Faut bien passer le temps, en attendant la prochaine alerte moteur 

 

Et comme il n'y a pas d'alerte moteur orange sur les VH essence, on profite de Dredi ... 

Je reviens sur les additifs au carburant.
Sur site : http://www.aprr.fr/fr/actualites/rouler-vert-les-additifs-moteurs-des-produits-miracles

ils disent que : "Des additifs parfois indispensables !
Certains véhicules diesels récents, dotés d’un filtre à particules (FAP), sont équipés d’un système de régénération efficace pour l’environnement, mais qui nécessite un additif dans le gasoil. Ce produit, la cérine, est donc contenu dans un réservoir de quelques litres, dont il faudra refaire le plein lors de l’entretien périodique du FAP (environ tous les 80 000 km). Un entretien à ne pas négliger : il est possible qu’un message d’alerte s’affiche sur votre tableau de bord : « Additif diesel insuffisant » (ou parfois « anomalie anti-pollution »). Si cela vous arrive, l’ajout d’un additif ne suffit pas, il faudra faire faire l’entretien du FAP par votre concessionnaire."

L'avez-vous déjà essayé ?

Non, ce n'est pas un additif que n'importe quelle voiture peut utiliser.

La cérine est une méthode d'entretien du FAP utilisée par certains constructeurs seulement (notamment Peugeot/Citroën). Le réservoir de cérine est re-remplit par le constructeur lui-même, ce n'est pas un additif lambda disponible pour tout le monde au supermarché, heureusement! De plus son utilisation est calculée par l'électronique de bord, et son renouvellement nécessite un passage à la valise.

Bref, tu confonds avec les additifs carburants (intégrés aux carburants des pétroliers, ou que l'on peut acheter soi-même en centre-auto) qui sont compatibles avec la plupart des voitures mais dont l'utilité n'est pas ptrouvée 

Et l'AdBlue?
Car on en voie dans les station Total pas trop cher mais sur les nouvelles 308, leur manuel indiqué que seul l'AdBlue PSA convient.... forcément. Et seul le concessionnaire peut faire le plein alors qu'il y a un bouchon dans le sous coffre! Les routiers le font bien eux même comme les chauffeurs de czrs récents.... Encore un truc à payer!

Je crois que c'était un brevet Toyota ( D-cat avec car en vert) que Renaultva réussi à utiliser sur le 1,5l puis le V6 et puis cette technique ne revient plus...car maintenant il y a en plus le DeNox. Usines à gaz ces diesels, comment cela peut il tenir dans le temps avec la même dépollution surtout. Impossible à mon avis.

Oui c'est sûr ! Mais perte de garantie si remplissage non effectué par le réseau PSA. Sachant qu'une de nos 308 en a demandé avant 20000km!

En bidon de 5 litres ressemblant à du lave glace....non couvert en garantie!