Moi sur le sec, et quelle que soit la température supérieure à zéro, je sens bien l'effet "paillasson" des pneus hiver et cela ne me rassure pas vraiment sur leur accroche. Mais c'est sûrement juste une impression.

Ceci dit, ils sont indispensables dès lors qu'on est susceptible de rencontrer la neige ou le verglas, et qu'on ne dispose pas de pneus toutes saisons efficaces (hélas ce n'est plus le cas avec le CRV 4, et comme toi je pense que les Latitude Tour auraient été plus en phase avec le véhicule).

Je voulais juste souligner que la saison hiver (en tout cas pour moi) s'étend du 1er novembre au 15 avril, et que pendant cette longue période qui comporte des températures supérieures à 10°C surtout à la fin, il y a (à la louche) 50 % de temps pendant lequel je préférerais avoir les pneus été, 20 % du temps où je suis content d'avoir les pneus hiver, et 30 % du temps où c'est kif-kif.

Et je roule donc en pneus hiver utilement pendant 20% de 5 mois et demi, et de manière assez inadaptée pendant 50 %. C'est pas terrible, mais la certitude d'arriver à destination est à ce prix ...
Et c'est pourquoi j'apprécie bien les 4 RM + pneus mixtes, qui ne valent pas 4 RM + pneus hiver pendant 5% à 10 % de la saison, mais qui sont mieux pendant tout le reste du temps.

Disons qu'en Alsace un pneu hiver est utile, neige ou pas d'ailleurs, rien que parce que les temperatures negatives sont quand meme tres souvent la entre decembre et avril on va dire.
En Bretagne ou sur la cote meridionale cela me semble effectivement moins flagrant...

Disons qu'en Alsace un pneu hiver est utile, neige ou pas d'ailleurs, rien que parce que les temperatures negatives sont quand meme tres souvent la entre decembre et avril on va dire.
En Bretagne ou sur la cote meridionale cela me semble effectivement moins flagrant...

Les températures négatives sont là très souvent : pendant ces périodes où elles sont bien là, le pneu hiver est mieux.

Mais il y a tout le reste du temps ... En Alsace en avril, il peut faire très chaud aussi. Et même certains jours de mars (c'est pas les Vosges).

Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre des pneus hiver en Alsace, je disais juste qu'ils seront plus nuisibles qu'utiles pendant une bonne partie du temps où tu les auras.
Cette partie est d'autant plus grande que tu les montes tôt et les enlèves tard juste au cas où (ce qui est mon cas : par exemple il a déjà neigé au dessus de 1100 m en Savoie ces derniers jours, et le risque va augmenter avec les semaines).

Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre des pneus hiver en Alsace, je disais juste qu'ils seront plus nuisibles qu'utiles pendant une bonne partie du temps où tu les auras.

Nuisibles ? !!  J'ai deja du mal a remarquer une difference entre pneu été et hiver meme par 15 deg ( effecitvement en mars avril c'est possible mais rarement le matin ou le soir que je "pendule" pour mon travail..) alors de la a parler de nuisance .  De toute facon c'est un choix, en P3 comme en JH je roule cool maintenant et je n'ai pas besoin de pneus sport  ...

Il serait intéressant de savoir si les roues du CR-V 3 passent sur le CR-V 4, les dimensions sont les mêmes, mais au niveau de l'anthrax?? 

Quelqu'un s'est t'il renseigné?

Tu te renseignes pour savoir si tu vas pouvoir réutiliser tes roues hiver sur le CR-V 4 que tu vas bientôt commander ?!   

Nuisibles ? !!  J'ai deja du mal a remarquer une difference entre pneu été et hiver meme par 15 deg ( effecitvement en mars avril c'est possible mais rarement le matin ou le soir que je "pendule" pour mon travail..) alors de la a parler de nuisance .  De toute facon c'est un choix, en P3 comme en JH je roule cool maintenant et je n'ai pas besoin de pneus sport  ...

Il paraît que la direction de la Prius est très peu informative, c'est peut-être pour ça que tu n'éprouves pas l'effet paillasson ... mais pour la JH je ne sais pas.
Quelle est la marque de tes pneus hiver ? Les miens étaient tous des Michelin, et donnaient bien cette sensation de flou dans la direction au moindre virage.

Il paraît que la direction de la Prius est très peu informative, c'est peut-être pour ça que tu n'éprouves pas l'effet paillasson ... mais pour la JH je ne sais pas.
Quelle est la marque de tes pneus hiver ? Les miens étaient tous des Michelin, et donnaient bien cette sensation de flou dans la direction au moindre virage.

Pour ce qui est de l'effet paillasson, j'ai eu droit à la même chose sur l'Accord avec mes Continental Winter.
Au fil du temps on s'y habitue........ou c'est peut-être parce que le phénomène s'estompe avec l'usure du pneu........à moins que ce soit les 2 à la fois.

Possible que le calibrage de la direction joue. Disons que l'une comme l'autre ( prius et jazz) ont une direction electrique ( et je prefere celle-ci a la  direction "retransmet tout" que j'avais sur mes peugeots! , sauf 407 dont le train avant reste un must) . Pour le pneus c'est michelin et dunlop.
Justement j'avais sur mes ex psa des pneus hiver aussi , mais une generation plus vieille ( hauteur, profil, gomme differente maintenant), et je me souviens que l'effet hiver je le ressentait aussi.