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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1751773 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3570 le: 10 décembre 2012 à 09:54:06 »
Citation de: Maverick le 10 décembre 2012 à 08:53:42
.../...
Les étés par contre sont assez bruyants, trop même, surtout depuis que j'ai permuté avant et arrière ( ce que je n'ai pas eu avec les hivers )

Usure de facette à l'AR que tu entends maintenant à l'avant. Cela devrait diminuer avec le temps  ;)
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Maverick

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3571 le: 10 décembre 2012 à 10:01:03 »
Citation de: eccureuil le 10 décembre 2012 à 09:54:06
Usure de facette à l'AR que tu entends maintenant à l'avant. Cela devrait diminuer avec le temps  ;)
C'est ce qu'il m'ont dit chez le marchand de pneus

Mais après 8 mois d'utilisation bien qu'atténué le bruit est toujours assez présent

le prob c'est que la gomme est tellement dure ( ils ont déjà 40.000km et sont encore bon pour au minimum 20.000 alors que les conti d'origine ont tenus 40.000 ) que l'usure ne se corrige pas

hormis cela le pneu en lui même est bon, usure modérée et grippe correcte, et au début il n'était pas spécialement bruyant...
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3572 le: 10 décembre 2012 à 10:06:40 »
Ca a mis 5 000 km sur mon Tourer avant que bruit et comportement flou de la direction disparaissent.  ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3573 le: 10 décembre 2012 à 10:23:31 »
Tataaaa,

1ere régénération du FAP sur le CR-V ce matin (2 500 kms)... rien a dire, c'est comme sur l'Accord  ^-^ Bruit rauque, 3 barres à l'OdB et durant 10~15 kms.
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« Réponse #3574 le: 10 décembre 2012 à 10:33:13 »
1ère régénération à 2 500 km ?.....ils ont sacrément espacé les régénérations, ce qui n'est pas plus mal   ::)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3575 le: 10 décembre 2012 à 10:33:33 »
Je suis impressionné par l'intervalle de regénérations du FAP nettement plus espacé sur l'i-DTEC par rapport à l'i-CTDI (pour rappel tous les 400-450km sur mon CR-V i-CTDI).  O0
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« Réponse #3576 le: 10 décembre 2012 à 10:35:07 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2012 à 10:33:33
Je suis impressionné par l'intervalle de regénérations du FAP nettement plus espacé sur l'i-DTEC par rapport à l'i-CTDI (pour rappel tous les 400-450km sur mon CR-V i-CTDI).  O0

Je pense que c'est une "nouveauté" car sur l'Accord i-DTEC, j'y avais droit tous les 500 km. 
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Maverick

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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3577 le: 10 décembre 2012 à 10:37:13 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2012 à 10:33:33
Je suis impressionné par l'intervalle de regénérations du FAP nettement plus espacé sur l'i-DTEC par rapport à l'i-CTDI (pour rappel tous les 400-450km sur mon CR-V i-CTDI).  O0
Je pense que cela a été modifié sur l'ICDTI lors d'une mise à jours de firmware car au début il faisait en effet une regénération par plein, maintenant ca se fait bcp plus rare, je dirais tous les 3 pleins soir environ 2000 km

De plus elles sont bcp moins perceptible... j'ai même demandé à mon cc il y a qq mois de vérifier si ca fonctionnait toujours car je ne remarquais plus les régénération ...
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Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3578 le: 10 décembre 2012 à 10:43:29 »
Citation de: Maverick le 10 décembre 2012 à 10:37:13
Je pense que cela a été modifié sur l'ICDTI lors d'une mise à jours de firmware car au début il faisait en effet une regénération par plein, maintenant ca se fait bcp plus rare, je dirais tous les 3 pleins soir environ 2000 km

De plus elles sont bcp moins perceptible... j'ai même demandé à mon cc il y a qq mois de vérifier si ca fonctionnait toujours car je ne remarquais plus les régénération ...

Tu as de la chance car il ne me semble pas avoir eu droit à cette mise à jour  :-\
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3579 le: 10 décembre 2012 à 10:44:48 »
C'est pas fonction du type d'usage ca ?
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3580 le: 10 décembre 2012 à 10:51:53 »
Citation de: phil le 10 décembre 2012 à 10:44:48
C'est pas fonction du type d'usage ca ?

Indirectement oui ... car il se base sur des capteurs de pression en entrée et en sortie du FAP pour décider quand régénérer.
Après, c'est possible que l'électronique soit programmée pour effectuer des régénérations régulières même si le FAP n'est pas trop bouché.

Il y a eu pas mal de cas de FAP bouchés sur les premiers i-CTDI FAPés (surtout en Allemagne) donc je pense qu'ils ont reprogrammé l'ECU par la suite pour faire des régénérations régulières et éviter ces problèmes ... mais il y a eu ensuite la conséquence des ces régénérations fréquentes: l'augmentation du niveau d'huile par dilution de gasoil avec des casses moteur à la clé. Donc, il est probable qu'ils soient revenus un peu en arrière sur la fréquence des régénérations.
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3581 le: 10 décembre 2012 à 10:54:48 »
Pour rejoindre Maverick, en effet, sur mon Tourer, au début la régénération du FAP était comme sur l'I-CDTI, soit vers ~400-500 kms. Nous avons eu le droit à une modification du firname en 2011.
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Re : Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3582 le: 10 décembre 2012 à 10:55:49 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2012 à 10:43:29
Tu as de la chance car il ne me semble pas avoir eu droit à cette mise à jour  :-\

Ce qui peut aussi expliquer, en partie, une si grande différence dans les consommations.  ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3583 le: 10 décembre 2012 à 11:05:14 »
Citation de: eccureuil le 10 décembre 2012 à 10:55:49
Ce qui peut aussi expliquer, en partie, une si grande différence dans les consommations.  ;)

Maverick consomme pourtant plus que moi, il me semble  ;)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #3584 le: 10 décembre 2012 à 11:12:04 »
Citation de: AoS le 10 décembre 2012 à 11:05:14
Maverick consomme pourtant plus que moi, il me semble  ;)
C'est à cause de la magique boîboîte ajoutée dans le moteur....  :D
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