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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754541 fois)

dam

  • Invité
Re : CRV 2012
« Réponse #2205 le: 30 juillet 2012 à 16:36:25 »
http://www.amazon.fr/Cr%C3%A9er-sa-bo%C3%AEte-pour-Nuls/dp/2754004920

Je pourrais conseiller à certain d'acheter ce genre de bouquin avant de poster ici  ;)

http://www.targuzo.com/decision-marketing/strategie-fixation-prix.html

Petite lecture obligatoire aussi, et une petite explication dans le cas de l’automobile.
Chaque pays à son importateur (entité rattaché à la maison mère Europe elle même rattaché à la maison mère monde elle même...bref.) et chaque importateur va décider (pas complétement tout seul non plus) de fixer le tarif de vente, en tenant compte notamment : du coût de la communication/vn (en estimation), du prévisionnel de vente, de la concurrence et aussi et surtout de la politique commercial. Forte remise (compensation avec marge arrière, on ne vend pas de jeans avec 90% de marge) donc prix plus élevé ou faible remise (moins de marge arrière) et prix plus bas. Ensuite selon les politiques, les promos, les stocks etc les prix varierons, mais surtout, en ce qui concerne les différences de tarifs d'un pays à l'autre, n'oublions pas les différences d'équipements, une Golf en Allemagne est totalement dépouillé de base, mais aussi les taxes autres que la tva locale (taxe de mise à la route, regarder au Danemark, c'est juste exorbitant!) !


Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.

Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...

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Re : CRV 2012
« Réponse #2206 le: 30 juillet 2012 à 16:45:35 »
dam, je te rejoins globalement mais tu trouves réellement bizarre ou injuste que Honda ait perdu de l'argent et des ventes ? Quand tu vois les choix des importateurs, leur politique qui ne soutient absolument pas les CC et les mets même en concurrence... Je ne parle même pas des choix de modèles, du peu de moteurs disponibles et encore moins de la politique clients qui devient exécrable  :fight:

Si Honda Europe et les importateurs de chaque pays ne se reprennent pas rapidement (surtout avec cette volonté de persévérer dans le diesel) la descente va se poursuivre jusqu'aux enfers... mais sans moi en tout cas  :tickedoff:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #2207 le: 30 juillet 2012 à 16:52:51 »

Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.

Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...

tu ne m'as pas bien lu. Je ne visais pas Honda en particulier, mais le secteur dans son ensemble.

Tu devrais aussi lire le célèbre "comment-on-fait-pour-faire-payer-un supplément-de-500€-pour-une-teinte-métal_pour les nuls". C'est aussi une lecture obligatoire pour comprendre pourquoi tout le secteur est en train de couler. 
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Maverick

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Re : CRV 2012
« Réponse #2208 le: 20 août 2012 à 14:58:36 »
Deux articles intéressants parus dans 4*4 magazine sur le CRV 2012

Premier du directeur marketing honda france qui affirme que honda veut doubler ses ventes en Europe et en France sur 2 à 3 ans et placer le nouveau CRV dans le top 10 de la catégorie...

Ca va peut-être permettre de faire des bonnes affaires car qui dit progression dit souvent promotions  :love:

Le second est une prise de contact avec le nouveau CRV, où il soulignent la progression en habitabilité et modularité ainsi que la finition intérieure ( cuirs, plastiques.. )

essai routier en septembre

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Re : CRV 2012
« Réponse #2209 le: 20 août 2012 à 15:00:20 »
Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis  :(
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : CRV 2012
« Réponse #2210 le: 20 août 2012 à 15:08:14 »
Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis  :(

J'ai lu cet article aussi... typiquement du journalisme people qui se contante de broder sur la publi presse officiel de honda...

Maverick

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #2211 le: 20 août 2012 à 15:28:06 »
Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis  :(
Ah bon ? eh bien déjà que les sièges qui se rabattent en formant un coffre plat jusqu'au siège avant moi j'appelle ce un GROS progrès

Devoir enlever la roue avant de mon VTT pour pouvoir l'entrer dans le coffre de l'actuel je trouve ça fou pour un véhicule de ce gabarit

Bon ok on perd les sièges coulissants...

Pour le reste j'attends de m'y être installé

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Re : CRV 2012
« Réponse #2212 le: 20 août 2012 à 15:34:24 »
On perd aussi le fait que le dossier central soit rabattable: pratique pour loger des skis ou autres longs objets tout en gardant 4 places assises.

PS: je doute un peu que tu puisses mettre un VTT sans enlever de roue dans le coffre du CR-V 4  ???
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Maverick

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #2213 le: 20 août 2012 à 15:35:14 »
J'ai lu cet article aussi... typiquement du journalisme people qui se contante de broder sur la publi presse officiel de honda...
Dixit : lors du premier contact le CRV nouvelle génération nous a fait bonne impression.

Ca c'est pas dans le publi presse honda qd même  :D

Hors ligne Harry

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CRV 2012
« Réponse #2214 le: 20 août 2012 à 15:35:51 »
Le 4 semble a priori moins modulable (sièges arrière) mais plus logeable (coffre).
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Maverick

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #2215 le: 20 août 2012 à 15:40:57 »
On perd aussi le fait que le dossier central soit rabattable: pratique pour loger des skis ou autres longs objets tout en gardant 4 places assises.

PS: je doute un peu que tu puisses mettre un VTT sans enlever de roue dans le coffre du CR-V 4  ???
En effet c'est une chose qui m'avait échappée

Que ce soit un VTT ou un objet long comme une table... difficile de faire rentrer dans le 3 tout de même... en ce qui me concerne je n'ai jamais du rabattre le siège du milieu seul, mais qu'est-ce que j'ai déjà pesté de devoir laisser le coffre ouvert pour transporter un objet long... l'ancienne 207 SW de mon épouse avait un pronfodeur de chargement sièges rabattus plus importante !

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Re : CRV 2012
« Réponse #2216 le: 20 août 2012 à 15:51:09 »
J'ai un jour démonté les sièges du CR-V 3 pour y loger un grand nombre de longs paquets du fabriquant suèdois de meubles. Cela ne prend pas bien longtemps mais les sièges sont quand même lourds à manipuler.

Le système de l'ex-307SW de ma femme était parfait: 3 sièges individuels qui coulissent, peuvent se rabattre et s'enlever facilement.
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CRV 2012
« Réponse #2217 le: 20 août 2012 à 15:53:10 »
Comme quoi, ils font quand même des trucs bien chez Peugeot !!  :crazy:
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Re : CRV 2012
« Réponse #2218 le: 20 août 2012 à 15:55:12 »
Comme quoi, ils font quand même des trucs bien chez Peugeot !!  :crazy:

Faisaient  :buck2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Maverick

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Re : Re : CRV 2012
« Réponse #2219 le: 20 août 2012 à 15:55:49 »
J'ai un jour démonté les sièges du CR-V 3 pour y loger un grand nombre de longs paquets du fabriquant suèdois de meubles. Cela ne prend pas bien longtemps mais les sièges
Sans compter le risque de griffer la carrosserie en les sortant

Cas vécu sur mon CMAX qui a un système identique au CRV, qu'est ce qu'ils étaient lourds et encombrants ces sièges...