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Avec la modif que tu as fait tu as maintenant 477 Nm de couple, c'est ça ?........faut quand même que la BVA soit costaud pour encaisser ce gros surplus de couple
Surtout qu'elle avait déjà dû être renforcé pour les I-Dtec, elle provient des versions essences...
Je l'espère aussi.A utiliser avec modération....
Elle acceptait les 340/350 Nm du V6 3.5 i-VTEC et avait été jugée suffisamment costaud pour supporter les 380 Nm du 2.2 i-DTEC 180 ch.
Il est peut-être plus prudent d'avoir le pied droit suffisamment fin pour savoir éviter tout d'un coup l'arrivée brutale du couple
477 Nm ca commence vraiment à faire beaucoup, je ne suis pas non plus convaincu que la boîte va aimer.Quand au 2,2 type s, il me semblait que c'était uniquement boîte manuelle
C'est ce que je me dit.Mais je ne suis pas capable de le faire 100% du temps. Malgré que je fais en sorte de ne pas répondre aux provocations sur la routeMais je ne fais plus de kickdown, j'en ai fait 4 ou 5 la première année. Ça c'est le massacre
Avec +de puissance et de couple, le soucis c'est que c'est difficile de ne pas se laisser griser.