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09 mai 2025 à 23:10:46

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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1747682 fois)

Hors ligne Harry

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4365 le: 04 avril 2013 à 14:48:54 »
Le système mains-libres est disponible de série sur quasiment toutes les versions.
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4366 le: 04 avril 2013 à 14:59:18 »
Le système mains-libres est disponible de série sur quasiment toutes les versions.

J'ai dû mal m'exprimer (vocabulaire Renault)  ??? : je souhaite avoir le "Système de déverrouillage et de démarrage sans clé" (en traduction Honda) disponible à partir du Exclusive  :-X
2025 => Maintenant... CR-V5 hybrid 2020 Exclusive Rouge Cristallin Premium Métallisé
2019 => Maintenant... HR-V2 Turbo Sport 2019 Argent Astral
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Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4367 le: 04 avril 2013 à 15:03:57 »
J'ai dû mal m'exprimer (vocabulaire Renault)  ??? : je souhaite avoir le "Système de déverrouillage et de démarrage sans clé" (en traduction Honda) disponible à partir du Exclusive  :-X

Ah, ok  ;)
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Hors ligne OLIVIER92

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4368 le: 04 avril 2013 à 15:28:23 »
Bonjour,

J’ai opté pour la version innova pour le régulateur adaptatif.
J’ai essayé la golf 7 d’un ami équipé de ce système, c’est vraiment très agréable sur route.
Honda CRV4 2.2 INNOVA AT

Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4369 le: 04 avril 2013 à 16:26:57 »
Bonjour,

J’ai opté pour la version innova pour le régulateur adaptatif.
J’ai essayé la golf 7 d’un ami équipé de ce système, c’est vraiment très agréable sur route.
Bravo à toi !

mais les 5500 euros + 1000 CO2 étaient pour moi exorbitants pour le démarrage sans clé, le LKAS et l'ACC, seules équipements qui m'intéressaient  :-X  :-\ et donc... Executive Navi  :)
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4370 le: 04 avril 2013 à 17:11:33 »

- les sièges électriques c'est sympa mais une fois le réglage fait on ne s'en sert finalement plus


- Cela peut être vrai quand on est le seul à conduire  ::)
- Et dans mon cas, cela ne l'est pas car j'ajuste souvent ma position, par exemple si je conduis sans enlever mon manteau, ou pour reposer le dos au cours d'un long trajet, ou parce que j'ai changé de chaussures etc ...
Par contre je n'en vois guère l'utilité côté passager.

Pour moi le siège électrique n'est pas absolument indispensable, mais très bienvenu. S'il avait été en option sur l'Auris je l'aurais pris sans hésiter.

Hors ligne poulou13

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4371 le: 04 avril 2013 à 17:17:58 »
a avoir les sièges électriques , j'aurais aimé les mémoires
mon épouse n'a pas le même  gabarit que moi
heureusement , elle ne touche pas le dossier
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Harry

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4372 le: 04 avril 2013 à 17:19:28 »
A propos de dos, que Honda installe un réglage lombaire électrique y compris sur les versions qui ont un réglage des siéges manuel..........c'est luxe !!

Jusqu'à présent je m'étais contenté d'un réglage lombaire manuel, et je me demande si c'est bien utile de rajouter un moteur électrique juste pour ça  ::)
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4373 le: 04 avril 2013 à 17:23:01 »
Même bizarrerie sur l'Auris  :idiot2:

Doit y avoir une raison ??

Hors ligne denreg5253

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4374 le: 04 avril 2013 à 17:43:35 »
une question pour Harry,

j'arrive sur ce forum, ayant une boite auto sur ma civic 9G, j'aimerais savoir comment ce comporte le CRV4 avec cette transmission ?
de nombreux journalistes automobiles ont décriés cette boite, moi en usage quotidien je l'a trouve très bien, en mode S je ne me sent pas du tout ridicule en tirant les rapports.
Au bout de trois mois d'utilisation, je n'ai aucun regret sur mon choix !!!
CR-V 5 Février 2019 exécutive hybrid 4WD noir cristal nacré____CR-V 4 janvier 2016 exécutive navi At 4WD 2.0 i-vtec argent acier____Civic 9G Décembre 2012 exécutive navi AT 1.8 i-vtec argent titane__Civic 8G juin 2009 sport navi 2.2 i-ctdi cristal noir____

didale

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4375 le: 04 avril 2013 à 18:37:44 »
A propos de dos, que Honda installe un réglage lombaire électrique y compris sur les versions qui ont un réglage des siéges manuel..........c'est luxe !!

