* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

11 juin 2025 à 01:51:33

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 45 46 47 48 [49] 50 51 52 53 ... 352   En bas

Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754433 fois)

phil

  • Invité
Re : CRV 2012
« Réponse #720 le: 02 novembre 2011 à 12:07:05 »
2l turbo a la place du 2,4l atmo. La encore c'est pour le CO2 et la conso theorique . Honda n'a pas trop le choix que de faire comme les concurrents a defaut de version hybride assez puissante pour un haut de gamme ( la rav4 aura une version hybride de 180-200ch visiblement).
Quand a la premium attitude de ce moteur par rapport au ictdi ....c'est pourtant simple non ? entre un bon moteur essence et un moteur de tracteur agricole quand on roule bpc en ville ( comme au japon) la question ne se pose meme pas..
Encore hier soir sur mon parking une x3 2d a demarree ...bruyamment !!! Rien que ca..
IP archivée

desab

  • Invité
Re : CRV 2012
« Réponse #721 le: 02 novembre 2011 à 12:12:35 »
Le moteur diesel Honda est quand-même un des moins agricoles du monde (sur le CRV2, il était parfait).

Ca sera intéressant de le comparer au Mazda qui lui n'aura pas de turbo.
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012
« Réponse #722 le: 02 novembre 2011 à 12:26:51 »
Citation de: desab le 02 novembre 2011 à 11:55:08
We hear that Honda is working on a 2.0-liter turbo gasoline engine, which they should introduce to the CR-V as well, giving it the sort of premium appeal that a 150 diesel can’t

Comment comprenez vous cette proposition ? Quelle sorte de "premium appeal" peut avoir un essence par rapport à un diesel ?

Ne pas oublier que le diesel n'intéresse que les européens de l'Ouest, ce qui est loin de représenter le gros du marché pour Honda.
Là où Honda réalise le gros de ses ventes, il n'y a que 2 options : moteur essence ou moteur hybride.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012
« Réponse #723 le: 02 novembre 2011 à 13:05:52 »
Citation de: phil le 02 novembre 2011 à 12:07:05
Quand a la premium attitude de ce moteur par rapport au ictdi ....c'est pourtant simple non ? entre un bon moteur essence et un moteur de tracteur agricole quand on roule bpc en ville ( comme au japon) la question ne se pose meme pas..
Encore hier soir sur mon parking une x3 2d a demarree ...bruyamment !!! Rien que ca..

C'est ce qui me frappe le plus lorsque je passe de l'Accord a la Jazz : le silence du i-VTEC à froid et/ou en ville.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CRV 2012
« Réponse #724 le: 02 novembre 2011 à 13:40:55 »
Citation de: desab le 02 novembre 2011 à 12:12:35
Le moteur diesel Honda est quand-même un des moins agricoles du monde (sur le CRV2, il était parfait).

Tu le trouves plus bruyant sur le CR-V 3?  ???
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

desab

  • Invité
Re : CRV 2012
« Réponse #725 le: 02 novembre 2011 à 13:48:45 »
Oui. Mon CRV 2 avait au ralenti un feulement de 6 cylindres (entendu de l'extérieur) quand il était chaud. Le CRV3 Ictdi donnait dans le tracteur. Le Idtec est un peu mieux, mais le CRV2 était beaucoup mieux encore.

Mais j'ai l'impression que tout ça dépend beaucoup de la qualité du montage (au moins pour les vibrations).

Certains moteurs essence vibrent au ralenti. J'ai été désagréablement surpris par une Alfa que je pensais diesel, tellement le ralenti était bruyant et vibrant.
IP archivée

Hors ligne Crix2

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9435
  • Karma geddon
Re : CRV 2012
« Réponse #726 le: 02 novembre 2011 à 13:50:03 »
Citation de: Harry le 02 novembre 2011 à 13:05:52
C'est ce qui me frappe le plus lorsque je passe de l'Accord a la Jazz : le silence du i-VTEC à froid et/ou en ville.

L'année prochaine, tu n'auras plus ce problème de différence !
IP archivée
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CRV 2012
« Réponse #727 le: 02 novembre 2011 à 13:54:08 »
Citation de: desab le 02 novembre 2011 à 13:48:45
Oui. Mon CRV 2 avait au ralenti un feulement de 6 cylindres (entendu de l'extérieur) quand il était chaud. Le CRV3 Ictdi donnait dans le tracteur. Le Idtec est un peu mieux, mais le CRV2 était beaucoup mieux encore.

Mais j'ai l'impression que tout ça dépend beaucoup de la qualité du montage (au moins pour les vibrations).

Certains moteurs essence vibrent au ralenti. J'ai été désagréablement surpris par une Alfa que je pensais diesel, tellement le ralenti était bruyant et vibrant.

Bizarre cette différence entre le CR-V 2 et le 3 i-CTDI ... c'est pourtant strictement le même moteur  ???

Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012
« Réponse #728 le: 02 novembre 2011 à 13:55:58 »
Citation de: Crix2 le 02 novembre 2011 à 13:50:03
L'année prochaine, tu n'auras plus ce problème de différence !

Tu voulais dire le mois prochain, non ?  >:D
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012
« Réponse #729 le: 02 novembre 2011 à 13:57:06 »
Citation de: AoS le 02 novembre 2011 à 13:54:08
Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.

+1
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Crix2

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9435
  • Karma geddon
Re : CRV 2012
« Réponse #730 le: 02 novembre 2011 à 14:02:38 »
Il faut quand même l'entendre un moteur. Je n'aime pas trop les voitures ultra silencieuses.
IP archivée
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne Crix2

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9435
  • Karma geddon
Re : CRV 2012
« Réponse #731 le: 02 novembre 2011 à 14:04:00 »
Citation de: Harry le 02 novembre 2011 à 13:55:58
Tu voulais dire le mois prochain, non ?  >:D

Si ce que tu dis est vrai, ils devraient pouvoir te dire où en est la voiture maintenant .....

Ils peuvent le dire ?   ^-^
IP archivée
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CRV 2012
« Réponse #732 le: 02 novembre 2011 à 14:04:14 »
Citation de: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:02:38
Il faut quand même l'entendre un moteur. Je n'aime pas trop les voitures ultra silencieuses.

Disons que ce qui est sympa c'est quand tu entends le moteur au delà des 4000tr/min (pour une essence) ... pour rouler "peinard", c'est quand même agréable d'avoir du silence  O0
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CRV 2012
« Réponse #733 le: 02 novembre 2011 à 14:04:59 »
Citation de: Crix2 le 02 novembre 2011 à 14:04:00
Si ce que tu dis est vrai, ils devraient pouvoir te dire où en est la voiture maintenant .....

Ils peuvent le dire ?   ^-^

Elle termine d'être préparée à Bangkok  :-X
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

desab

  • Invité
Re : Re : Re : CRV 2012
« Réponse #734 le: 02 novembre 2011 à 14:05:22 »
Citation de: AoS le 02 novembre 2011 à 13:54:08
Pour les moteurs essence bruyants, c'est vrai que les moteurs à injection directe (notamment les TSI et TFSI) sont bien plus bruyants que les i-VTEC.

Donc l'Ivtec turbo risque d'être plus bruyant...
IP archivée
Pages: 1 ... 45 46 47 48 [49] 50 51 52 53 ... 352   En haut