Je n'ai pas de joint non plus sur l'avant.
En fait le joint n'est présent que sur la longueur des feux.

Eccureuil, si ton capot se soulève c'est qu'il n'est pas verrouillé et qu'il n'est retenu que par le crochet qui te permet de le débloquer une fois déverrouillé, ce n'est vraiment pas normal et limite dangereux le crochet n'est pas fait non plus pour retenir le capot à haute vitesse.
Mon capot n'a pas le moindre jeu.

Ci-joint l'état de mon moteur, qui a pris cher un jour où je suivais un camion sur une départementale mouillée...

Y'a t'il des possesseurs de CR-V 4 (et même Jazz) qui peuvent vérifier la présence ou pas de ce jeu ?

J'ai vérifié ce matin sur mon CR-V, il n'y a pas de jeu lorsque le capot est fermé.

Bon, une viste chez le Cc s'impose 

C'est vraisemblablement juste une affaire de réglage 

Une fois refermé, il y a un jeu (que je trouve important) lorsque tu appuies ou souléves le capot, mais c'est de l'ordre du 5~7mm.

En même temps on est passé en 3 posts de 1-2 cm à 5mm 

en tout cas ils ne sont pas pingre sur la qualité de la batterie sur le CRV 

Avec le Stop&Start il vaut mieux

en tout cas ils ne sont pas pingre sur la qualité de la batterie sur le CRV 

Diesel + stop&start, il faut du costaud  Ceci dit, c'est à priori les mêmes caractéristiques que sur le CR-V 3 diesel .... par contre, sur l'essence, ils ont mis une plus puissante.

Bon, sinon j'ai contrôlé le capot sur mon CR-V 3 ... pas de jeu et un joint mais assez reculé: bien 10-15cm du bord du capot .... il passe d'ailleurs derrière le crochet du capot.