J'avais contrôlé hier sur le site canadien: http://www.honda.ca/crv_fr#/crv_fr/caracteristiques

Bizarre ça !!  J'ai contrôlé sur les catalogues techniques des CR-V 3 I-CTDI et I-DTEC : c'est bien 185 mm d'annoncés. Les CR-V nord-américains seraient-ils plus bas ?? Mais alors pourquoi ? 

Rien n'est dit sur les rétros extérieurs. C'est embêtant parce que si je ne peux plus me servir du rétro gauche pour contrôler les cyclistes, j'achèterai pas le CR-V4 

Bon, it was a joke, de toutes façons ça fait longtemps qu'il est décidé et écrfit que je ne l'achèterai pas ...

Par contre je vois un atout dans le CR-V 4 : son style rappelle encore pas mal celui du CR-V 3, donc il ne démodera pas le CR-V 3 autant que ce dernier avait démodé son prédécesseur. Cela ne peut que faciliter la revente du mien pour passer chez Toyota 

Et tu prendras quoi comme Toyota essence ?

C'est trop loin pour avoir une certitude, mais si je devais remplacer le CR-V à brève échéance, ce serait sûrement par la prius verso ... mais j'attends toujours avec impatience d'en savoir plus sur le RAV4 hybride et le petit Lexus 4RM hybride (comme Lio  ) !

Comme deja dit , certaines données annoncées par les constructeurs ( volume de coffre, garde au sol, consommation, depollution  etc) sont fonction de normes a geometries variables . Une gas peut se mesurer , a vide , en charge , sous le moteur, sous le pont ,sous le point le plus bas sous le vehicule....Bref des details rarement ajouté et quand ils le sont c'est fait par le service marketing qui s'arrange parfois gentillement avec la realite.

Cela tourne à la farce !!! 
Il faudrait avoir une méthode universelle pour mesurer la garde au sol des véhicules et contraindre les constructeurs à la respecter !! 

Ajouter ensuite l'approximation de maints journaleux automobiles, et cela vous donne des comparatifs dignes de foi et base d'un choix de consommation tout objectif !!!!  Ras le bol de ce j'menfoutisme ambiant !

Aaahh merci  (pour la photo).

En voyant tous ces boutons comparé à la version avec GPS, cela veut dire qu'il y aura interaction directe entre le GPS et l'écran d'en haut.

On ne pourra pas mettre n'importe quel GPS....

.... ou alors, le GPS sera le même que celui de l'Accord et donc la photo représente la version avec GPS pour l'Europe.

L'écran d'en haut étant remplacé par celui du GPS (voir ce qui se fait dans l'Accord encore une fois).

... Je le trouve même pas trés bien fini au niveau de l'ajustage des aérateurs 

PH va se dépeupler. De grandes migrations semblent se préparer : tous chez Subaru, tous chez Mazda !!