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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1755242 fois)

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« Réponse #1935 le: 12 juillet 2012 à 10:45:42 »
Citation de: i-VTEC le 12 juillet 2012 à 10:43:48
Et il sort tellement tard, qu'on devrait plutôt l'appeller CR-V 2013 non   :crazy:

+1  ;)
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« Réponse #1936 le: 12 juillet 2012 à 10:55:18 »
Citation de: AoS le 12 juillet 2012 à 10:33:35
Mais, comme tu dis, je ne pense pas qu'il y aura de grande suprise:
- le design, on le connaît
- les moteurs aussi: 1.6 i-DTEC, 2.2 i-DTEC et 2.0 i-VTEC

Reste à savoir finalement si le 2.0 i-VTEC aurait droit à une CVT comme au Japon.

De ce que j'ai vu, il y a pour l'instant le 2.0 i-VTEC FWD CVT au Japon, le 2.0 i-VTEC RT4WD AT dans certains pays d'Amérique du Sud et le 2.4 i-VTEC RT4WD AT à peu près partout.

Aura t'on droit à une version spécifique à l'Europe avec le 2.0 i-VTEC RT4WD CVT ?...... ::)
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Re : CRV 2012
« Réponse #1937 le: 12 juillet 2012 à 10:56:39 »
Moi je préfèrerais le 2.4 i-VTEC RT4WD AT, car le CVT sur un CR-V  :idiot2:  pas trop convaincu...
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« Réponse #1938 le: 12 juillet 2012 à 10:58:57 »
Citation de: Lio66 le 12 juillet 2012 à 10:56:39
Moi je préfèrerais le 2.4 i-VTEC RT4WD AT, car le CVT sur un CR-V  :idiot2:  pas trop convaincu...

Et moi donc !  ::)......là, pour le coup, je signe des 2 mains  8)
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Re : CRV 2012
« Réponse #1939 le: 12 juillet 2012 à 11:11:29 »
Et pour moi le 2.4 i-VTEC AWD BVM s.v.pl.   :coolsmiley:
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1940 le: 12 juillet 2012 à 11:30:55 »
Citation de: Lio66 le 12 juillet 2012 à 10:56:39
Moi je préfèrerais le 2.4 i-VTEC RT4WD AT, car le CVT sur un CR-V  :idiot2:  pas trop convaincu...

Pourquoi?
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1941 le: 12 juillet 2012 à 11:33:17 »
pas d'amateur de diesel ?!!!
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1942 le: 12 juillet 2012 à 11:34:51 »
Citation de: phil le 12 juillet 2012 à 11:33:17
pas d'amateur de diesel ?!!!

Si bien sûr ... un 2.2 i-DTEC de 180ch, je signe  >:D
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1943 le: 12 juillet 2012 à 11:35:41 »
 :crazy:.... :fight:
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1944 le: 12 juillet 2012 à 11:38:15 »
Citation de: phil le 12 juillet 2012 à 11:35:41
:crazy:.... :fight:

Bahh, de toute façon, il n'y a presque plus de différence de prix à la pompe entre le SP95 et le diesel en Suisse  ::)
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« Réponse #1945 le: 12 juillet 2012 à 13:42:32 »
Citation de: AoS le 12 juillet 2012 à 11:38:15
Bahh, de toute façon, il n'y a presque plus de différence de prix à la pompe entre le SP95 et le diesel en Suisse  ::)

Et puis tu fais des économies d'huile vu que le i-DTEC génère lui-même son huile gazolée !!  >:D
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« Réponse #1946 le: 12 juillet 2012 à 13:53:08 »
Citation de: i-VTEC le 12 juillet 2012 à 11:11:29
Et pour moi le 2.4 i-VTEC AWD BVM s.v.pl.   :coolsmiley:

Je ne sais même pas s'il y a un marché sur lequel cette version existe.
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« Réponse #1947 le: 12 juillet 2012 à 13:54:37 »
Citation de: AoS le 12 juillet 2012 à 11:34:51
Si bien sûr ... un 2.2 i-DTEC de 180ch, je signe  >:D

T'as de la chance qu'il n'y ait pas de karma négatif !!  >:D
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Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1948 le: 12 juillet 2012 à 14:00:12 »
Citation de: AoS le 12 juillet 2012 à 11:30:55
Pourquoi?

Sais pas en fait, juste que je préfèrerais avoir une boîte auto où je peux reprendre la main quand nécessaire ... et éviter les "moulinements" moteurs, je ne suis pas habitué à cela et je pense que ça me gonflerait très vite...
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Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1949 le: 12 juillet 2012 à 14:28:00 »
Citation de: Lio66 le 12 juillet 2012 à 14:00:12
Sais pas en fait, juste que je préfèrerais avoir une boîte auto où je peux reprendre la main quand nécessaire ... et éviter les "moulinements" moteurs, je ne suis pas habitué à cela et je pense que ça me gonflerait très vite...

Ils ont annoncé que les nouvelles CVT devraient moins "patiner/mouliner" qu'avant ... en plus, une CVT avec 7 rapports virtuels et des palettes au volant (comme c'est le cas sur la plupart des CVT chez Honda) doit à mon avis être plus adaptée pour "reprendre la main" qu'une BVA5 sans mode séquentiel comme c'est le cas actuellement sur le CR-V 3.
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