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Auteur Sujet: CR-V 4 restylé 2015  (Lu 674655 fois)

Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #435 le: 04 janvier 2015 à 09:40:39 »
Citation de: AoS le 04 janvier 2015 à 07:33:04
Je me demande si cela chauffe le moteur?  ???


Sur un webasto en effet non. Mais sur certaines autos on peut démarrer le moteur à distance pour chauffer ou climatiser.
Et j'avoue que ça m'arrive de démarrer mon Trafic (qui couche dehors contrairement à la Jazz) 5 minutes avant de partir pour ne pas avoir à gratter.  :-[
Ce qui est vraiment naze pour notre environnement.
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Hors ligne Droopy

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #436 le: 04 janvier 2015 à 11:24:25 »
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Hors ligne stratus

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Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #437 le: 04 janvier 2015 à 11:55:55 »
Citation de: Droopy le 04 janvier 2015 à 11:24:25
http://www.leblogauto.com/2015/01/honda-cr-v-2015-160cv-et-bva9.html

C'est donc bien une BVA et pas une DCT  :).
Voilà qui relance le CRV de manière intéressante : 135gr de CO2/pas de malus en 160ch BVA.
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Hors ligne poulou13

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #438 le: 04 janvier 2015 à 11:59:26 »
oui , je préfère et de loin
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #439 le: 04 janvier 2015 à 12:17:03 »
Faut juste espérer que cette BVA , ZF donc, ne soit pas dans la lignée des dernières ZF sorties cad pas vraiment fiable dans la durée et chiante dans le fonctionnement ( sur les Evoque elle passe sont temps à changer de rapport ce qui pour ceux qui aiment le vroom vroom est peut-être chouette mais en usage urbain c'est extrêmement emmerdant puisque la boite passe de 1 à 5 en permanence jusqu'a 50 kmh !!).
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Hors ligne Harry

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CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #440 le: 04 janvier 2015 à 12:36:28 »
C'est effectivement une bonne chose que Honda soit resté sur une boite à convertisseur. Le choix d'une boite 9 vitesses sur un moteur de faible puissance/couple n'est par contre pas forcément une très bonne idée, et cela risque fort de se faire au détriment du confort et de la douceur propre à ce type de boite.
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Hors ligne stratus

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #441 le: 04 janvier 2015 à 12:58:51 »
Y'a bien qqun du forum qui va se dévouer pour aller l'essayer  :coolsmiley:?
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Hors ligne AoS

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #442 le: 10 janvier 2015 à 13:25:12 »
Un "quick drive" du CR-V 4 restylé US.

2015 Honda CR-V Quick Drive | Consumer Reports

En résumé, ils apprécient les nouveaux équipements (dotation plus riche) mais le nouveau système à touchscreen est vivement critiqué et ils n'ont pas non plus apprécié les nouveaux réglages de la suspension  ???
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #443 le: 10 janvier 2015 à 14:40:41 »
Dis donc, c'est tout petit un moteur "Earth Dreams" !  >:D
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Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #444 le: 10 janvier 2015 à 14:53:29 »
Citation de: eccureuil le 10 janvier 2015 à 14:40:41
Dis donc, c'est tout petit un moteur "Earth Dreams" !  >:D

Et encore ... c'est un 2.4  ^-^

Le compartiment moteur fait vraiment vide avec le 2.0 i-VTEC  :buck2:



Et encore là, l'image ne rend pas trop ... mais je pense qu'il doit y avoir 20-30cm entre le haut du moteur et le capot.
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #445 le: 10 janvier 2015 à 14:59:33 »
Et c'est un SOHC ce qui donne un haut moteur plus fin ( simple ou double arbre). Mais même mon K24 me semble bien optimisé de ce côté là. Honda est très bon dans le dimensionnement mécanique et ce depuis sa création. Malheureusement maintenant c'est diesel et gros cache....
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CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #446 le: 10 janvier 2015 à 18:20:00 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2015 à 13:25:12
Un "quick drive" du CR-V 4 restylé US.

En résumé, ils apprécient les nouveaux équipements (dotation plus riche) mais le nouveau système à touchscreen est vivement critiqué et ils n'ont pas non plus apprécié les nouveaux réglages de la suspension  ???

Dommage que les commentaires sur le nouveau système Honda Connect soient si succincts. On ne sait pas trop quel est réellement le souci : l'accessibilité/complexité des menus et/ou la réactivité du système.
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #447 le: 11 janvier 2015 à 17:58:54 »
Une première pour le nouveau CR-V (Européen), un régulateur de nouvelle génération qui prédit lorsqu'une voiture va se rabattre devant le CR-V et adapter la vitesse plus en amont que les régulateurs actuels qui se basent uniquement sur la distance avec le véhicule qui précède et génèrent des coups de freins parfois violents lors de queues-de-poisson

(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html
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Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #448 le: 11 janvier 2015 à 18:33:01 »
Citation de: AprilSpirit le 11 janvier 2015 à 17:58:54
Une première pour le nouveau CR-V (Européen), un régulateur de nouvelle génération qui prédit lorsqu'une voiture va se rabattre devant le CR-V et adapter la vitesse plus en amont que les régulateurs actuels qui se basent uniquement sur la distance avec le véhicule qui précède et génèrent des coups de freins parfois violents lors de queues-de-poisson

(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html

En effet, Droopy avait d'ailleurs posté l'annonce officielle Honda ici: http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg359500/#msg359500

Et il y a une traduction en français dans cet article: http://www.leblogauto.com/2015/01/un-regulateur-de-vitesse-predictif-pour-le-honda-cr-v.html
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #449 le: 11 janvier 2015 à 20:34:49 »
Citation de: AprilSpirit le 11 janvier 2015 à 17:58:54
Une première pour le nouveau CR-V (Européen), un régulateur de nouvelle génération qui prédit lorsqu'une voiture va se rabattre devant le CR-V et adapter la vitesse plus en amont que les régulateurs actuels qui se basent uniquement sur la distance avec le véhicule qui précède et génèrent des coups de freins parfois violents lors de queues-de-poisson

(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html

Si je comprend bien c'est ce que la Prius a déjà alors ! Quand on me double le régulateur ne réagit qu'en cas de queue de poisson dangereuse . Par contre il est trop sensible ( meme réglé au mini) quand moi je me rapproche d'un véhicule avant de le doubler ( le mini impose environ 100m!) .Du coup je ne l'utilise quasiment pas car dans le trafic de l'autoroute locale il est impossible de rouler avec une grande distance de sécurité.
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