Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4) (Lu 1794150 fois)

phil · « **Réponse #1545 le:** 25 janvier 2012 à 14:32:47 »

Citation de: Grigou69 le 25 janvier 2012 à 13:25:49

C'est bien résumé !

Je me demande vraiment où passe toute cette énergie non transmise aux roues quand on accélère à fond. Dans les BVA classiques on savait (convertisseur de couple --> frottement visqueux --> chaleur), mais dans une CVT, ça frotte où, ça chauffe où ?

Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?

Faudrait deja definir ce que tu appelles energie non transmise aux roues ? Une jazz H CVT ( ou insight) fait le 80-120 en 8.5sec. soir le temps d'un crv ictdi en 4e...

Grigou · « **Réponse #1546 le:** 25 janvier 2012 à 14:49:47 »

Je pensais à des reprises à partir de très basses vitesses, entre 30 et 50 : c'est là que j'ai eu la pire sensation de moulinage (= emballement moteur mais accélération peu convaincante).

J'ai pas testé la voiture à allures routières.

Et concernant ta comparaison avec le CRV, la différence est que ce dernier, en 4ème à partir de 80 km/h, mouline sans doute moins ... mais n'ayant pas testé ce que ça donne sur la Jazz je reste prudent.

hellric · « **Réponse #1547 le:** 25 janvier 2012 à 15:29:44 »

et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !

AoS · « **Réponse #1548 le:** 25 janvier 2012 à 15:36:54 »

Citation de: El Ric le 25 janvier 2012 à 15:29:44

et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !

Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou

hellric · « **Réponse #1549 le:** 25 janvier 2012 à 15:37:46 »

Citation de: AoS le 25 janvier 2012 à 15:36:54

Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou

Non, non ! L'insight est une sacrée petite caisse

lulu1987 · « **Réponse #1550 le:** 25 janvier 2012 à 15:41:06 »

Citation de: El Ric le 25 janvier 2012 à 15:29:44

et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !

Ta femme ne roule pas avec le mode econ alors

Et puis, tu préfères suivre en CR-V que l'accompagner comme passager

prudent El Ric

hellric · « **Réponse #1551 le:** 25 janvier 2012 à 15:43:21 »

Citation de: lulu1987 le 25 janvier 2012 à 15:41:06

Ta femme ne roule pas avec le mode econ alors

Pas cette fois-là en effet

nadar · « **Réponse #1552 le:** 25 janvier 2012 à 15:47:18 »

Citation de: El Ric le 25 janvier 2012 à 15:29:44

et bien j'ai eu l'occasion de suivre ma femme qui conduisait l'Insight (CVT donc) et je vous jure, en accélération jusque 70 km/h et en reprises, impossible à tenir ave le CR-V !

a ton avis ça démontre quoi:

- que l'insight est performante ?
ou que
- le CRV se traîne ?

hellric · « **Réponse #1553 le:** 25 janvier 2012 à 15:48:43 »

le 1) vu que je n'ai pas l'habitude d'être "largué" de la sorte

Grigou · « **Réponse #1554 le:** 25 janvier 2012 à 17:18:01 »

Citation de: AoS le 25 janvier 2012 à 15:36:54

Oui mais ça c'est parce que tu as un i-VTEC complètement mou

J'avais pourtant encore rien dit

hondasan · « **Réponse #1555 le:** 28 janvier 2012 à 14:24:43 »

:crazy:Bon hé bien je viens de relire les 105 pages sur le CR-V 2012, c'est pas de la tarte.
J'ai pris quelques notes et questions de l'un ou l'autre, alors voici je que pour l'instant j'ai trouvé.
Longueur - 30mm
Hauteur - 30mm
Largeur =
Empattement =
Coffre + 65L
Garde au sol 162 mm quand dans le catalogue Belge on parle pour le CR-V3 de 175mm pour l'I-VTEC et de 155mm pour l'I-DECT par contre dans l'essai Canadien, il confond surement GaS et hauteur de chargement qu'il annonce 3 pouces plus bas ce qui pour moi est génial le CR-V étant déjà celui qui à la hauteur de chargement parmi les plus bas. Faut ménager son dos à notre age.
Pour les campeurs dans les accèssoires sur le site US j'ai trouvé ceci que je trouve génial
http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg
Pour le reste, hé bin on va attendre la présentation en life, ayant attendu la Civic 2012 avec impatience et ayant été fortement déçu, on attendra pour prendre une décision

CRVsan45 · « **Réponse #1556 le:** 28 janvier 2012 à 16:44:39 »

