Nouveaux membres pour poster dans toutes les sections du forum vous devez vous présenter =>Nouveaux membres : présentez-vous ICI !>>> ATTENTION => REVISION des Règles de conduite de Planète Honda - Point III <<<
Tu vas bientôt pouvoir nous donner tes 1ères impressions
Peut-être pas une grande différence, mais une différence dans la mauvaise direction hélas .Pour le point noir, ce serait pas le bouton pour ouvrir la lunette arrière (si elle s'ouvre) ?
Je me demande ce qu'est le petit rond à droite du logo H à l'arrière?Caméra de recul? Pourtant le CR-V US en a une aussi et elle n'est pas située là
Ce serait pas le recepteur de telecommande de hayon electrique motorisé ?
Le santefee l'avait aussi par exemple.
Avec 1,6 tonnes( hypothese optimiste vue que le crv 2,2l actuel fait 1700kg) le crv ictdi 120ch sera pas un foudre par contre !!
les crv1 et 2 en étaient équipés
Pour raison de securite c'est equipement ne se fait plus a ma connaissance!! En effet en cas de choc arriere une vitre non collee sur le cadre rend celui-ci moins ridige et donc ne pourra pas participer aussi efficacement a l'absorbtion d'un choc arriere. Le santefee l'avait aussi par exemple.
Qui ça ?
Une camera a cet endroit la ne pourrait pas montrer le bord du pare choc ou bien? Donc peu utileCe serait pas le recepteur de telecommande de hayon electrique motorisé ?
Il n'y a rien de tel sur l'Accord, si ?
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_cr_v_prototypeHonda a en effet porté l'essentiel de ses efforts sur la palette de mécaniques. Pour s'adapter aux goûts européens, le CR-V 2012 devra faire la part belle aux diesels. Il recevra le 2.2 i-DTEC, décliné en 150 et 175 ch, comme sur la berline Accord. Le nouveau 1.6 CDTi 120 ch de la Civic fera également partie des moteurs disponible.Ouais enfin sauf qu'il fait 180ch sur l'Accord