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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1748982 fois)

Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3525 le: 04 décembre 2012 à 11:42:49 »
Citation de: eccureuil le 04 décembre 2012 à 10:37:28
Je confirme.

Ayant essayé un CR-V équipé ainsi, je n'ai pas trouvé de fermeté ni de sautillement remontés par la presse spécialisée. Ou en tous cas, a un degré bien moindre que ce que j'ai l'habitude d'avoir sur la Jazz.

Par contre je croyais qu'on était sur du 235, j'ai du confondre.

235 c'est sur l'Accord Type-S (235/45 R 18)  ;)
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3526 le: 04 décembre 2012 à 12:06:23 »
Citation de: phil le 04 décembre 2012 à 10:35:36
Certes mais la hauteur de flan en mm ne dit rien sur la rigidite aussi. Or a mon avis un 245/45 WR 19  doit etre bien plus raide qu'un 185/55 HR...
Ce qui me gene en fait plus dans le 245 c'est la largeur qui degrade la tenue de route , sauf sur belle route seche et lisse, et augmente la consommation .

Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou  >:D
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Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3527 le: 04 décembre 2012 à 12:35:07 »
Citation de: Grigou le 04 décembre 2012 à 12:06:23
Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou  >:D

 ;D
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3528 le: 04 décembre 2012 à 12:36:25 »
Citation de: Harry le 04 décembre 2012 à 11:42:49
235 c'est sur l'Accord Type-S (235/45 R 18)  ;)

 O0 C'était bien sur l'Accord Type S, cela me revient maintenant.
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Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3529 le: 04 décembre 2012 à 13:39:11 »
Citation de: Grigou le 04 décembre 2012 à 12:06:23
Inutile d'ergoter : quelle que soit sa hauteur, un flan restera toujours mou  >:D
;)

Bien pour cela qu'il faut toujours attaquer sur le flan(c)!  :D :crazy:
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Re : Re : Tapis auto adhérent support téléphone
« Réponse #3530 le: 04 décembre 2012 à 14:39:24 »
Citation de: desab le 04 décembre 2012 à 11:27:07
Pour le moi c'était le CRV2 qui avait le moteur le plus agréable. Zéro vibrations au ralenti et moins de sifflements. Mais tout le monde n'a pas eu le même vécu. ::)

Je n'avais pas été super convaincu par le moteur i-DTEC lorsqu'il est apparu sur l'Accord (surtout au niveau du bruit)... raison pour laquelle je n'avais pas attendu le CR-V 3 restylé mais, ayant essayé un CR-V 3 restylé i-DTEC récemment (j'ai aussi essayé un CR-V 4 i-DTEC mais en BVA donc moins facile de comparer) et je pense qu'à présent le moteur i-DTEC est meilleur que l'i-CTDI (couple réparti sur une plage de régime plus large et un peu plus de pêche).
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Re : Re : Tapis auto adhérent support téléphone
« Réponse #3531 le: 04 décembre 2012 à 16:40:43 »
excusez moi de vous demander le pardon  , mais j'ai l'impression qu'on s'éloigne ( mais vraiment très légèrement ;)) du sujet auquel de c'est qu'on cause non?
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labrax

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Re : Re : Tapis auto adhérent support téléphone
« Réponse #3532 le: 04 décembre 2012 à 17:15:23 »
Boui, un peu, mais c'est pas grave.... ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3533 le: 07 décembre 2012 à 15:05:19 »
J'ai eu l'occasion de rouler un peu sur la neige ce matin avec les Latitude Sport, et je dois dire que ça passe très bien.
Je m'attendais à voir le voyant AWD s'allumer mais ce n'est qu'un voyant de défaut.
C'est un peu perturbant du coup, on ne sait pas du tout s'il s'enclenche ou pas, à la rigueur j'aurais aimé avoir un verrouillage manuel en plus du mode auto.

Le CR-V a glissé de l'arrière sur un virage serré à basse vitesse et le correcteur de trajectoire a fait son effet mais je suis agréablement surpris par la motricité sur la neige avec des pneus été.

Ceci dit, l'AWD n'ayant d'intérêt d'en traction, j'ai commandé des Latitude Alpin 2, montage mercredi normalement.
De toute façon ils ne sont pas plus chers que les Latitude Sport alors ce que je ferai en pneus hiver c'est autant d'usure en moins pour les pneus été, et c'est quand même plus sécurisant par ces temps froids.

J'ai hâte de tester le CR-V IV sur la neige avec ces pneus, ça doit être vraiment top vu comme il est à l'aise en pneus été.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3534 le: 07 décembre 2012 à 15:15:15 »
La bonne traction sur neige est peut-être aussi liée a aux pneus neufs : il y a suffisamment de profondeur de rainures pour accrocher  ;).
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Hors ligne Tom

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3535 le: 07 décembre 2012 à 15:26:00 »
Tu as absolument raison ;)
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« Réponse #3536 le: 07 décembre 2012 à 15:28:27 »
Citation de: meroo605 le 07 décembre 2012 à 15:15:15
La bonne traction sur neige est peut-être aussi liée a aux pneus neufs : il y a suffisamment de profondeur de rainures pour accrocher  ;).

Il n'y a pas beaucoup de rainures sur le Latitude Sport.... ::)



..........ça va être autre chose avec le Latitude Alpin  ^-^



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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3537 le: 07 décembre 2012 à 15:31:07 »
Citation de: Tom le 07 décembre 2012 à 15:05:19
Ceci dit, l'AWD n'ayant d'intérêt d'en traction, j'ai commandé des Latitude Alpin 2, montage mercredi normalement.
De toute façon ils ne sont pas plus chers que les Latitude Sport alors ce que je ferai en pneus hiver c'est autant d'usure en moins pour les pneus été, et c'est quand même plus sécurisant par ces temps froids.

C'est exactement ce que je compte faire  ;)

A combien te reviennent les Latitude Alpin 2 ?
Tu les as achetés sur le web ou chez un revendeur du style euromaster ? 
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Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3538 le: 07 décembre 2012 à 15:48:09 »
Citation de: Harry le 07 décembre 2012 à 15:31:07
C'est exactement ce que je compte faire  ;)

A combien te reviennent les Latitude Alpin 2 ?
Tu les as achetés sur le web ou chez un revendeur du style euromaster ?
903€20 montage compris (80€), commandés sur le net, livrés et montés en centre auto.

Petite question concernant les pneus hiver.
J'ai un petit garagiste qui me disait que la vitesse autorisée (en France) est réduite quand on est monté en pneus hiver (genre 20km/h de moins que la vmax autorisée)... ça fait des années qu'il me dit ça mais je n'ai jamais rien trouvé qui confirme ses dires.
Sachant qu'en Février je vais faire plus de 1.500km AR pour me rendre en montagne donc une grande partie sur Autoroute, rassurez moi, ça ne pose aucun problème de rouler à 130km/h avec des pneus hiver sur le sec?

Bon je l'ai déjà fait à plusieurs reprises avec le FR-V et mes Dunlop sans soucis (même si à 150 on sent qu'il vaut mieux lever le pied) mais ça me perturbe ce qu'il me dit.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3539 le: 07 décembre 2012 à 15:52:43 »
Citation de: Tom le 07 décembre 2012 à 15:48:09
903€20 montage compris (80€), commandés sur le net, livrés et montés en centre auto.

205€ le pneu, c'est plutôt raisonnable.
Tu as 4 jantes supplémentaires ou les fais-tu monter sur les jantes d'origine ?
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