A priori, chaque importateur semble plus ou moins libre de choisir s'ils font le rappel ou non (cf rappel sur la vanne EGR des CR-V & FR-V i-CTDI ... effectué en France et Suisse mais pas en Belgique).

Après, s'il y a un rappel dans un pays, les propriétaires reçoivent une lettre recommandée ... donc là, c'est plus ou moins obligatoire (si tu refuses, je pense que cela met en péril ta garantie).

Le rappel pour le FAP consiste de toute façon à une mise à jour électronique de l'ECU.
Et, selon Penguelen, une régénération forcée du FAP, si nécessaire (j'imagine que cela dépend du taux d'encrassement du FAP lorsque le véhicule arrive pour la mise à jour).

En dehors de la campagne de rappel:
- si voyant orange --> tu vas faire un tour sur autoroute jusqu'à ce que le voyant s'éteigne
- si voyant rouge --> direction Honda pour une régénération forcée

Boom.... 1ere régénération ce jour depuis la mise à jour à moins de 1 000kms.

Je ne sais pas si c'est du à cette MAJ ou du fait que mon CR-V a peu roulé depuis cet hivers, mais il est loin le temps des 6,3 de moyenne. Je n'arrive pas à descendre sous les 6,7. 

Disons que je ne suis pas trop habitué à utiliser mon VH une fois par saison. Donc quand la conso change entre deux, je m'interroge.

Boom.... 1ere régénération ce jour depuis la mise à jour à moins de 1 000kms.

Je ne sais pas si c'est du à cette MAJ ou du fait que mon CR-V a peu roulé depuis cet hivers, mais il est loin le temps des 6,3 de moyenne. Je n'arrive pas à descendre sous les 6,7. 

Tu n'as pas fait de grands trajets ces derniers temps, si ?

J'ai passé le cap des 2 000 km et je n'ai pas encore eu de régénération.......en tout cas, je n'ai pas vu les symptômes qui indiquent qu'il y en a une en cours 

Boom.... 1ere régénération ce jour depuis la mise à jour à moins de 1 000kms.

Je ne sais pas si c'est du à cette MAJ ou du fait que mon CR-V a peu roulé depuis cet hivers, mais il est loin le temps des 6,3 de moyenne. Je n'arrive pas à descendre sous les 6,7. 

Je n'avais pour ainsi dire pas utilisé le crv depuis la reprogrammation, jusqu'à notre aller-retour ce week-end Brest-Lille.
Dès qu'on fait du kilométrage sur autoroute à 130, on grimpe à 6,7.
Sur voie rapide à 110, on a tourné entre 5,7 et 6,2, ce qui est assez habituel.
A trois, une petite moitié de coffre.

Tu n'as pas fait de grands trajets ces derniers temps, si ?

.../...

Juste un petit A/R à Poitiers il y a 3 semaines.

 Il est vrai aussi que mon nouveau trajet domicile/ pro n'est plus vraiment optimisé 

Petit souci avec mon hayon motorisé : quand j'actionne le bouton ouverture au TAB = aucune réponse. A contrario quand le hayon est ouvert et en actionnant ce même bouton là ça fonctionne, il se referme !
Pour info avec la télécommande pas de problème.
Avez-vous une explication ?

Est-ce que tu as déverrouillé toutes les portes?

Par défaut, sur le mien, il ne déverrouille que la porte conducteur lorsque j'entre dans le véhicule ... et dans ce cas, le bouton au tdb ne permet pas d'ouvrir le hayon.

Ok. Moi aussi il ne déverrouille que la porte conducteur. D'ailleurs cela m'énerve un peu car c'était également le cas sur ma TOY Avensis.
Bref si je te suis bien il faut déverrouiller toutes les portes pour que cela fonctionne. En y réfléchissant, ce serait assez logique. Je vais réessayer .