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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1755251 fois)

Hors ligne Harry

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CRV 2012
« Réponse #1575 le: 29 janvier 2012 à 22:26:30 »
Citation de: i-VTEC le 29 janvier 2012 à 20:06:20
Mais il y a aussi plusieurs modèles Honda non 4x4 à 14-15 cm de gas.... Alors c'est vrai que 16-17 cm pour un CR-V ce serait peu   :(

Je suis quand même curieux de connaitre le % de conducteurs de CR-V qui ont l'utilité de plus de 170 ou 180 mm de garde au sol.
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 2012
« Réponse #1576 le: 29 janvier 2012 à 22:30:12 »
Je risque un petit 5%, au jugé ...
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Hors ligne Harry

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« Réponse #1577 le: 29 janvier 2012 à 22:41:04 »
Citation de: Grigou69 le 29 janvier 2012 à 22:30:12
Je risque un petit 5%, au jugé ...

J'aurais même dit moins, mais allons-y pour 5%.......et ce chiffre est valable pour la quasi totalité des SUV.
Tout ça pour dire que 170 mm de garde au sol c'est finalement pas vraiment un handicap.
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 2012
« Réponse #1578 le: 29 janvier 2012 à 22:53:12 »
Bien sûr : la plupart des gens ont besoin d'un monospace à 4 RM pour avoir une bonne motricité sur neige, point barre !

On achète rarement un SUV pour faire du TT, et encore moins franchir.

Y'en a même qui ne savent pas vraiment pourquoi ils ont 4 RM : pour la neige ils achètent des chaînes (ok, je taquine un peu  >:D).
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Hors ligne Harry

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CRV 2012
« Réponse #1579 le: 29 janvier 2012 à 22:54:45 »
Tout est dit  ;)
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Hors ligne poulou13

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Re : CRV 2012
« Réponse #1580 le: 30 janvier 2012 à 08:25:48 »
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1581 le: 30 janvier 2012 à 13:21:55 »
Citation de: Grigou69 le 29 janvier 2012 à 22:53:12
Y'en a même qui ne savent pas vraiment pourquoi ils ont 4 RM : pour la neige ils achètent des chaînes (ok, je taquine un peu  >:D).

 :coolsmiley: ;)
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7 février 2018 - actuel : Volkswagen Sharan 2.0 TDI 150 DSG-6
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Bemel

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Re : CRV 2012
« Réponse #1582 le: 30 janvier 2012 à 23:24:32 »
En tous cas, le CR-V I, sans être un franchisseur avait quand même de la ressource.  J'ai fait une fois le parcours d'essai du terrain militaire ... j'y ai laissé ma ligne d'échappement, mais j'ai fini le parcours  :2funny:

Mais j'avoue que j'ai jamais testé le CR-V II dans des conditions aussi extrême.  Mais, tant que ça peut prendre une bordure, rentrer sur un chantier boueux et en ressortir sans trop de difficulté, moi, ça me convient.

Moi, ce que je veux maintenant, c'est un SUV avec boite auto capable de faire le 0 à 100km/h en 8s avec un taux de CO2 acceptable.  Parce qu'avec le nouvel ATN qu'on a maintenant en Belgique, en plus de la charge ONSS qui en dépend aussi ... faut vraiment faire gaffe au CO2.  Et le CR-V III, avec ces 195g/km est complètement à la ramasse ... surtout que c'est loin d'être un foudre de guerre !

Pour ceux qui l'ignorent encore, l'ATN en belgique est de :
5.5% + (taux CO2-95)*0.1% * prix de la voiture TVAC * 6/7

Pour un CR-V III auto , ça fait 15.5% du prix de la voiture * 6/7.  Pour un CR-V III de 42'000€ (prix hors remise), ça fait un ATN de 5'580€/an

C'est le même ATN qu'un véhicule de 60'000€ qui rejette 150g/km ... ça laisse songeur ...
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1583 le: 31 janvier 2012 à 00:12:09 »
Citation de: Bemel le 30 janvier 2012 à 23:24:32
En tous cas, le CR-V I, sans être un franchisseur avait quand même de la ressource.  J'ai fait une fois le parcours d'essai du terrain militaire ... j'y ai laissé ma ligne d'échappement, mais j'ai fini le parcours  :2funny:

Mais j'avoue que j'ai jamais testé le CR-V II dans des conditions aussi extrême.  Mais, tant que ça peut prendre une bordure, rentrer sur un chantier boueux et en ressortir sans trop de difficulté, moi, ça me convient.

