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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 793550 fois)

didale

  • Invité
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #675 le: 16 mai 2014 à 19:31:25 »
Citation de: Harry le 16 mai 2014 à 17:15:23
Combien de temps a duré la régénération forcée, et a quel régime le mecano a t'il laissé tourner le moteur ?

je ne peut me prononcer exactement comme il ont sorti le VH je n'ai pas suivit dehors mais cela a pris 20Mn environ entre la sortie et le retour, je ne pense pas qu'il l'ai fait tourner trop fort car je n'ai pris que +0.6L entre l'entrée et la sortie
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #676 le: 17 mai 2014 à 00:47:37 »
Salut,

M'est comme l'impression que les cc entourent un mystère phénoménal sur la régénération du FAP.  :phone:
Qu'ils vont la faire à huit clos, au conseil de sécurité de l'ONU en présence des casques noires !!!   :crazy:
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didale

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #677 le: 17 mai 2014 à 11:09:24 »
Bjr je ne trouve pas trop de mystere il sont juste sortie dans la cour pour faire tourner le VH, ce que j'aurais aimé savoir c'est comment provoquer une régénération par nous même et ne pas etre obligé d'aller au garage. Pour la mise a jour du logiciel on m'a bien expliquer que c’était une nouvelle version qui permettrais d'avoir une meilleure gestion des régenérations.   
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #678 le: 17 mai 2014 à 12:33:18 »
Aucun constructeur ne propose que l'utilisateur puisse déclencher une régénération forcée car au niveau thermique la ligne complète d'échappement monte en température et les risques sont bien présents, la régénération est le plus souvent effectuée capot ouvert d'ailleurs pour évacuer les calories. Ca dure en moyenne 20 à 25 mn à un régime moteur de 2500 à 3000 RPM et l'ECU de contrôle moteur vérifie l'évolution des différents capteurs de la ligne d'échappement (température, pression différentielle FAP (delta amont/aval FAP) pour vérifier que le colmatage n'est plus présent. Au niveau sortie échappement, la température peut encore approcher les 500°C. Cette manipulation fait partie des servies diagnostic que seul le constructeur peut déclencher (faut bien entretenir leur fond de commerce)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #679 le: 17 mai 2014 à 14:36:01 »
Citation de: didale le 17 mai 2014 à 11:09:24
Bjr je ne trouve pas trop de mystere il sont juste sortie dans la cour pour faire tourner le VH, ce que j'aurais aimé savoir c'est comment provoquer une régénération par nous même et ne pas etre obligé d'aller au garage.

Ils la déclenchent avec la valise Honda ...
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #680 le: 17 mai 2014 à 19:56:40 »
Citation de: Oxygene le 17 mai 2014 à 12:33:18
...  (faut bien entretenir leur fond de commerce)
Merci, t'as tout dit.
Mais suppose que ton FAP s'encrasse dans un bled à milles lieux du cc, comment feras-tu ?
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seagal29

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #681 le: 17 mai 2014 à 20:16:28 »
On peut se demander si ça vaut le coup de rouler au go vu la surconsommation de go pour la régénération.... >:(
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #682 le: 18 mai 2014 à 10:04:38 »
Citation de: CRV-ma le 17 mai 2014 à 19:56:40
Merci, t'as tout dit.
Mais suppose que ton FAP s'encrasse dans un bled à milles lieux du cc, comment feras-tu ?

Lorsqu'il y a un problème sérieux avec le FAP, le VH se met en sécurité. Tu peux toujours rouler, mais à une vitesse limitée (~50km/h).
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #683 le: 20 mai 2014 à 22:46:50 »
Citation de: seagal29 le 17 mai 2014 à 20:16:28
On peut se demander si ça vaut le coup de rouler au go vu la surconsommation de go pour la régénération.... >:(

Sur le long terme, la surconsommation reste raisonnable ... à priori, inférieur à 0.1L/100km vu la fréquence de régénération sur l'i-DTEC.
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steph51

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #684 le: 27 mai 2014 à 22:47:28 »
bonsoir à tous,
comme tout le monde je suppose j'ai aussi reçu la lettre de rappel.
j'avais rdv auj à 16h (cc de reims) pris à l'heure le temps qui m'enregistre sur son pc je demande donc de quoi il retourne de cette mis à jour et il me dit que c pas grave bla bla bla que c'est un changement  de température de déclenchement du fap. voilà pas de marche forcer mon petit crv est rester au chaud . j'avais 6,4 de moyenne et repris avec la même consommation à l'odb.et meme km.il  me l'a ressorti des l'opération terminé. .. voilà bonne soirée
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #685 le: 07 juin 2014 à 08:58:59 »
Tiens, moi mon Cc m'a fait une régénération forcée.

Ceci dit, je n'ai trouvé aucune différence depuis la mise à jour de l'ECU. Même pas un petit clac clac d'injecteur.  ^-^
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #686 le: 07 juin 2014 à 11:48:33 »
Citation de: eccureuil le 07 juin 2014 à 08:58:59
Tiens, moi mon Cc m'a fait une régénération forcée.

Ceci dit, je n'ai trouvé aucune différence depuis la mise à jour de l'ECU. Même pas un petit clac clac d'injecteur.  ^-^
Pourquoi ils ont fait la régénération forcée ?
C'est suite à une alerte FAP ou une simple précaution ?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #687 le: 07 juin 2014 à 13:13:34 »
Citation de: CRV-ma le 07 juin 2014 à 11:48:33
Pourquoi ils ont fait la régénération forcée ?
C'est suite à une alerte FAP ou une simple précaution ?

Cela fait partie de la procédure de rappel ...
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Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #688 le: 08 juin 2014 à 10:54:05 »
Citation de: AoS le 07 juin 2014 à 13:13:34
Cela fait partie de la procédure de rappel ...
...si nécessaire, selon le chef d'atelier de ma cc.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #689 le: 09 juin 2014 à 10:31:37 »
Citation de: Penguelen le 08 juin 2014 à 10:54:05
...si nécessaire, selon le chef d'atelier de ma cc.
C'est pas claire, ces histoires de FAP !!!

- C'est nécessaire ?
- C'est l'objet d'un rappel pour des VHs précis ?
- C'est obligatoire ?
- C'est facultatif ?
- C'est optionnel ?


Le cc d'ici m'a dit que tant qu'il n'y a pas d'alerte, il n'est pas nécessaire de faire la régénération forcée.  >:(
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