* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

01 mai 2025 à 06:30:08

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 ... 38   En bas

Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 328093 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15998
Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #210 le: 06 novembre 2013 à 13:56:15 »
Citation de: phil le 06 novembre 2013 à 13:52:42
il fait pas 155ch le 2,2l non?

Oui pourquoi mon calcul est faux  :coolsmiley:
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1177
Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #211 le: 06 novembre 2013 à 14:06:56 »
Citation de: haga le 06 novembre 2013 à 13:41:46
Si le rapport poids /puissance est plus favorable au 2.2 : 155/1700= 0,091 soit 1,419 ch/L et 120/1457= 0,082  soit 1,333 ch/L  ;)
En divisant des ch par des kg tu obtiens des ch/L ?

Et les 155ch c'est pour le 2L essence, pas le 2.2 diesel.

Enfin je ne sais pas d'où tu sors tes valeurs en ch/L parce qu'elles ne correspondent à rien de calculable ou alors j'ai loupé un truc.
IP archivée
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #212 le: 06 novembre 2013 à 14:13:39 »
Bon ... on repart de 0 et recalcule le rapport poids/puissance pour les 4 options possibles (en BVM et finition Comfort selon les données du site honda.ch):
- 2.0 i-VTEC 2WD: 155ch pour 1527kg soit 9.85kg/ch
- 2.0 i-VTEC 4WD: 155ch pour 1588kg soit 10.24kg/ch
- 1.6 i-DTEC 2WD: 120ch pour 1611kg soit 13.42kg/ch
- 2.2 i-DTEC 4WD: 150ch pour 1723kg soit 11.48kg/ch

Rappelons que notre ami Nadar nous a toujours dit qu'il lui fallait < 10kg/ch pour avoir des performances correctes   ^-^

Ok ... je vois déjà les dieselistes nous dire que c'est le couple qui compte et pas la puissance  :buck2:
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #213 le: 06 novembre 2013 à 14:17:28 »
Tu tapes plus vite que moi sur ton clavier.  :buck2:
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #214 le: 06 novembre 2013 à 14:18:05 »
Citation de: Alain29 le 06 novembre 2013 à 14:17:28
Tu tapes plus vite que moi sur ton clavier.  :buck2:

C'est ça l'expérience  :D
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15998
Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #215 le: 06 novembre 2013 à 14:19:40 »
Citation de: Tom le 06 novembre 2013 à 14:06:56
En divisant des ch par des kg tu obtiens des ch/L ?


Non j'ai divisé par la cylindrée; sachant que sur le type R en essence il arrive à 2ch/L.
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69931
CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #216 le: 06 novembre 2013 à 14:21:16 »
Citation de: haga le 06 novembre 2013 à 14:19:40
Non j'ai divisé par la cylindrée; sachant que sur le type R en essence il arrive à 2ch/L.

Tu t'enfonces, là !!  >:D

Sur la Civic Type-R, le moteur fait un peu plus de 100 ch/litre de cylindrée, c'est ça que tu voulais dire, non ?  ::) 
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15998
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #217 le: 06 novembre 2013 à 14:22:36 »
oui j'ai trop vite écris, je pense même qu'ils l'ont un peu dépassé pour 220ch.
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #218 le: 06 novembre 2013 à 14:23:14 »
Citation de: haga le 06 novembre 2013 à 14:19:40
Non j'ai divisé par la cylindrée; sachant que sur le type R en essence il arrive à 2ch/L.

Ca c'est un excès de pastaga.  >:D
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #219 le: 06 novembre 2013 à 14:23:37 »
C'est bien le 2.0 essence que je comparais au 1.6 diésel, puisque Harry pointait du doigt l'apparente contradiction des journalistes sur les perfos de l'un et de l'autre.
Tant qu'à faire, comparons les en 2WD puisque le 1.6 n'est disponible que dans cette version. Il reste donc (copyright AOS) :

- 2.0 i-VTEC 2WD: 155ch pour 1527kg soit 9.85kg/ch
- 1.6 i-DTEC 2WD: 120ch pour 1611kg soit 13.42kg/ch (sûr de tes chiffres AOS, parce que j'avais effectivement plus en tête entre 1400 et 1500 ?)

J'en reviens donc à mon objection initiale au commentaire d'Harry : certes les perfos du 1.6 n'ont rien d'éloquent intrinséquement comparées à celles du 2.0, mais sur le papier il part avec un certain handicap (puissance, rapport poids/puissance). Au final il s'en sort plus que bien...on pouvait craindre pire.
« Modifié: 06 novembre 2013 à 14:28:29 par Penguelen »
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69931
CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #220 le: 06 novembre 2013 à 14:30:02 »
Citation de: Penguelen le 06 novembre 2013 à 14:23:37
C'est bien le 2.0 essence que je comparais au 1.6 diésel, puisque Harry pointait du doigt l'apparente contradiction des journalistes sur les perfos de l'un et de l'autre.
Tant qu'à faire, comparons les en 2WD puisque le 1.6 n'est disponible que dans cette version. Il reste donc (copyright AOS) :

- 2.0 i-VTEC 2WD: 155ch pour 1527kg soit 9.85kg/ch
- 1.6 i-DTEC 2WD: 120ch pour 1611kg soit 13.42kg/ch (sur de tes chiffres AOS, parce que j'avais effectivement plus en tête entre 1400 et 1500 ?)

J'en reviens donc à mon objection initiale au commentaire d'Harry : certes les perfos du 1.6 n'ont rien d'éloquent intrinséquement comparées à celles du 2.0, mais sur le papier il part avec un certain handicap (puissance, rapport poids/puissance). Au final il s'en sort plus que bien...on pouvait craindre pire.

On a toujours un doute concernant le poids réel de chaque motorisation.......cela dit, les performances du 2.0 i-VTEC sont logiquement meilleures que celles du 1.6 i-DTEC (Vmax et accélération supérieures) et pourtant elles sont jugées insuffisantes, quand celles du 1.6 i-DTEC sont jugées bonnes.

Quand même surprenant, non ?  ??? 
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

felmerien

  • Invité
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #221 le: 06 novembre 2013 à 14:31:57 »
oui il y a un problème sur le calcul car sur le 1,6 finition comfort c'est 1540kg ( de memoire) qui est indiqué par le constructeur
IP archivée

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #222 le: 06 novembre 2013 à 14:34:41 »
Bon on s'en fout, la question est tranchée, y a qu'un moteur qui vaille sous le capot du CR-V : le 2.2 ! Na !  :crazy: ;D
IP archivée

felmerien

  • Invité
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #223 le: 06 novembre 2013 à 14:37:35 »
ca c'est de l'argumentation posée, réfléchie et defendable  :o
IP archivée

Penguelen

  • Invité
Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #224 le: 06 novembre 2013 à 14:42:44 »
Citation de: felmerien le 06 novembre 2013 à 14:37:35
ca c'est de l'argumentation posée, réfléchie et defendable  :o

C'est pourtant un argument de poids : quelque chose comme 150Kg sur la balance !  :crazy:
IP archivée
Pages: 1 ... 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 ... 38   En haut