Citation de: hondasan le 28 janvier 2012 à 14:24:43

:crazy:Bon hé bien je viens de relire les 105 pages sur le CR-V 2012, c'est pas de la tarte.
J'ai pris quelques notes et questions de l'un ou l'autre, alors voici je que pour l'instant j'ai trouvé.
Longueur - 30mm
Hauteur - 30mm
Largeur =
Empattement =
Coffre + 65L
Garde au sol 162 mm quand dans le catalogue Belge on parle pour le CR-V3 de 175mm pour l'I-VTEC et de 155mm pour l'I-DECT[/b] par contre dans l'essai Canadien, il confond surement GaS et hauteur de chargement qu'il annonce 3 pouces plus bas ce qui pour moi est génial le CR-V étant déjà celui qui à la hauteur de chargement parmi les plus bas. Faut ménager son dos à notre age.
Pour les campeurs dans les accèssoires sur le site US j'ai trouvé ceci que je trouve génial
http://www.collegehillshonda.com/storeart/crv/2012/tent.jpg
Pour le reste, hé bin on va attendre la présentation en life, ayant attendu la Civic 2012 avec impatience et ayant été fortement déçu, on attendra pour prendre une décision

De moins en moins un SUV !!!

À moins qu'il ne soit conçu que pour aborder les terrains de golf californiens ... Tous les autres SUV des autres marques vont finir par avoir une meilleure GaS ! C'est surprenant et lamentable à la fois.

Le CR-V2 était annoncé à 205 mm (catalogue), le 3 est à 185 mm (catalogue) (D'ailleurs, d'où viennent tes chiffres, hondasan, qui sont différents de ce que j'ai sur catalogue ?) ... Pourquoi cette diminution ? C'est absurde. Soit le CR-V est un SUV, soit c'est une simple routière et à ce moment là, une Accord 4x4 suffit bien !
Quand on pense que le Grand Vitara est à 190, le Freelander à 210, le Sportage à 172, le Yeti à 180, le X3 à 212, le Forester à 215, le Tiguan à 200 etc ... (toujours données catalogue). Et ces GaS plus hautes n'impliquent pas que ces modèles se vautrent à chaque virage !!
Si cela se confirme, je ne comprends vraiment pas la démarche de Honda.

hondasan · « **Réponse #1557 le:** 28 janvier 2012 à 16:49:56 »

Mes chiffres viennent du catalogue Honda Belgique pour le CR-V 3, pour le 4 cela vient de l'essai effectué au Canada, où à la fin il donne les caractéristiques techniques

hondasan · « **Réponse #1558 le:** 28 janvier 2012 à 17:39:36 »

Bon on n'est pas sorti de l'auberge, je viens de consulter mes archives et cela donnent accrochez-vous:
Pour le CR-V 3
Essence et diesel la GaS est de 185mm d'après le catalogue Français datant du 12/2007
Essence / GaS est de 185mm " " de Doubai " du /2008
" diesel " " 185mm " " Danois " du 12/2006
" " " " 175mm " " Allemand " du 12/2006
" " " " 175mm " " Belge " du 2/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2010
" " " " 175mm " " Tchèque " du 11/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2009
Pour la Belgique et la Tchèquie, il y a peut-être une différence suite à l'apparition du FAP ! et pourquoi pas dans les autres contrées?
De toute façon va valoir accorder leur violon chez Honda
Pour info CR-V 1 GaS 205mm
CR-V 2 GaS 200mm

CRVsan45 · « **Réponse #1559 le:** 28 janvier 2012 à 18:04:04 »

Citation de: hondasan le 28 janvier 2012 à 17:39:36

Bon on n'est pas sorti de l'auberge, je viens de consulter mes archives et cela donnent accrochez-vous:
Pour le CR-V 3
Essence et diesel la GaS est de 185mm d'après le catalogue Français datant du 12/2007
Essence / GaS est de 185mm " " de Doubai " du /2008
" diesel " " 185mm " " Danois " du 12/2006
" " " " 175mm " " Allemand " du 12/2006
" " " " 175mm " " Belge " du 2/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2010
" " " " 175mm " " Tchèque " du 11/2007
" " " " 175 et 155mm " " " " du 12/2009
Pour la Belgique et la Tchèquie, il y a peut-être une différence suite à l'apparition du FAP ! et pourquoi pas dans les autres contrées?
De toute façon va valoir accorder leur violon chez Honda
Pour info CR-V 1 GaS 205mm
CR-V 2 GaS 200mm

Top !! Vive l'information précise ! Prennent vraiment le client pour un pigeon. Ne faudrait-il pas une méthode normalisée de mesure des GaS ??!

Mais le problème demeure ... Le CR-V ne cesse de perdre de la GaS. Et un SUV sans GaS ... quel intérêt ? Moi qui n'aime pas trop changer de marque ni de concessionnaire ...

Enfin, attendons la présentation officielle chez nous.

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