Le CR-V 4 2.2 n'est pas concerné par des soucis d'embrayage, de turbo, et d'injecteurs. Il peut y avoir une exception par-ci par là.
Le FAP qui s'encrasse est un soucis, qui concerne aussi les autres marques. Pas pour tout le monde, et à peu de chances d'arriver avec un bon carburant, une dose d'autoroute de temps en temps à régime assez élevé en 4ème, et le cycle de recyclage effectué sans interruption