Moi, ce que je veux maintenant, c'est un SUV avec boite auto capable de faire le 0 à 100km/h en 8s avec un taux de CO2 acceptable.  Parce qu'avec le nouvel ATN qu'on a maintenant en Belgique, en plus de la charge ONSS qui en dépend aussi ... faut vraiment faire gaffe au CO2.  Et le CR-V III, avec ces 195g/km est complètement à la ramasse ... surtout que c'est loin d'être un foudre de guerre !
Pour ceux qui l'ignorent encore, l'ATN en belgique est de :
5.5% + (taux CO2-95)*0.1% * prix de la voiture TVAC * 6/7

Pour un CR-V III auto , ça fait 15.5% du prix de la voiture * 6/7.  Pour un CR-V III de 42'000€ (prix hors remise), ça fait un ATN de 5'580€/an

C'est le même ATN qu'un véhicule de 60'000€ qui rejette 150g/km ... ça laisse songeur ...

Ou va tu chercher tes chiffres, je n'arrive pas à 40.000€ en 2.2 BVA qui fait 170gr CO2 foule option
Et 38.000 en 2.0 BVA à 190 gr CO2
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Moi
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Hors ligne Harry

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« Réponse #1584 le: 31 janvier 2012 à 08:53:29 »
Avoir "un SUV avec boite auto capable de faire le 0 à 100km/h en 8s avec un taux de CO2 acceptable", ça doit se trouver......faut juste être prêt à mettre le prix qui va avec  ;)
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desab

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Re : CRV 2012
« Réponse #1585 le: 31 janvier 2012 à 10:18:21 »
En essence, je ne vois pas...
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Hors ligne AoS

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1586 le: 31 janvier 2012 à 10:22:26 »
Citation de: desab le 31 janvier 2012 à 10:18:21
En essence, je ne vois pas...

Lexus RX450h?  ^-^
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Hors ligne Harry

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« Réponse #1587 le: 31 janvier 2012 à 10:32:09 »
Citation de: AoS le 31 janvier 2012 à 10:22:26
Lexus RX450h?  ^-^

Exact.....avec 7,8 sec, il s'en faut de peu  ^-^

Bon, ben voilà, on a trouvé le prochain SUV de Bemel  ;)   
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Re : CRV 2012
« Réponse #1588 le: 31 janvier 2012 à 12:27:54 »
Petite traduction :

ATN = Avantage de Toute Nature => http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html   ;)

Mais cela s'applique que pour les voitures de sociétés cela !

Moi, je suis pour supprimer tous ces avantages là plutôt que de saigner tout le monde, et surtout les petits salaires !

Alors oui, que l'on tape sur ces VH de sociétés par des ATN "sérieux"  :fight:
« Modifié: 31 janvier 2012 à 12:30:37 par Lio66 »
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1589 le: 31 janvier 2012 à 13:37:26 »
Citation de: Lio66 le 31 janvier 2012 à 12:27:54
Petite traduction :

ATN = Avantage de Toute Nature => http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/avantage-en-nature.html   ;)

Mais cela s'applique que pour les voitures de sociétés cela !

Moi, je suis pour supprimer tous ces avantages là plutôt que de saigner tout le monde, et surtout les petits salaires !

Alors oui, que l'on tape sur ces VH de sociétés par des ATN "sérieux"  :fight:

Les avantages de toute nature sur les voitures de sociétés sont encore loin de calculer l'avantage  en fonction de la réalité du gain opéré par le bénéficiaire par rapport au quidam qui doit acheter sa voiture lui-même et payer les entretiens et l'essence(ou le mazout).

Il s'agit d'une "économie" d'impôt et de charges sociales que le secteur privé a imaginé il y a 20 ans pour atténuer le coût du travail de certains cadres.Cela s'est généralisé avec tous les abus possibles et imaginables au fil du temps. C'est la première fois que l'on veut se rapprocher un peu de la réalité. Alors oui, cela fait mal à certains mais ils y gagnent encore pas mal. La vente des voitures hybrides va augmenter en Belgique...
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