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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1748128 fois)

Penguelen

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4680 le: 10 mai 2013 à 22:13:18 »
Nouvelle photo de mon CRV 4.
Hi hi hi.
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4681 le: 10 mai 2013 à 22:36:22 »
Citation de: Penguelen le 10 mai 2013 à 22:13:18
Nouvelle photo de mon CRV 4.
Hi hi hi.
pour descendre tout droit, c'est peut-être un peu pentu, non ?  >:D
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4682 le: 11 mai 2013 à 12:49:17 »
Ayant prêté mon CR-V IV à d'heureux (ou ex heureux  >:D ) propriétaires de CR-V III I-DTEC/I-CTDI, ca serait sympa de publier vos ressenties pour les autres membres du forum en recherche d'information.  ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4683 le: 11 mai 2013 à 16:57:09 »
Bon, alors allons-y  ;)

Je n'ai pas souhaité le conduire, je voulais juste éprouver le bruit moteur et le confort, donc pas de jugement sur le comportement. De plus le trajet d'essai a été hyper-court, le temps d'aller faire le plein d'Excellium  ;)

Bilan par rapport au CR-V 3 i-CTDI avant restylage :
- présentation en progrès
- silence accru
- GPS et OdB plus modernes
- encore plus confortable semble-t-il
- ouies d'aération aux places arrière

Le seul gros point négatif, c'est vraiment l'absence de siège arrière rabattable au milieu, ou au moins de trappe à skis.
Si j'en avais un je regretterais aussi la disparition du vide devant la console centrale, pratique et rare.
Sinon, les barres de toit sont vraiment très étroites ... et toujours aussi merdiques à poser  >:D

En résumé le CR-V est désormais très abouti, mais sur quelques points il s'est standardisé et c'est un peu regrettable. Mais entre un 3 et un 4 je n'hésiterais évidemment pas !
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Hors ligne eccureuil

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4684 le: 11 mai 2013 à 17:16:19 »
Citation de: Grigou le 11 mai 2013 à 16:57:09
.../...
Sinon, les barres de toit sont vraiment très étroites ... et toujours aussi merdiques à poser  >:D
.../...

 ;D
Surtout lorsqu'on gare son CR-V sur un parking sans lumière avec le risque d'attirer l'attention de la marée chaussée.

Elles sont plus rapides à démonter  ;)
Je suis vraiment d'ailleurs étonné qu'elles soient vraiment plus courtes que celles du III !
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Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4685 le: 11 mai 2013 à 18:58:22 »
Je ne comprends pas le rapport avec la marée chaussée ???
Le plus gros probleme des barres du CRV reste leur positionnement tres en arriere, resultat impossible d'ouvrir le coffre des que l'on a quelque chose de long sur le toit  :crazy:
Je n'ai pas encore essayé de mettre le coffre en place, mais je pense que je vais etre obligé de faire des modifs sur ce dernier ou sur la barre arriere.

Sinon pour le reste les suspensions sont un peu plus tressautantes à basse vitesse, mais tres confortables en à vitesse stabilisée.
Un equipement sympa (et surprenant au debut) sur l'innova les ceintures qui se tendent dans les virages pour eviter de se promener.
Le CRV 4 est um peu plus large que le 3 car lorsque j'ai mon porte vélo sur la boule d'attelage je ne les voies pas du tout dans les retros alors qu'avant je voyais les pneus de chaque coté.

Enfin en terme de conso je pense avoir gagner 1 litre pour l'instant.
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Hors ligne eccureuil

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4686 le: 11 mai 2013 à 19:40:35 »
Citation de: fred_fox le 11 mai 2013 à 18:58:22
Je ne comprends pas le rapport avec la marée chaussée ???
.../...

Nous venions de finir d'installer avec Grigou les barres de toit sur le parking non éclairé du resto lorsqu'une voiture de Police patrouillant est arrivée. On s'est dit : "Hé ben à 5 min on aurait sûrement eu le droit à un contrôle !  ;)
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Hors ligne Harry

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4687 le: 11 mai 2013 à 22:43:57 »
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?

Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?

Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4688 le: 11 mai 2013 à 22:46:24 »
Citation de: Harry le 11 mai 2013 à 22:43:57
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?

Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?

Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.

