Heureusement le crv H arrive 

J'attends de le voir arriver ... en 4x4 surtout 

Bon, j'ai branché le dongle ODB ELM327 (un peu galéré avec l'appairage bluetooth ... code pind 5678 ou 6789, je ne me souviens plus et j'ai dû tenter l'opération à plusieurs reprises) et aucun défaut détecté au niveau de l'ECU. J'ai tenté malgré tout de nettoyer les défauts ECU (même s'il n'y en avait pas) mais cela n'a rien changé. Je me demande s'il y a une procédure pour réinitialiser le stop & start 

Il n'y a pas un HONDA sympa chez toi qui branche le détecteur et qui annonce le souci dans les 2 minutes qui suivent

Bonjour à tous,

Je viens ici faire un petit retour suite à l'achat d'un CRV 1.6 IDTEC 160 INNOVA il y a 15 jours.
Et déjà des soucis... moi qui suis venu chez Honda pour la fiabilité. 

Donc pour résumé, le véhicule est de septembre 2015. Et sous extension de garantie heureusement.
En concession celui-ci avait le parebrise fendu. Il y a été changé avant que le véhicule me soit livré. au compteur 16000Kms

Les premiers jours un vrai régal de conduire ce véhicule. mais seulement sur des courtes distances.
Et puis une petite virée dans l'Est a permis de tester un peu plus le véhicule (Lille - Nancy, par Belgique et Luxembourg)

A l'aller, une fois sur l'autoroute, j'ai pu constaté comme un bruit d'air à partir de 110/120 km/h je dirais.
Certes très léger, mais assez perturbant. comme si qu'une vitre n'est pas bien fermée. Ce n'est pas le cas, donc j'ai tout de suite pensé que c'est du au remplacement du  parebrise.
N'ayant pas eu l'occasion de conduire sur autoroute le véhicule avant la livraison je ne peux savoir si ce bruit est "normal" ou vraiment dû à une mauvaise pose du nouveau parebrise
Quelqu'un a-t-il déjà constaté cela avec un parebrise d'origine? (modèle avec le toit panoramique)
J'ai d'ailleurs pu voir un jour enormément de condensation sur l'intérieur du parebrise.

Sur le retour, après une centaine de kms, voyant moteur (système antipollution) allumé..
Donc passage direct à la concession pour checker. Il s'agirait d'un pb de sonde de temperature échappement.
En parcourant les 108 pages du forum, j'ai pu voir que d'autres personnes ont eu ce problème sur les 1.6 - 160ch sur la meme plage de kms au compteur (17000-20000 kms).
J'attends donc qu'on me rappelle pour planifier le remplacement de cette sonde.
Et je vois qu'on parle aussi de MAJ pour corriger le pb. j'espère que le remplacement de la sonde sera suffisant.

Et puis du coup, en parcourant le forum, j'ai vu qu'on parlait du pb de joint sur le TdB côté passager.
J'ai vérifié, et bingo, j'ai aussi le pb.. j'ai donc répondu au sondage.

Le tiercé gagnant quoi.
Donc après 15 jours d'utilisation et 1000km j'avoue que je suis un peu dèçu et perplexe sur la fiabilité de mon nouveau véhicule.. j'espére que ce n'est qu'un mauvais départ et que tout va s'arranger.


 

Tiens nous au courant sur ce problème de sonde.
Et ton pare-brise, changé par Honda? Ils vont le refaire?

Retour de l'alerte ce matin .... j'ai remis la batterie à charger (j'avais dû interrompre le cycle l'autre jour pour cause de pluie) mais je pense que je vais commencer à regarder pour une batterie neuve 

Peut-être une sage décision et une tranquillité d'esprit!

Retour de l'alerte ce matin .... j'ai remis la batterie à charger (j'avais dû interrompre le cycle l'autre jour pour cause de pluie) mais je pense que je vais commencer à regarder pour une batterie neuve 

Je ne sais pas si on a les mêmes alertes et les mêmes batteries, Idtec et Ivtec.
As-tu une alerte avec un "@" et une " batterie " à l'ODB ?

Je ne sais pas si on a les mêmes alertes et les mêmes batteries, Idtec et Ivtec.
As-tu une alerte avec un "@" et une " batterie " à l'ODB ?

Sûrement pas la même batterie, un diesel demande beaucoup plus de puissance pour le démarrage qu'une essence