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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754458 fois)

phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1755 le: 03 avril 2012 à 08:45:24 »
You had a dream...
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1756 le: 03 avril 2012 à 09:38:18 »
Citation de: phil le 03 avril 2012 à 08:45:24
You had a dream...

+1

Bon, ceci dit les commentaires sur les forums US semblent plutôt positifs concernant la consommation du CR-V 4 ... malgré le fait qu'ils utilisent le "vieux" K24. Donc, il y aura peut-être quand même des bonnes nouvelles du côté du R20.

D'autre part, Honda/Acura a annoncé aussi récemment qu'ils n'attendraient pas forcément les restylages pour introduire les moteurs "Earth Dreams"  ;)
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1757 le: 03 avril 2012 à 10:34:02 »
Mais en europe les SUV se vendent majoritairement en tdiesel ( sauf peut-etre suisse ou UK ou surtout NL ) donc m'etonnerait bcp que Honda sorte un nouveau 2l essence ...S'il pouvait adapter la bva6 des acura se serait deja bien.
Perso de toute facon si j'achete un Suv se sera hybride essence ou pas...donc peu de chance que ce soit une honda dans les 3 ans...
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1758 le: 03 avril 2012 à 11:35:15 »
Citation de: phil le 03 avril 2012 à 10:34:02
Mais en europe les SUV se vendent majoritairement en tdiesel ( sauf peut-etre suisse ou UK ou surtout NL ) donc m'etonnerait bcp que Honda sorte un nouveau 2l essence ...S'il pouvait adapter la bva6 des acura se serait deja bien.
Perso de toute facon si j'achete un Suv se sera hybride essence ou pas...donc peu de chance que ce soit une honda dans les 3 ans...

Quand Honda publiait le détail des ventes de modèles en Europe avec le split par motorisation, il y avait quasiment 50% des CR-V qui étaient vendus en essence. C'était avant que le diesel soit dispo en automatique mais je ne pense pas que cela ait changé fondamentalement la donne.
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« Réponse #1759 le: 03 avril 2012 à 12:08:03 »
Le 2.0 i-VTEC je ne l'ai jamais essayé, mais les utilisateurs semblent en être très satisfaits, quant au 2.4 i-VTEC j'en suis très content. Ils ont beau ne plus être tout jeunes, ils sont finalement assez sobres et encore à la page.

Finalement, il suffirait d'une BVA optimisée afin de présenter des conso normalisées en baisse pour que le CR-V 4 2.4 i-VTEC soit fréquentable dans nos pays obnubilés par le CO2  ^-^   
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1760 le: 03 avril 2012 à 12:50:01 »
Citation de: Harry le 03 avril 2012 à 12:08:03
Le 2.0 i-VTEC je ne l'ai jamais essayé, mais les utilisateurs semblent en être très satisfaits, quant au 2.4 i-VTEC j'en suis très content. Ils ont beau ne plus être tout jeunes, ils sont finalement assez sobres et encore à la page.

Finalement, il suffirait d'une BVA optimisée afin de présenter des conso normalisées en baisse pour que le CR-V 4 2.4 i-VTEC soit fréquentable dans nos pays obnubilés par le CO2  ^-^   

Exact...Et puis le R20 est loin d'etre un vieux moteur par ailleurs .
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« Réponse #1761 le: 10 avril 2012 à 23:07:53 »
Je vois que le réservoir du CR-V 4 ne fait toujours "que" 58 litres. Vu qu'il est quand même essentiellement vendu avec le 2.4 i-VTEC, il aurait mérité un réservoir un peu plus grand.
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Re : CRV 2012
« Réponse #1762 le: 10 avril 2012 à 23:34:55 »
Citation de: Harry le 10 avril 2012 à 23:07:53
Je vois que le réservoir du CR-V 4 ne fait toujours "que" 58 litres. Vu qu'il est quand même essentiellement vendu avec le 2.4 i-VTEC, il aurait mérité un réservoir un peu plus grand.

