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CR-V 4 : quel moteur et quelle transmission avez-vous choisi

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Auteur Sujet: CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?  (Lu 211172 fois)

Hors ligne Harry

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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #90 le: 18 décembre 2012 à 23:00:40 »
Citation de: ZZtop91 le 18 décembre 2012 à 19:51:32
Moi je voudrais un 2.4 BVA 4WD ... 1 vrai !

Et moi donc  :(

Citation de: poulou13 le 18 décembre 2012 à 19:57:09
zavez pas un V6 svp  ,,??

Rien qu'avec le 2.4 i-VTEC, ça doit déjà être pas mal  ;)
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Hors ligne Grigou

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #91 le: 18 décembre 2012 à 23:05:56 »
Citation de: Harry le 18 décembre 2012 à 23:00:40
Et moi donc  :(

Rien qu'avec le 2.4 i-VTEC, ça doit déjà être pas mal  ;)

Par contre le 2.0 semble très juste (vu de loin).
Qu'en pense zztop91 ?
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Hors ligne Harry

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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #92 le: 18 décembre 2012 à 23:48:08 »
Citation de: Grigou le 18 décembre 2012 à 23:05:56
Par contre le 2.0 semble très juste (vu de loin).
Qu'en pense zztop91 ?

En BVM, les performances du 2.0 i-VTEC sont quasi identiques à celles du 2.2 i-DTEC. Honda ne communique pas sur les chiffres en reprise, mais on se doute qu'avec le i-VTEC il est nécessaire de rétrograder pour obtenir les mêmes reprises que le i-DTEC sur le rapport supérieur.
En BVA il y a un peu plus d'écart entre les performances du i-VTEC et le i-DTEC (Vmax inférieure de 8 km/h et 1,5 sec en accélération jusqu'à 100 km/h). En reprises, BVA oblige, la différence est certainement moins marquée.
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Hors ligne Grigou

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #93 le: 18 décembre 2012 à 23:54:58 »
J'ai vu les chiffres, oui ... Sur le 0-100 le i-VTEC est un peu à la ramasse, une Auris fait mieux.
J'imagine donc la conso quand on veut un peu tirer dessus, notamment en montagne.

Voili-voilou, bon moteur mais 200 kg de trop au bas mot.
Pour un CR-V je pense que ferais comme eccureuil : Diesel. Et là du coup, je suis totalement hors de l'épure initiale  :crazy:

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Hors ligne Harry

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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #94 le: 19 décembre 2012 à 00:07:26 »
D'un autre côté, le 0 à 100 km/h on ne s'en sert qu'à la sortie des barrières de péage...... :P.......et je ne suis pas sûr qu'au volant on sente réellement la différence entre un 100 km/h atteint en 10,5 sec ou 12 sec.
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Hors ligne poulou13

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #95 le: 19 décembre 2012 à 08:04:48 »
le problème est là
quand on connait la fougue du diesel Honda , il est normal que l'on trouve l'essence un peu mou
Mr Honda ; SVP , donnez nous un essence bien nerveux sous le CRV
ou alors , comme beaucoup de nous l'attendent , ajoutez lui 60cv électriques
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

phil

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #96 le: 19 décembre 2012 à 08:58:32 »
C'est pas la nervosité du moteur qui est en cause...mais le poids du bestiau !
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didale

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #97 le: 19 décembre 2012 à 09:28:30 »
c'est bien ont retrouve les sensations ressentis a l'essai decrites par les possesseurs de ce model 2.2i-dtec vehicules lourd mais souplesse du moteurs jamais ressentis sur nos vehicules precedent  nissan x-trail notamment
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Hors ligne Harry

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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #98 le: 19 décembre 2012 à 09:45:37 »
Citation de: poulou13 le 19 décembre 2012 à 08:04:48
le problème est là
quand on connait la fougue du diesel Honda , il est normal que l'on trouve l'essence un peu mou
Mr Honda ; SVP , donnez nous un essence bien nerveux sous le CRV
ou alors , comme beaucoup de nous l'attendent , ajoutez lui 60cv électriques

Le problème n'est pas vraiment la mollesse du ou des moteurs i-VTEC, c'est la façon de les utiliser.
Les essais trouvent l'Accord 2.4 i-VTEC molle alors qu'elle est plus performante (aussi bien en performance pure qu'en reprises) qu'avec le i-DTEC. Tous les essais vantent pourtant le dynamisme et les performances de l'Accord i-DTEC. 
Si on attend du i-VTEC les mêmes relances à 2 000 tours que le i-DTEC, on ne peut qu'être déçu.

