Si ils en parlent pas c'est peut-être parce qu'ils vont à nouveau commercialiser le 2.0 i-VTEC (en tout cas au Japon c'est le cas) 
Finalement je me demande si c'est réellement une mauvaise nouvelle

Tous les nouveaux moteurs downsizés qui, soi-disant, ne consomment rien sont-ils réellement plus plaisant ?
Plus coupleux à bas régime c'est sûr, mais s'effondrant rapidement dans les tours.....en fait la tendance est à faire des petits moteurs turbo essence qui se conduisent comme des turbo diesel.
Cela dit, je n'ai jamais essayé le 2.0 i-VTEC, mais si le CR-V 4 était importé avec le 2.4 i-VTEC il entrerait sans hésitation dans ma shopping list