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Auteur Sujet: CR-V 4 restylé 2015  (Lu 623361 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #285 le: 07 octobre 2014 à 22:58:06 »
Citation de: AoS le 07 octobre 2014 à 22:46:16
Lio ne veut plus de turbo ... faut pas aller l'emmerder avec un triple turbo  :buck2:
il en rêve la nuit  :crazy:
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Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #286 le: 07 octobre 2014 à 23:01:00 »
Bientôt, on aura + de turbos que de cylindres !    :-X
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Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #287 le: 07 octobre 2014 à 23:40:47 »
 O0  :2funny:
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CR-V 4 restylé
« Réponse #288 le: 07 octobre 2014 à 23:41:06 »
On n'a toujours pas eu d'info détaillée concernant le 1.6 i-DTEC 160 ch. On suppose qu'il a 2 turbos mais est-ce bien le cas ? Si oui, un petit pour la souplesse et la réactivité à bas régime et un gros pour la puissance dans les tours ?.....
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Re : Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #289 le: 07 octobre 2014 à 23:46:48 »
Citation de: Crix2 le 07 octobre 2014 à 23:01:00
Bientôt, on aura + de turbos que de cylindres !    :-X

C'est bien les turbos, la preuve : dans le temps des constructeurs mettaient Turbo sur la malle arrière  :)
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CR-V 4 restylé
« Réponse #290 le: 07 octobre 2014 à 23:59:46 »
Citation de: AoS le 07 octobre 2014 à 22:43:44
Volvo vient de présenter un 2.0 essence triple-turbo ... qui développe 450ch  :crazy:

Pour ceux qui voudraient en savoir plus  :)

"Volvo mise également sur une nouvelle technologie baptisée « triple boost » permettant de faire décoller la puissance au litre et d’arriver à un downsizing extrême. On vante en effet les 360 chevaux du 2.0 litres de la Mercedes Classe A 45 AMG, mais là, Volvo propose carrément 450 chevaux sur son 2.0 litres Drive-E Haute Performance expérimental. Soit 225 chevaux au litre, un chiffre qui commence à faire peur.

Pour cela, fait rare sur un quatre cylindres, Volvo a utilisé deux premiers turbocompresseurs traditionnels qui gavent d’air les cylindres plus un troisième turbo électrique chargé, de son côté, d’accélérer ces deux premiers turbos montés en parallèle (d’où le nom de « triple boost »). Avec en sus une double pompe d’injection fonctionnant à 250 bars. De quoi favoriser l’arrivée du couple dès les bas régimes et éviter les effets d’à-coup liés à la suralimentation."

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Re : Re : Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #291 le: 08 octobre 2014 à 08:13:43 »
Citation de: Grigou le 07 octobre 2014 à 23:46:48
C'est bien les turbos, la preuve : dans le temps des constructeurs mettaient Turbo sur la malle arrière  :)
comme les x5 3.0,4.0,5.0  : ce n'est pas la cylindrée qui change mais les turbos ajoutés par rapport à la puissance

mais il faut dire que plus tu fait monter en puissance , plus on renforce les éléments mécanique (vilebrequin pistons bielles qui ne sont pas du tout les mêmes )
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Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #292 le: 08 octobre 2014 à 12:42:34 »
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« Réponse #293 le: 08 octobre 2014 à 13:04:37 »
Je suis curieux de voir ce que donne cette BVA 9  ::)
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Re : Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #294 le: 08 octobre 2014 à 13:11:22 »
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PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #295 le: 08 octobre 2014 à 13:12:31 »
Citation de: Harry le 08 octobre 2014 à 13:04:37
Je suis curieux de voir ce que donne cette BVA 9  ::)
+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !
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« Réponse #296 le: 08 octobre 2014 à 13:15:03 »
Citation de: loic le 08 octobre 2014 à 13:12:31
+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !

Tu vas certainement être un des premiers ici à pouvoir l'essayer  ;)
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Re : Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #297 le: 08 octobre 2014 à 13:34:17 »
Citation de: loic le 08 octobre 2014 à 13:12:31
+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !

Citation de: Harry le 08 octobre 2014 à 13:15:03
Tu vas certainement être un des premiers ici à pouvoir l'essayer  ;)

Au fait, vous en êtes où dans vos discussions d'échange Civic Tourer 1.6 i-DTEC vs 1.8 i-VTEC?  >:D
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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« Réponse #298 le: 08 octobre 2014 à 13:46:24 »
Citation de: AoS le 08 octobre 2014 à 13:34:17
Au fait, vous en êtes où dans vos discussions d'échange Civic Tourer 1.6 i-DTEC vs 1.8 i-VTEC?  >:D

Depuis que j'ai vu les photos, c'est la Civic Type S qui m'intéresse   :afro:   ;)
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Re : CR-V 4 restylé
« Réponse #299 le: 08 octobre 2014 à 13:53:15 »
Type-S ou Type-R ?  >:D
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