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Auteur Sujet: CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km  (Lu 6322 fois)

Hors ligne CRV-ma

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Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #15 le: 01 février 2018 à 22:09:04 »
Salut,

C'est juste pour préciser que les deux accessoires: "le FAP" ( par PSA) et la "vanne EGR" ont été adoptés par les constructeurs français et allemands au départ pour la dépollution des émissions des moteurs diesels selon les normes Européennes.

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Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #16 le: 01 février 2018 à 22:22:48 »
Oui, Le FAP stock le CO2 et autre, puis les brûles pour qu'on puisse le respirer... et au passage te fait perdre presque 30CH...
et la vanne EGR optimise la recirculations des gaz brulés (donc souillé) pour les rebruler dans la chambre de combustion ( mais sans l'encrasser hein...)
en tout cas vu la fiabilité, l'essence n'est plus un si mauvais choix... sur le principe plus c'est compliqué, moins c'est simple non ?
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Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #17 le: 01 février 2018 à 22:29:17 »
Oui tu as raison, mon prochain Vh aura un moteur autre qu'un diesel !  O0
C'est la conclusion de toutes ces alertes à la con !
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Re : Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #18 le: 02 février 2018 à 10:22:25 »
Citation de: chtivdk le 01 février 2018 à 22:22:48
Oui, Le FAP stock le CO2 et autre, puis les brûles pour qu'on puisse le respirer...

Juste une petite correction ... le FAP ne stocke pas de CO2 (gaz). Il ne stocke que des particules (solides mais très fines).
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Re : Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #19 le: 02 février 2018 à 10:39:13 »
Citation de: brigadedutigre le 01 février 2018 à 22:08:07
Je roule trop en ville , et par précaution ils l'ont changée . Depuis une fois par moi je fais une régénération , je roule comme à 3000 , 3500 tr sur une 15 Km pour le nettoyage .

* Avec mon Orlando (2014-2017)-2.0 diesel, je faisais un trajet toutes les 3 semaines de 18km aller retour en 3 ième a 110 km/h sur voie a 4 voie avec séparation centrale.

* Avec mon Juke Dci (2011-2014)1.5 je n'ai jamais eu ce problème.


- Suite au DieselGate et a la limitation sur cette route a 90km/h j'ai changé en Mars 2017 pour la Jazz (modèle 2015)

- Que de la chance , avec les reprises qu'il donne pour ton véhicule Diesel actuellement :fight: :'(
« Modifié: 02 février 2018 à 10:50:52 par Le Comte »
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Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #20 le: 11 février 2018 à 10:05:17 »
alors, voilà la finalité, sonde de température d'arrivé d'air HS, véhicule plus garantie depuis 3 mois... y en a pour 100 €.
J'ai demandé si c'était courant... il m'a dit que ça arrive, sans être courant.

Question pour ceux qui connaissent, un PC avec logiciel et prise qui va bien.. aurait il permis de mettre le doigt dessus, ou il y a qu'un garage qui puisse se permettre d'essayer des pièces pour trouver ce genre de panne ? il m'ont dit qu'ils avaient galéré pour trouver !
« Modifié: 11 février 2018 à 11:20:39 par chtivdk »
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Re : CRV 1.6 IDTEC plus de puissance 90 000 km
« Réponse #21 le: 12 février 2018 à 18:10:11 »
Pour la jazz, j'en ai une de 2008 1.4 100ch pas de turbo, forcement pas de FAP, pas de vanne EGR, 130000km pas un souci... par contre boite 5 vitesses, et longue comme un jour sans pain... c'est sur, j'ai 130000km avec mes 2 derniers toyo et j'ai changé que 2 pneus depuis que je l'ai... elle est pas pousse au crime...
J'ai lu récemment, que la jazz sortait avec le 1.5 130 ch sans turbo en boite 6, (celle là en fiabilité, elle me fait déjà de l’œil...)
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