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3644 le: 13 décembre 2012 à 17:29:32 »
Citation de: Tom le 13 décembre 2012 à 16:56:58
.../...
Pour les 7000trs je vais attendre un peu, je suis en rodage  >:D

Ba, il ne te reste qu'une poignée de kms je crois  >:D
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