Vous parlez beaucoup des blocs essences, mais faudrait aussi qu'Honda se bouge le cul pour booster son 2.2 i-Dtec qui est complètement à la ramasse !

Je suis en Belgique et mon véhicule est sur la société.  Et, quand je vois les nouvelles taxes sur les véhicules de société ... j'ai plutôt envie de fuir Honda.

Honda CR-V III 2.2 i-Dtec BVA5 : 195g/km.  On est dans la tranche 18€/g, cela fait donc : 3'510€ de TVS par an, soit 17'550€ sur 5 ans.
BMW X3 20D BVA8 : 147g/km.  On est dans la tranche 10€/g, cela fait donc : 1'470€ de TVS par an, soit 7'350€ sur ans.

Voilà déjà donc plus de 10'000€ de différence qui compense la différence de prix à l'achat.  De plus, le CRV III ,'est déductible qu'à 60% quand le X3 l'est à 70%.  Et on regagne également pas mal sur la consommation.

On pourrait aussi le comparer au Tiguan qui propose un bloc de "seulement" 140ch, mais n'émettant que 139g/km.  On est dans la tranche 5€/g, soit 700€/an et 3'500€ sur 5 ans et un véhicule déductible à 75%.

Etant donné la fiscalité belge pour les véhicule de société, je fini par me dire qu'Honda n'est plus un choix judicieux puisqu'on peu avoir un véhicule d'une gamme suppérieure pour un prix au km similaire.

Peit sondage, ayant perdu mon concessionnaire parti en douce chez Chevrolet, je n'ai plus d'information concernant la sortie du CR-V4. La date de disponibilité est importante pour moi ,fin de garantie i-ctdi en juin 2012 et je ne veux pas attendre jusque 2013 (pneus hivers, CT, kilométrages,...).
Les dates sont encore floues dans la presse, j'ai lu de septembre jusquà décembre pour la disponibilité...
Si vous avez des infos plus précises de votre conces., cela m'intéresse.
En attendant les essais du CX5 et les baisses de prix dr CR-V3 essence
Merci

Si une société achète un véhicule de 30'000€ déductible à 60%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 18'000€.  Et si la société est imposée à hauteur de 30%, cela permettrait d'économiser 5'400€ d'impôt.  Le véhicule reviendrait donc à 24'600€.
Si une société achète un véhicule de 40'000€ déductible à 70%, cela voudrait dire que l'on peut amortir 28'000€.  Et si la société est toujours imposée à 30%, cela permettrait d'économiser 8'400€.  Le véhicule reviendrait donc à 31'600€.
Au final, le véhicule ne reviendrait "que" 7'000€ plus cher (en partant d'une différence initiale de 10'000€).  Si l'on rajoute des 5'000€ de différence de la "Contribution de solidarité-ONSS-CO2 patronale" la différence finale n'est plus que de 2'000€.

Et, même si les consommations annoncées sont farfelue, on peut espérer 1l/100km de différence.  Ce qui ferait largement les 2'000€ de différence.

Mon raisonnement est-il juste ?