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30 avril 2024 à 06:12:01

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 791465 fois)

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1065 le: 04 décembre 2015 à 08:56:12 »
T'as oublié le bip des radars de stationnement, qui viennent un peu trop vite... ;)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1066 le: 04 décembre 2015 à 09:00:48 »
T'as oublié le bip des radars de stationnement, qui viennent un peu trop vite... ;)

 ???

Sur le mien, je ne trouve pas qu'ils arrivent trop vite.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1067 le: 04 décembre 2015 à 09:06:52 »
Oui, ce serait plutôt l'inverse en ce qui me concerne. Je trouve aussi qu'il y a un mauvais calibrage entre côté/milieu : bien souvent j'ai un détecteur du milieu qui bip alors que l'obstacle est plutôt de 3/4 arrière.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1068 le: 04 décembre 2015 à 09:11:44 »
Oui, ce serait plutôt l'inverse en ce qui me concerne. Je trouve aussi qu'il y a un mauvais calibrage entre côté/milieu : bien souvent j'ai un détecteur du milieu qui bip alors que l'obstacle est plutôt de 3/4 arrière.

Pareil ... j'ai une rampe avec un virage pour descendre/remonter du parking souterrain au boulot et ce sont souvent les capteurs centraux qui bippent alors que c'est le coin qui me "fait souci".
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1069 le: 04 décembre 2015 à 12:04:00 »
 ;) Oui mais je pense que le "bip" central fonctionne pour l'obstacle que représente la côte devant le véhicule, j'ai cela pour ma sortie de garage alors qu'elle est droite, du moins si la rampe est assez forte
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1070 le: 08 décembre 2015 à 18:53:55 »
Je reprends mes interrogations sur le CRV ess BA tout neuf :
Merci et bravo à Loïc au sujet des "bip" que j'entends de manière aléatoire.
J'ai constaté qu'ils correspondent à des messages qui apparaissent sur la carte du gps (messages de type "travaux dans 2 km" ou choses comme ça).
Au sujet de l'IPhone qui se vide tout seul le mystère reste entier, d'autant que cela ne le fait plus.
En fait au début de ma découverte de la voiture je lançais la lecture de l'audio du téléphone en Bluetooth et je pense que ça a un rapport (j'ai sur le téléphone des podcasts qui durent des heures).

Dernière nouveauté : j'ai eu un déclenchement du CTBA sans bien comprendre pourquoi.
Peut être un chat ou équivalent devant la voiture que je n'ai pas vu ?
En tous les cas sur le moment ça fait peur : je roulais au pas et soudainement la voiture pile et émet un son + allume des voyants inconnus au tableau de bord (écran rond).
Finalement tout est revenu dans l'ordre en quelques secondes.

bilit13

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1071 le: 08 décembre 2015 à 19:10:36 »
Regarde si la cellule devant le rétro intérieur n est pas sale.
J ai eu une fois le voyant orange ctba au démarrage: une feuille d un arbre était posé devant.

Hors ligne abdici3

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1072 le: 09 décembre 2015 à 21:39:22 »
Je crois avoir compris la cause du déclenchement du CTBA (assistance au freinage d'urgence) car il s'est produit à nouveau
En fait j'étais à un péage d'autoroute et j'utilise un badge Telepeage.
Sur certaines gares de péage il faut s'approcher près de la barrière et attendre le feu vert, tandis que sur d'autres gares il suffit de passer en roulant au pas.
j'ai mélangé les 2 procédures et le CTBA a du détecter la barrière en mouvement ... tout simplement.

j'espère que ce message servira à un autre utilisateur de CTBA !



Hors ligne loic

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1073 le: 29 décembre 2015 à 14:01:49 »
Je crois avoir compris la cause du déclenchement du CTBA (assistance au freinage d'urgence) car il s'est produit à nouveau
En fait j'étais à un péage d'autoroute et j'utilise un badge Telepeage.
Sur certaines gares de péage il faut s'approcher près de la barrière et attendre le feu vert, tandis que sur d'autres gares il suffit de passer en roulant au pas.
j'ai mélangé les 2 procédures et le CTBA a du détecter la barrière en mouvement ... tout simplement.

j'espère que ce message servira à un autre utilisateur de CTBA !
Et faite attention que personne ne soit derrière vous sinon ça risque de faire mal  :2funny:

Blague à part, ce système est très bien à mon sens pour éviter une collision ou réduire la force de l'impact lors d'une collision mais dans certaines situations, cela devient dangereux comme par exemple les barrières de péage, les satanés scooter qui vous coupe la route (expérience vécu, j'ai cru que la voiture derrière moi venait me dire bonjour dans l'habitacle... et j'ai faillit rattraper le scooter mais il a grillé le feu quand je l'ai rattrapé  :fight: :fight: :fight: :fight:) où là malheureusement, le risque de collision vient de l'arrière.
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1074 le: 29 décembre 2015 à 14:25:35 »
C'est un très bon système à condition que tout les vh l'ait.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1075 le: 29 décembre 2015 à 14:43:23 »
C'est un très bon système à condition que tout les vh l'ait.  ;)
Exacte !
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

chamalow76

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1076 le: 04 janvier 2016 à 12:20:33 »

Autre souci ;), le seul depuis l'acquisition, j'ai un grincement de la pédale d'embrayage à la remontée, pas quand on appuie. En fin de course et quand on embraye lentement.

Avez vous eu ce pb? je vais en révision semaine prochaine, j'en parlerai au CC, à suivre...

Bonjour !
je réponds à "binbin" sur la pédale d'embrayage.. grincement aussi et le CC a été sollicité et à priori il a graissé certains éléments.... il m'a dit que si ça se reproduit il faut démonter le pédalier mais c'est pas simple ! plus de cable d'embrayage selon lui, et il y a une sorte de "gaine" en plastique qui coulisse le long d'une tige métallique, ce qui peut provoquer ces grincements...
j'espère que ce n'est pas un défaut de conception.
Pour l'instant, cela ne se reproduit plus.
A suivre.
« Modifié: 04 janvier 2016 à 12:24:51 par chamalow76 »

Hors ligne binbin

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1077 le: 04 janvier 2016 à 19:21:02 »
Bonjour et bienvenue chamalow 76

Merci pour ton retour, je suppose que tu as un CR-V?, quelle année, modèle?
Je n'ai pas le bruit en permanence, il semblerait que le temps y soit pour quelque chose , j'ai même pensé que ça pourrait être mes chaussures, mais Mme aussi, exit chaussures et vu ce qui ce dit ici...
Comme tu dis, mon CC m'a conseillé au besoin de le ramener. J'attends d'avoir à faire sur Bourges (100km A/R). Je vous tiendrais au jus.
« Modifié: 04 janvier 2016 à 19:41:45 par binbin »
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1078 le: 05 janvier 2016 à 06:05:52 »
Vu sur le site de Que Choisir :
http://www.quechoisir.org/auto/marque/honda/produit-au-rappel-honda-cr-v-3

Rappel pour mise à niveau du système de freinage d'urgence CMBS de quelques véhicules
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1079 le: 05 janvier 2016 à 11:40:45 »
Bonjour,

je vais justement chez mon CC vendredi pour cette mise à jour, mais mon véhicule date d'avril 2013 et j'ai également reçue une lettre recommandée.


Vu sur le site de Que Choisir :
http://www.quechoisir.org/auto/marque/honda/produit-au-rappel-honda-cr-v-3

Rappel pour mise à niveau du système de freinage d'urgence CMBS de quelques véhicules
Honda CRV4 2.2 INNOVA AT