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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1755243 fois)

Hors ligne CRVsan45

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1395 le: 03 décembre 2011 à 15:03:36 »
Citation de: i-VTEC le 03 décembre 2011 à 15:00:19
Chouette on pourra garder nos roues hiver alu si on passe au 4   ;)

 :) Cela serait vraiment une bonne chose ! Vu l'investissement, renouveler à chaque voiture ...  :(
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1396 le: 03 décembre 2011 à 15:16:26 »
Citation de: AoS le 03 décembre 2011 à 12:03:16
pour le moteur 2.0l, ils ont dit si c'était l'"ancien" R20 ou si c'était un des nouveaux aussi  ???

Toute la question est là.... Il est pas impossible que nous ayons droit à une version 2.0 spécifique à l'Europe  ???
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Maverick

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1397 le: 03 décembre 2011 à 15:16:49 »
Citation de: phil le 03 décembre 2011 à 14:35:08
Et la pollution ? Aucun de ces boitiers ne respectent plus les taux a l'echappement helas...
Ca a déjà été débattu de façon assez musclée, mais je ne pense pas que ca doit être vraiment significatif vu que la conso est moindre

Et c'est clair que si on regarde à un poil de cul de CO2, on roule pas en SUV, même si le CRV est plutôt bon élève à ce niveau.

j'ai une connaissance qui a reçu une corsa eco de société, elle est tellement molle qu'il tire dedans comme un malade pour la faire avancer, résultat il consomme dans les 7L/100, c'est loin des 4L/100 et 90gr km de co annoncé...

Alors preso je préfère avoir plus de puissance et moins pousser sur la pédale  :idiot2:
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Hors ligne bref

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Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1398 le: 03 décembre 2011 à 16:00:33 »
Citation de: AoS le 03 décembre 2011 à 09:48:32
Les palettes, je pense que c'est pour le 2.0 CVT ... dispo uniquement en 2 roues motrices  :-\

C'est bien sur un CR-V AWD avec le 2.4 et 4 roues motrices que j'ai photographié ces palettes
Citation de: i-VTEC le 03 décembre 2011 à 15:16:26
Toute la question est là.... Il est pas impossible que nous ayons droit à une version 2.0 spécifique à l'Europe  ???
Le CR-V japonais est bien équipé d'un R20A de 150cv à 6200 tr/min et 19,1 Nm à 4300 tr/min. Taux de compression 10.6
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Maverick

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1399 le: 03 décembre 2011 à 16:17:18 »
« Modifié: 03 décembre 2011 à 16:26:44 par Maverick »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1400 le: 03 décembre 2011 à 16:28:38 »
Citation de: bref le 03 décembre 2011 à 16:00:33
C'est bien sur un CR-V AWD avec le 2.4 et 4 roues motrices que j'ai photographié ces palettesLe CR-V japonais est bien équipé d'un R20A de 150cv à 6200 tr/min et 19,1 Nm à 4300 tr/min. Taux de compression 10.6

Tu étais à Toyko?  :o

Bon si le CR-V JP a droit au R20A ... je doute que nous recevions un autre moteur en Europe  :-\
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1401 le: 03 décembre 2011 à 16:40:46 »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1402 le: 03 décembre 2011 à 17:24:39 »
Citation de: bref le 03 décembre 2011 à 16:40:46
Yes sir ;)
:P

pour ta prochaine visite au Japon fais moi signe...dois bien y avoir une peut de place ds ta valise  >:D
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1403 le: 03 décembre 2011 à 17:27:36 »
Citation de: Maverick le 03 décembre 2011 à 15:16:49
Ca a déjà été débattu de façon assez musclée, mais je ne pense pas que ca doit être vraiment significatif vu que la conso est moindre

Et c'est clair que si on regarde à un poil de cul de CO2, on roule pas en SUV, même si le CRV est plutôt bon élève à ce niveau.

j'ai une connaissance qui a reçu une corsa eco de société, elle est tellement molle qu'il tire dedans comme un malade pour la faire avancer, résultat il consomme dans les 7L/100, c'est loin des 4L/100 et 90gr km de co annoncé...

Alors preso je préfère avoir plus de puissance et moins pousser sur la pédale  :idiot2:

C'est juste que la pollution n'a rien a voir avec le CO2...Maintenant c'est pas le debat ici effectivement.
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phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #1404 le: 03 décembre 2011 à 17:32:45 »
Citation de: AoS le 03 décembre 2011 à 16:28:38
Tu étais à Toyko?  :o

Bon si le CR-V JP a droit au R20A ... je doute que nous recevions un autre moteur en Europe  :-\

Je crains aussi cela , surtout que l'accent est encore une fois mis sur les diesels ( nouveau 1,6l) qui permettent d'annoncer des rejets de CO2 plus bas. Le crv 4 essence risque donc d'etre serieusement à la ramasse face aux cx5 ou futur rav 4 essence 2l >:(. Bref ceux qui auront envie d'une motorisation essence pour leur usage risquent de se detourner de Honda ( un comble pour un motoriste reputé !!). :(
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Hors ligne Harry

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« Réponse #1405 le: 03 décembre 2011 à 18:59:40 »
Il n'est quand même pas tant que ça à la ramasse, le 2.0 i-VTEC actuel.
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Re : CRV 2012
« Réponse #1406 le: 03 décembre 2011 à 20:12:43 »
Citation de: Harry le 03 décembre 2011 à 18:59:40
Il n'est quand même pas tant que ça à la ramasse, le 2.0 i-VTEC actuel.
Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)
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« Réponse #1407 le: 03 décembre 2011 à 23:54:52 »
Citation de: hellric le 03 décembre 2011 à 20:12:43
Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)

Même si le moteur est le même, je le trouve quand même pas mal le CR-V 4, notamment en blanc comme posté un peu plus haut  ;)
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #1408 le: 04 décembre 2011 à 00:21:49 »
Citation de: hellric le 03 décembre 2011 à 20:12:43
Non c'est clair, mais pour ma part si je change, c'est pas pour reprendre la même chose ;)

+1 pour moi malheureusement   :-[
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Re : CRV 2012
« Réponse #1409 le: 04 décembre 2011 à 00:25:00 »
Citation de: Harry le 03 décembre 2011 à 23:54:52
Même si le moteur est le même, je le trouve quand même pas mal le CR-V 4, notamment en blanc comme posté un peu plus haut  ;)

Le problème c'est que ça fait plus de 10 ans que le CR-V a 150 cv....... faudrait qu'ils se bougent un peu......  >:(
Je perds pas espoir étant donné que la version européenne arrive qu'en octobre/novembre 2012.....  Sinon bye bye.....
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