Cela fait 10 ans qu'on le dit ... je ne vois pas pourquoi Honda changerait sur le 4  :crazy:

Surtout avec le 1.6 i-DTEC 2WD ... il va atteindre les 1000km d'autonomie  :D
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« Réponse #1763 le: 10 avril 2012 à 23:43:38 »
Citation de: AoS le 10 avril 2012 à 23:34:55
Cela fait 10 ans qu'on le dit ... je ne vois pas pourquoi Honda changerait sur le 4  :crazy:

Surtout avec le 1.6 i-DTEC 2WD ... il va atteindre les 1000km d'autonomie  :D

Pas de grossièreté s'il te plait  >:D
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Re : CRV 2012
« Réponse #1764 le: 10 avril 2012 à 23:50:16 »
Citation de: Harry le 10 avril 2012 à 23:43:38
Pas de grossièreté s'il te plait  >:D

Earth Dreams, c'est pas une grossièreté  :angel:
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Re : CRV 2012
« Réponse #1765 le: 14 avril 2012 à 19:35:38 »
Ayé, j'ai récupéré l'engin ce matin à Pontault Combault.

Trop content :afro:. BVA très agréable. Quel changement par rapport à ma Fusion...
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« Réponse #1766 le: 24 avril 2012 à 10:57:55 »
Au Japon, le CR-V 4 2.0 i-VTEC est exclusivement disponible en 2WD avec CVT. Seule la version 2.4 i-VTEC est associée à la transmission AWD.
Je ne sais pas si c'est la boite CVT qui est incompatible avec le RT4WD ou s'il s'agit simplement d'un choix marketing.
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« Réponse #1767 le: 24 avril 2012 à 15:16:04 »
Les valeurs de conso au Japon des CR-V 4 2.0 i-VTEC CVT 2WD et 2.4 i-VTEC AT AWD .



La norme JC08 est-elle plus réaliste que celle qui est utilisée chez nous ?
En tout cas, une conso mixte de 6,9 l/100 km pour le 2.0 i-VTEC et 8,6 l /100 km pour le 2.4 i-VTEC ça me semble plutôt raisonnable.

A titre de comparaison, la conso normalisée de l'Accord 2.4 i-VTEC AT est de 8,4 litres. Si Honda France importe le CR-V 4 2.4 i-VTEC, je suis preneur  ^-^

« Modifié: 24 avril 2012 à 15:39:44 par Harry »
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Re : CRV 2012
« Réponse #1768 le: 24 avril 2012 à 18:01:21 »
Citation de: Harry le 24 avril 2012 à 10:57:55
Au Japon, le CR-V 4 2.0 i-VTEC est exclusivement disponible en 2WD avec CVT. Seule la version 2.4 i-VTEC est associée à la transmission AWD.
Je ne sais pas si c'est la boite CVT qui est incompatible avec le RT4WD ou s'il s'agit simplement d'un choix marketing.

On en a déjà discuté  :buck2:

Pas mal d'autres constructeurs proposent la combinaison 4x4 + CVT (RAV4, Xtrail) donc je ne pense pas qu'il y ait vraiment d'incompatibilité.

Citation de: Harry le 24 avril 2012 à 15:16:04
Si Honda France importe le CR-V 4 2.4 i-VTEC, je suis preneur  ^-^

Arrête de rêver  ::) ... mais tu auras droit au 1.6 i-DTEC 2WD qui consommera encore moins  >:D
« Modifié: 24 avril 2012 à 18:03:26 par AoS »
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« Réponse #1769 le: 24 avril 2012 à 18:22:07 »
Citation de: AoS le 24 avril 2012 à 18:01:21
On en a déjà discuté  :buck2:

Pas mal d'autres constructeurs proposent la combinaison 4x4 + CVT (RAV4, Xtrail) donc je ne pense pas qu'il y ait vraiment d'incompatibilité.

Ma surprise vient surtout du fait que le RT4WD n'est tout simplement même pas proposé en association avec le 2.0 i-VTEC. Si cette version n'existe pas en Amérique du Nord et pas au Japon, je ne sais pas si les prévisions de ventes de modèles avec moteur essence vont beaucoup motiver Honda à prévoir une version spécifique pour l'Europe  :-X
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