Pour celui qui n'aime pas changer les vitesses il n'y a que 2 solutions : prendre une BVA ou choisir un turbo diesel  ;)
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didale

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #99 le: 19 décembre 2012 à 09:56:00 »
Citation de: Harry le 19 décembre 2012 à 09:45:37
Le problème n'est pas vraiment la mollesse du ou des moteurs i-VTEC, c'est la façon de les utiliser.
Les essais trouvent l'Accord 2.4 i-VTEC molle alors qu'elle est plus performante (aussi bien en performance pure qu'en reprises) qu'avec le i-DTEC. Tous les essais vantent pourtant le dynamisme et les performances de l'Accord i-DTEC. 
Si on attend du i-VTEC les mêmes relances à 2 000 tours que le i-DTEC, on ne peut qu'être déçu.

Pour celui qui n'aime pas changer les vitesses il n'y a que 2 solutions : prendre une BVA ou choisir un turbo diesel  ;)

Est que les essayeurs ne confonderais pas le confort de la voiture et la (pretendue) molesse des moteurs,
 sur un vehicule de haut de gamme les capacités de nervosités sont gommé par les qualités
de l'equipement et des assistance en tous genres.
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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #100 le: 19 décembre 2012 à 10:20:58 »
Citation de: Harry le 19 décembre 2012 à 00:07:26
D'un autre côté, le 0 à 100 km/h on ne s'en sert qu'à la sortie des barrières de péage...... :P.......et je ne suis pas sûr qu'au volant on sente réellement la différence entre un 100 km/h atteint en 10,5 sec ou 12 sec.

Le 0-100 est une indication très utile de la nervosité d'un VH, même si je ne cherche pas à faire des chronos... et surtout pas en sortie des péages (dangereux s'il y a du monde, et toujours inutile). 

Quant à la différence entre 10,5 et 12 sec., bien sûr qu'on la sent réellement ! ;)
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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #101 le: 19 décembre 2012 à 10:37:08 »
Citation de: Grigou le 19 décembre 2012 à 10:20:58
Le 0-100 est une indication très utile de la nervosité d'un VH, même si je ne cherche pas à faire des chronos... et surtout pas en sortie des péages (dangereux s'il y a du monde, et toujours inutile). 

Quant à la différence entre 10,5 et 12 sec., bien sûr qu'on la sent réellement ! ;)

ça ne me semble pourtant pas une évidence. 
Et pour reprendre le cas que je connais, les comparaisons entre l'Accord i-DTEC et i-VTEC me laissent supposer que le ressenti n'est pas toujours fidèle à ce qu'indique le chronomètre   ::)
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phil

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Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #102 le: 19 décembre 2012 à 10:50:58 »
Y a surtout aussi la difference entre bva et bvm  ^-^. 12sec en bva c'est plus performant que 10,5 en bvm simplement parce que pour la plupart faire le chrono avec une boite manuelle est impossible alors que c'est toujours possible en boite auto  O0!
Par contre oui le ressenti sera tres different surtout pour les ayatollas du manche :D ...
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Re : Re : CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #103 le: 19 décembre 2012 à 11:08:50 »
Citation de: phil le 19 décembre 2012 à 10:50:58
Y a surtout aussi la difference entre bva et bvm  ^-^. 12sec en bva c'est plus performant que 10,5 en bvm simplement parce que pour la plupart faire le chrono avec une boite manuelle est impossible alors que c'est toujours possible en boite auto  O0!

 :D

Je veux bien croire qu'il n'est pas évident de reproduire les 10.5sec en BVM ... mais de là, à ne pas arriver à faire en dessous de 12 secondes, faut quand même pas être doué  :buck2:
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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CR-V 4: avec quel moteur/transmission ?
« Réponse #104 le: 19 décembre 2012 à 11:32:41 »
Citation de: AoS le 19 décembre 2012 à 11:08:50
:D

Je veux bien croire qu'il n'est pas évident de reproduire les 10.5sec en BVM ... mais de là, à ne pas arriver à faire en dessous de 12 secondes, faut quand même pas être doué  :buck2:

Vu que beaucoup ne savent probablement pas quelles sont les conditions nécessaires pour faire claquer un chrono avec une BVM, ça ne m'étonnerait pas qu'il y en ait pas mal qui ne soient pas doués  ^-^
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