Jusqu'à présent je m'étais contenté d'un réglage lombaire manuel, et je me demande si c'est bien utile de rajouter un moteur électrique juste pour ça  ::)

Et même mieux s'il avais mis un réglage a molette pour le dossier bien plus précis pour le dos que le réglage a crans
alors que le lombaire électrique n'est pas nécessaire .

Hors ligne fred_fox

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  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4376 le: 04 avril 2013 à 19:34:20 »
Pour nous le choix c'est porté sur l'innova, comme le précédent car quand on a goûté à l'ACC il est très difficile de faire sans par la suite.
Pour ce qui est des sièges électriques à mémoires, je dit "enfin" car je fait presque 2m et madame 1m50 donc c'est pénible de faire avancer le siège (et long) avant de monter dans la voiture, et pour les avoir sur ma Hyundai c'est vraiment pratique.
C'est pareil pour l'acces main libre quand on y est habitué on est toujours à chercher le bouton et surtout les clés.
Apres pour ce qui est du toit panoramique il y est, mais le fait qu'il ne s'ouvre pas ne le rend pas indispensable (en plus dans le sud quand le soleil tape l'été le toit reste presque toujours fermé)
Pour le reste on verra, mais je suis content d'etre obligé de prendre la boite auto, car sinon madame aurait repris un meca.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4377 le: 04 avril 2013 à 21:21:50 »
Pour nous le choix c'est porté sur l'innova, comme le précédent car quand on a goûté à l'ACC il est très difficile de faire sans par la suite.
Pour ce qui est des sièges électriques à mémoires, je dit "enfin" car je fait presque 2m et madame 1m50 donc c'est pénible de faire avancer le siège (et long) avant de monter dans la voiture, et pour les avoir sur ma Hyundai c'est vraiment pratique.
C'est pareil pour l'acces main libre quand on y est habitué on est toujours à chercher le bouton et surtout les clés.
Apres pour ce qui est du toit panoramique il y est, mais le fait qu'il ne s'ouvre pas ne le rend pas indispensable (en plus dans le sud quand le soleil tape l'été le toit reste presque toujours fermé)
Pour le reste on verra, mais je suis content d'etre obligé de prendre la boite auto, car sinon madame aurait repris un meca.

Aucune difficulté pour être d'accord avec tes raisons !
Seulement la hauteur de la marche financière est importante et surtout fonctionne en "tout ou rien" >:(  : c'est la limite du sans option! et je peine à comprendre la stratégie de Honda en la matière, et plus globalement le manque d'ambition en France (et aussi en Belgique semble-t'il) par rapport à la position à l'international.
C'est compréhensible pour un constructeur petit ou marginal, mais incompréhensible quand on voit que le CR-V est N°1  :uglystupid:
 
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Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4378 le: 04 avril 2013 à 22:24:36 »
C'est vrai que le zéro option c'est complique, d'un autre côté a la revente c'est moins pénalisant pour avoir eut des véhicules avec des options en pagaille lors de la revente tu perds presque tout l'investissement de départ
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #4379 le: 04 avril 2013 à 22:38:59 »
C'est vrai que le zéro option c'est complique, d'un autre côté a la revente c'est moins pénalisant pour avoir eut des véhicules avec des options en pagaille lors de la revente tu perds presque tout l'investissement de départ

en dehors de la boite auto, les aides à la conduite représentent 1600 euros (Innova moins Exclusive moins boîte auto), soit moins de 5% de la valeur du CR-V : et bien peu des membres de PH on pu se les offrir, probablement à cause de l'écart que je citais plus tôt


Tu as raison de dire que l'on perd beaucoup sur les options ; si leur coût est raisonnable et qu'elles représentent un plus à la revente, on peut prendre le risque;

Pour ma part, j'ai choisi souvent les versions hautes, mais jamais ultimes ou toutes options. avec parfois une ou 2 options illogiquement absentes
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