On y apprend que la version européenne aura droit à des plastiques souples  ... et, plus important, le choix de moteur 1.6 diesel, 2.2 diesel et 2.0 essence.

La question est de savoir quelle version 2.2 i-DTEC sera commercialisée 

Le mauvais point c'est qu'on aura probablement à nouveau pas droit au 2.4 i-VTEC.... 

Reste plus qu'à espérer mieux que 150 cv et 192 nm sur le 2 litres..... 

Version sans GPS ni autoradio 

Pourquoi s'entêter avec cette banquette arrière coulissante? C'est avec les sièges reculés au maximum que les enfants ont le plus de place et sont le plus à l'aise, pourquoi vouloir l'avancer?
Si c'est pour gagner du volume de coffre, le CR-V 4 à 65 l. de volume de coffre en + et gagne aussi un peu en profondeur, la banquette coulissante devient donc à mon avis superflue...
A propos, le CR-V 4 est annoncé à 589 l. contre 524l. actuellement. Ceci doit être a peu de chose près le meilleur volume de la catégorie...

Argument valable. J'aime bien aussi le principe de la banquette arrière coulissante, mais si le coffre augmente en volume, on peut sans doute s'en passer. Quant à la modularité, je retrouve ce que j'avais sur mes breaks Volvo où les sièges arrières se repliaient de cette manière (240,940,V70), créant un vaste plancher plat. Mais il est important que l'espace aux jambes arrière reste important.

Volume coffre CR-V 3 brochure Honda : 556/ 955 dm3 (jusqu'à la vitre, donc plus avec la hauteur)

Et quelle est la contenance du réservoir d'essence ?

Nous avions longtemps débattu sur l'autonomie du CR-V 3 

Version sans GPS ni autoradio 

Bien vu l'emplacement de la radio semble un double din standard ce qui permet de facilement intégrer les autoradios multimédias du marché sans cache spécial

Et toujours pas de frein à main 

il est peut être comme sur le crv2 incorporé quelque part dans le tableau de bord

hé! ho! , les mecs : allez faire un tour chez Elsoniado
c'est la pédale au dessus du repose pied façon Mercedes d'avant
 

Frein a main ? c'est quoi ca , une relique du 20e siecle?

Tu dois préférer alors cette daube de frein électrique présent sur les Citroën (C4 Picasso)