À combien culmine t-il?
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Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4689 le: 11 mai 2013 à 22:52:54 »
Citation de: Mousseline le 11 mai 2013 à 22:46:24
À combien culmine t-il?

1,68 mètre, il y a donc de fortes chances pour que l'accès aux voies télépéage ne soit pas possible  :-X
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4690 le: 11 mai 2013 à 22:58:42 »
Citation de: Harry le 11 mai 2013 à 22:52:54
1,68 mètre, il y a donc de fortes chances pour que l'accès aux voies télépéage ne soit pas possible  :-X

C'est 1m90  il me semble donc trouver un coffre de moins de 20 cm de haut ça semble délicat
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4691 le: 12 mai 2013 à 00:29:22 »
Citation de: Mousseline le 11 mai 2013 à 22:58:42
C'est 1m90  il me semble donc trouver un coffre de moins de 20 cm de haut ça semble délicat
Rectification :  "Si la voie de péage est équipée d'un gabarit, alors elle est exclusivement réservée aux véhicules de moins de 2 mètres de hauteur"
Je n'ai pas connaissance de gabarits plus bas... Enfin, certaines voies de télépéage (souvent mixtes) ne sont pas limitées.
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enilessouM

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Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4692 le: 12 mai 2013 à 10:12:35 »
Citation de: Keradhoc le 12 mai 2013 à 00:29:22
Rectification :  "Si la voie de péage est équipée d'un gabarit, alors elle est exclusivement réservée aux véhicules de moins de 2 mètres de hauteur"
Je n'ai pas connaissance de gabarits plus bas... Enfin, certaines voies de télépéage (souvent mixtes) ne sont pas limitées.

voilà pourquoi j'ai écrit "il me semble",il me semble. ;)
Bé  oui c'est deux métres!
Que j'aille pourrir en enfer  ou pas (encore! ça devient une manie...mais ne croyant pas au paradis,je n'ai aucun souci avec l'enfer).
Il se trouve ou pas ce coffre de toit pour CRV ?
« Modifié: 12 mai 2013 à 10:27:43 par Mousseline »
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4693 le: 12 mai 2013 à 10:23:09 »
Citation de: Mousseline le 12 mai 2013 à 10:12:35
voilà pourquoi j'ai écrit "il me semble",il me semble. ;)
Bé  oui c'est deux métres!
Que j'aille pourrir en enfer (encore! ça devient une manie...mais ne croyant pas au paradis,je n'ai aucun souci avec l'enfer) ou pas,il se trouve ou pas ce coffre de toit pour CRV ?
J'aurais pu rajouter que même avec 10 cm de plus, ça ne fait pas des masses pour faire rentrer un coffre de toît par dessus des barres que personnellement je trouve toujours trop hautes et peu soucieuses des péages - et des parkings-  >:(
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4694 le: 12 mai 2013 à 11:26:26 »
Citation de: Harry le 11 mai 2013 à 22:43:57
Puisqu'on parle de barres de toit, quelqu'un a t'il comparé les barres Honda et celles qui sont vendues chez Thule ?

Je crois que Thule est aussi plus haut.

Si j'ai bien compris, le montage/démontage des barres Honda n'est pas très pratique. Peut-on espérer mieux avec les Thule ?

Je m'intéresse à ça parce qu'il n'est pas impossible que j'investisse dans un coffre de toit.
Je souhaite dans la mesure du possible trouver un modèle de coffre qui me permette de rester sous les 2 mètres afin de pouvoir continuer à utiliser les voies de télépéage.

1m95 avec barres + porte ski et ski, alors pour le coffre... :-\

L'installation est simple puisqu'il ne suffit que de serrer 8 boulons et je pense que se sera idem avec Thule. En fait, ce qui est chiant est qu'il te faut rapidement la clé pour les serrer et tu te tappes des 1/4 de tour. En plus, la clé s'emboîte male donc tu rippes souvent.

Mais avec un embout qui se fixe sur un tournevis, voir une visseuse, c'est nickel  O0

L'autre problème ( pour un petit eccureuil) et que c'est haut ! Je béni les marches pour l'AV et je monte carrément sur la roue pour l'AR.

Même pour Grigou c'est haut et il n'est pas bien plus petit que toi.  ;)

Edit : je crois que Thule est plus haut aussi.
« Modifié: 12 mai 2013 à 11:28:35 par eccureuil »
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