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Sur l'Acura TLX, ils ont annoncé une boite double-embrayage 8 rapports (pour le 2.4 i-VTEC) et une boite à convertisseur 9 rapports (d'origine ZF je crois) pour le 3.5 V6.A priori, ce serait cette dernière qui équipera le 1.6 i-DTEC 160ch.
Pour obtenir les 160 ch, le 1.6 i-DTEC va avoir droit à 2 turbos. En tout cas, cela signe l'arrêt de mort du 2.2 i-DTEC.
Ce n'est pas une grande surprise ... cela m'étonne plus pour la boite auto: je pensais qu'ils allaient lui mettre une boite double-embrayage.
La discussion sur les avantages/inconvénients des essences vs diesels est ICI
Merci Lio
Et ce 1.6 i-DTEC 160cv AWD, il sera aussi dispo en boîte manuelle?
Reste certains centre auto peu recommandable sauf pour le prix des pneumatiques....
Pas de marque de centre en particulier mais des promos régulièrement qui rendent dès fois le prix du pneu plus attractif....reste la capacité à monter le pneu sur la jante!