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La démo explicative sur la transmission AWD du CR-V 4 est prometteuse, à voir en réel.
Je pense quand même que la BA du Mazda doit être supérieure à celle du CR-V...
Je pense que le CR-V 4 recevra la nouvelle boite CVT (comme au Japon) ... qui semble assez prometteuse (moins de patinage qu'avant)
Ca patine, une CVT ??
C'est l'impression que cela donne lorsque tu mets le pied au plancher du moins
Vous fatiguez pas les gars, je donnais juste une leçon de vocabulaire à AoS qui confondait patinage et moulinage.J'ai aussi essayé la Jazz Hybride : si on veut accélérer fort ça mouline fort ... et ça n'accélère pas aussi fort qu'on aurait cru, du moins quand on pense aux chevaux et au couple qui sont sous le capot. On se demande où passe tout ça...Bref ça donne l'impression de patiner, oui
Pour moi, ce n'est pas une question de vocabulaire Avec la CVT, la boite donne l'impression de patiner et le moteur mouline
Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
C'est bien résumé !Je me demande vraiment où passe toute cette énergie non transmise aux roues quand on accélère à fond. Dans les BVA classiques on savait (convertisseur de couple --> frottement visqueux --> chaleur), mais dans une CVT, ça frotte où, ça chauffe où ? Y'a pas un vrai spécialiste, ici ?
DTC ! (facile, je sais, mais trop tentant )
Ok ok, bien joué !