http://www.amazon.fr/Cr%C3%A9er-sa-bo%C3%AEte-pour-Nuls/dp/2754004920

Je pourrais conseiller à certain d'acheter ce genre de bouquin avant de poster ici 

http://www.targuzo.com/decision-marketing/strategie-fixation-prix.html

Petite lecture obligatoire aussi, et une petite explication dans le cas de l’automobile.
Chaque pays à son importateur (entité rattaché à la maison mère Europe elle même rattaché à la maison mère monde elle même...bref.) et chaque importateur va décider (pas complétement tout seul non plus) de fixer le tarif de vente, en tenant compte notamment : du coût de la communication/vn (en estimation), du prévisionnel de vente, de la concurrence et aussi et surtout de la politique commercial. Forte remise (compensation avec marge arrière, on ne vend pas de jeans avec 90% de marge) donc prix plus élevé ou faible remise (moins de marge arrière) et prix plus bas. Ensuite selon les politiques, les promos, les stocks etc les prix varierons, mais surtout, en ce qui concerne les différences de tarifs d'un pays à l'autre, n'oublions pas les différences d'équipements, une Golf en Allemagne est totalement dépouillé de base, mais aussi les taxes autres que la tva locale (taxe de mise à la route, regarder au Danemark, c'est juste exorbitant!) !


Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.

Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...

Bien sûr, je terminerai sur le fait que Honda, en tant qu'entreprise, vends des voitures pour gagner de l'argent (même si c'est une honte pour certains), sachant qu'elle en a perdue en Europe l'année dernière (et précédente etc...) sur la partie automobile, et vu le placement quand même concurrentiel par rapport à la concurrence à équipements égal, non, les prix ne sont pas trop élevés.

Je quitte la marque dans une semaine, donc je n'ai aucun intérêt à la défendre, mais c'est tellement agaçant d'entendre/lire certains discours...

tu ne m'as pas bien lu. Je ne visais pas Honda en particulier, mais le secteur dans son ensemble.

Tu devrais aussi lire le célèbre "comment-on-fait-pour-faire-payer-un supplément-de-500€-pour-une-teinte-métal_pour les nuls". C'est aussi une lecture obligatoire pour comprendre pourquoi tout le secteur est en train de couler. 

Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis 

Progression en modularité ... ce n'est pas vraiment mon avis 

Ah bon ? eh bien déjà que les sièges qui se rabattent en formant un coffre plat jusqu'au siège avant moi j'appelle ce un GROS progrès

Devoir enlever la roue avant de mon VTT pour pouvoir l'entrer dans le coffre de l'actuel je trouve ça fou pour un véhicule de ce gabarit

Bon ok on perd les sièges coulissants...

Pour le reste j'attends de m'y être installé

J'ai lu cet article aussi... typiquement du journalisme people qui se contante de broder sur la publi presse officiel de honda...

Dixit : lors du premier contact le CRV nouvelle génération nous a fait bonne impression.

Ca c'est pas dans le publi presse honda qd même 

On perd aussi le fait que le dossier central soit rabattable: pratique pour loger des skis ou autres longs objets tout en gardant 4 places assises.

PS: je doute un peu que tu puisses mettre un VTT sans enlever de roue dans le coffre du CR-V 4 

En effet c'est une chose qui m'avait échappée

Que ce soit un VTT ou un objet long comme une table... difficile de faire rentrer dans le 3 tout de même... en ce qui me concerne je n'ai jamais du rabattre le siège du milieu seul, mais qu'est-ce que j'ai déjà pesté de devoir laisser le coffre ouvert pour transporter un objet long... l'ancienne 207 SW de mon épouse avait un pronfodeur de chargement sièges rabattus plus importante !

Comme quoi, ils font quand même des trucs bien chez Peugeot !! 

J'ai un jour démonté les sièges du CR-V 3 pour y loger un grand nombre de longs paquets du fabriquant suèdois de meubles. Cela ne prend pas bien longtemps mais les sièges

Sans compter le risque de griffer la carrosserie en les sortant

Cas vécu sur mon CMAX qui a un système identique au CRV, qu'est ce qu'ils étaient lourds et encombrants ces sièges...