Au niveau moteurs ... s'ils conservent le 2.0 i-VTEC actuel (R20) je doute qu'ils arrivent à en tirer beaucoup plus de puissance/couple (cf l'évolution du R18 sur la nouvelle Civic). Ils ajouteront certainement le Stop&Start pour faire baisser la conso en ville.

Au niveau des boites, une 6ème vitesse ne serait pas superflue sur la BVA couplée à l'essence (probablement moins nécessaire sur le diesel).
Les boites manuelles ne nécessitent à mon avis aucun changement.

Pour l'hybride, je pense qu'on peut faire une croix dessus au lancement ... plus probable pour le restylage de mi-vie (ce qui permettra à la prochaine Accord de bénéficier de cette nouveauté en primeur).

Maintenant, Honda nous réserve peut-être une surprise ... il y a cette rumeur plus ou moins persistance au sujet d'un moteur essence 1.6 compressé 

Un taux de compression élevé favorise l'apparition du cliquetis et peut provoquer des auto allumages.

Voici les données techniques du CX-5

Ce sera sans moi ... j'ai interdiction formelle d'acheter une Mazda