Pour le rouge passion, c'est le Boss Aos qui sera content 

Que dire, j'ai eu une seule diesel malgré qu'à une époque je roulais plus que toi, je suis revenu à l'essence, pour le silence et surtout pour la fiabilité des blocs Honda carburant "propre", le diesel, qu'il soit de n'importe quelle origine présente actuellement beaucoup de faiblesses car trop poussé dans ses limites, actuellement je fait comme toi 20 à 25.000/an et en plus j'ai pris une BVA, mais un SUV, est un véhicule qui pour moi surtout en BVA se conduit beaucoup plus zen qu'un autre véhicule, vu l'engin je trouve ma conso raisonnable mais tout est relatif, sujet sur les consos à consulter éventuellement.
A savoir que le CR-V existe dans la version 4 tant en 2 qu'en 4 roues motrice, possibilité de réduire ta conso aussi si 2WD te suffise. Mais si, diesel alors en 1.6L
Pour moi il est presque parfait, si la perfection fait partie de ce monde 

Concernant un problème de "fiabilité" des diesels, j'avoue ne pas connaitre. Ca fait 10 ans que je roule au turbo-fioul, jamais eu de soucis moteur ni embrayage ni FAP sur aucune de mes voitures. Mon dernier souci moteur c'était sur une Mégane essence, avant que je me mette au diesel 

Merci pour les renseignements.
Je pense que je vais me laisser séduire par ce véhicule d'autant que Honda me propose une reprise qui même elle minore le coût réel de mon SMax m'evite de m'en occuper déjà le choix d'un nouveau véhicule n'est pas facile mais si en plus il faut s'occuper de la vente cela devient une source supplémentaire de stress qui ne rapporte pas l’économie réalisée.

Sans parler du problème de faire coïncider le changement de véhicule! Mon CRV avait 3 semaine de retard, si j'avais vendu ma voiture à un particulier la date aurait été fixée à l'arrivée théorique du CRV, j'aurais donc passé 3 semaines à pied 

J'ai encore eu 3 alertes airbag la semaine dernière.
Ça fait 4 fois depuis qu'il est retourné en concession pour le même problème...

L'alerte n'est pas réapparue au 4ème trajet de la semaine mais cela ne me plait guère.
Étant en congés je n'ai pas voulu m'embêter avec une loc. donc j'attendrai la prochaine révision sauf si ça recommence une fois rentré.

Ça ferait le 3ème retour garage suite à un problème en 33.000km, ça commence à me saouler.

Oui, l'alerte se déclenche quelques secondes après le démarrage et reste allumée tant que je ne coupe pas le contact.

Il me semble qu'à chaque nouvelle "séquence" d'alertes je suis resté arrêté un temps après avoir démarré, en train de mettre en place des choses dans la voiture avant de partir.

La concession m'avait indiqué une surtension au niveau du système d'airbags, sans apparemment avoir trouvé de raison valable et donc sans intervenir pour résoudre le problème.

Le premier ce fut le FAP, à cause d'une mise à jour de l'ECU manquante apparemment, le deuxième les airbags