Sûrement dû au moteur i-DTEC, je vois pas d'autre explication. A mon avis, il sera commercialisé en 2.0 i-vtec 155cv (comme en AM SUD) pour faire patienter jusqu'au restylage de 2015 ou apparaîtra certainement un nouveau moteur essence moins énergivore

Je garde espoir de voir arriver le 2.4 i-VTEC 

Les cycles normalisés sont certainement bien différents, mais les conso officielles au Canada sont plutôt raisonnable : ville/9,2 - autoroute/6,6 - combiné/8,1
Pour la version 2WD c'est même 9,0/6,4/7,8.

Doit bien y avoir moyen de tricher comme les autres constructeurs, et de passer les cycles d'homologation en utilisant le mode ECON 

Oui, le 2.4 ce serait bien à condition qu'il y ait aussi une bvm

Là tu demandes beaucoup 

Sur certains marchés la BVM est disponible avec le 2.0 i-VTEC mais je ne pense pas que ce soit le cas pour le 2.4. 

Je ne pense vraiment pas qu'on verra le 2.4 en Europe 

Ca c'est meme sur..mais la clientele europeenne est rodée au diesel "en crystal !" et donc un bon "vieux" gros essence 2,4l fiable "vous n'y pensez pas ma ptite dame ( !!) "...

En attendant, les prix continuent de baisser sur le CRV3 :

http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-101.php

27 500€ pour un Luxury...... .......ça commence à être une offre intéressante.

Tu commences à hésiter? 

Non, non......si je change pour un CR-V ce sera le 4 

Effectivement, et pour ceux que ça intéresses, le déstockage de CR-V diesel (bvm/bva toute finition et dispo sous quinzaine) va commencer dans les prochaines heures, ça sera d'ailleurs la dernière que je serais heureux de venir vous présenter, quittant mes fonctions pour de nouveaux horizons dès le début Août (ce qui ne m’empêchera pas de venir vous voir )

Ah bon, tu vas où? Tu ne pourras donc pas vendre de CR-V 4 à Harry alors? 

Pas d'insider info au sujet du CR-V 4 d'ailleurs? 

les hamsters(dam) quittent le navire ?

Dame! Il accostera dans le port sur un autre vaisseau, guidé par une dam' blanche à la recherche de dam' fortune.
À moins que cela ne soit forcé, à son grand dam.