Tout à fait d'accord, c'est de l'appoint mais parfois indispensable, par exemple organiser des co-voiturages lors des conduites d'école...
Et là, quand on a l'angoisse du monospace (et l'amour du CRV il faut le dire !!  ), on est bien embêté...

quel est la priorité pour toi?7 places ou suv,si c'est les places,jettes un oeil sur le Toyota verso ou le Mazda 5 et ses portes coulissantes très pratiques surtout en ville,mais ce ne sont pas des suv.

à la grosse louche, je dirais 10000€ pour un CRV essence de 5-6 ans, et 15000 pour un X3 essence

Aucun CR-V III essence en dessous de 14K€, ça se revend au même prix qu'un X3 essence (avec plus de facilité certainement), par contre la décôte forcement aura été bien plus forte sur ce dernier. 

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http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17502552.html + cher, mais 3.0I, ça n'a rien à voir, les 2.5i plus comparable il n'y a plus après 2005, et sont affichés dans les 10900€...

Ca fait pas mal de temps que la revente facile des allemandes cheres c'est du passé !! A 2 ou 3 exceptions pres ( A4 quatro ou classe E par exemple) les prems allemandes n'ont que l'avantage d'une bonne cote , plus de la revente facile ( ca c'est reservé a la golf ou la polo) . Mais je rappel que la cote en France ne tiens pas compte des options ( ou a peine ) dans la realite et que vu le cout des options ( peinture metal 1000 euro contre 500 chez honda par exemple)  la bonne cote ne fait que compenser cela finalement.
Apres le marché est toujours variable et le pigeons encore nombreux ...
Le nouveau X3 est vraiment pas mal ( gros progres par rapport au premier) ...mais il est devenu trop large pour moi et bien trop cher avec un equipement correct ( meme les retros rabatables sont en options !) . Et surtout fini le 6cyl ...donc plus interessant finalement...

si je dois prendre un X3 ou un Q5 , ce sera avec les 6 cylindres ou pas du tout
le Q5 V6 a une boite avec convertisseur aussi

mais , ils valent trop cher et c'est pour cela que je n'en ai pas 

Je me ferais bien une omelette au jambon, mais j'ai pas de jambon ... 

Remarque ça tombe bien, j'ai pas d'oeufs non plus !

Les 2 places supplémentaires sur la plupart des véhicules SUV c'est vraiment pour du dépannage (pas très confortable, donc réservé aux enfants...) et ce au détriment du coffre...

C'est clair que la plupart des VH soi-disant 7 places ne proposent en fait que 2 strapontins qui conviennent à peine à des ados 

Les "vrais" 7 places sont des VH qui flirtent avec les 5 mètres de long.

Mon Tonton de Limoges a eu un vrai gros 4x4 nippon,7 places,long comme un cachalot et large comme une baleine,je sais plus si c'était un Patrol ou un Land cruiser (il a eu les deux).Les strapontins dans la soute étaient potables mais pour faire 20 bornes.
Il est parti faire un Raid au Maroc,il y 6/7 ans avec,il m'a dit que c'était top.

Merci 

Bon, pas de 2.2 i-DTEC 180ch alors?  ... et pas de CVT non plus 

Sinon, cela fait grosso modo un petit L/100km de moins que l'actuel. Reste à voir comment ils y sont arrivés ... pas des rapports de boite trop longs, j'espère ... le mode ECON et le Stop&Start ne me semblent pas permettre de justifier à eux seuls une telle baise.

Dommage que le couple n'ait pas augmenté sur l'essence.

Bon, pas de 2.2 i-DTEC 180ch alors?  ... et pas de CVT non plus 
Dommage que le couple n'ait pas augmenté sur l'essence.

 

A mon avis, il faudra attendre le restylage de 2015 pour avoir droit à d'autres nouveautés/évolutions...