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Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 328126 fois)

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #150 le: 09 octobre 2013 à 00:04:29 »

Citation de: Harry le 08 octobre 2013 à 23:58:16
Non, je me contente d'apporter mon soutien à toutes les initiatives éco-citoyennes  >:D


 :blesse-ambulanciers:
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Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #151 le: 09 octobre 2013 à 08:54:32 »
Citation de: Harry le 08 octobre 2013 à 23:58:16
Non, je me contente d'apporter mon soutien à toutes les initiatives éco-citoyennes  >:D

La vache!
Toi aussi tu  :uglystupid:
 >:D
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #152 le: 09 octobre 2013 à 09:40:20 »
 :petard:
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Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #153 le: 09 octobre 2013 à 10:04:19 »
Citation de: Harry le 08 octobre 2013 à 23:58:16
Non, je me contente d'apporter mon soutien à toutes les initiatives éco-citoyennes  >:D


 :2funny:  Tu les soutiens par où les initiatives ?   :coolsmiley:    ^-^      >:D
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #154 le: 09 octobre 2013 à 10:18:27 »
Citation de: Lio66 le 09 octobre 2013 à 10:04:19

 :2funny:  Tu les soutiens par où les initiatives ?   :coolsmiley:    ^-^      >:D

Si je comprends bien, j'ai du mal à être pris au sérieux !!  >:D
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phil

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #155 le: 09 octobre 2013 à 10:23:11 »
Vue ce matin chez Honda ( visite annuelle pour la Jazz ) ce crv 1,6l ....Franchement autant je doute pas que le moteur doit etre bon autant j'ai du mal a imaginer le crv en FWD uniquement. Pour faire monospace je prefere alors un "vrai" monospace ( comme le nouveau picasso pas plus moche que le crv4 et franchement plus moderne interieurement et en conception familiale..., en plus et meme si je suis pas fan le e-hdi est actuellement le meilleur 1,6l diesel avec stop start sur le marché ...tant qu'il est neuf !!! ).
Avec son 1,6l diesel Honda va sans doute augmenter les ventes ..mais pas ameliorer son image en Europe !! Ils se trompent de cible au niveau marketing la je pense ( Toyota par exemple ne mise plus sur les diesels meme s'ils en vendent bcp encore et pour pas mal d'années encore) avec une gamme maitenant dieselisee comme tout le monde ( hors jazz mais la aussi comme pour le futur "HRV" on parle toujours d'une version diesel a venir!!
« Modifié: 09 octobre 2013 à 10:27:02 par phil »
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« Réponse #156 le: 09 octobre 2013 à 10:27:08 »
Heu.....moi je trouve le Picasso, aussi bien l'ancien que le nouveau, plus moche que le CR-V 4  ;)
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #157 le: 09 octobre 2013 à 10:31:20 »
Citation de: phil le 09 octobre 2013 à 10:23:11
Avec son 1,6l diesel Honda va sans doute augmenter les ventes ..mais pas ameliorer son image en Europe !! Ils se trompent de cible au niveau marketing la je pense ( Toyota par exemple ne mise plus sur les diesels meme s'ils en vendent bcp encore et pour pas mal d'années encore) avec une gamme maitenant dieselisee comme tout le monde ( hors jazz mais la aussi comme pour le futur "HRV" on parle toujours d'une version diesel a venir!!

D'accord avec toi sur ce point. Je ne pense pas que Honda puisse espérer grand chose en faisant comme les autres  :-X
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phil

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #158 le: 09 octobre 2013 à 10:31:39 »
Les gouts et les couleurs...L'ancien C4 picass etait superbe pour moi , une vraie reussite de style ( a cote les les touran ou scenic sont vraiment infames...). Le nouveau est lourdeau et empaté maintenant comme le crv4 vs le 3 ( plus leger d'allure).
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Penguelen

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #159 le: 09 octobre 2013 à 10:41:23 »
http://blogautomobile.fr/honda-crv-16-l-idtec-belle-de-laubrac-bate-gavaudan-206096

Quelques p'tites conneries comme d'hab, mais malgré tout assez détaillé et plein de zolies photos !
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Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #160 le: 09 octobre 2013 à 10:52:14 »
Citation de: AoS le 08 octobre 2013 à 22:11:42
Cela me fouterait les boules d'avoir acheté un CR-V 2.2 i-DTEC ... ce 1.6 étant tellement parfait  :angel:
Tu crains pas pour le FAP et l'EGR, vu qu'un 1.6 l doit fournir beaucoup d'efforts pour tirer la bête à 2 pattes ?  :coolsmiley:
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #161 le: 09 octobre 2013 à 10:56:57 »
Citation de: CRV-ma le 09 octobre 2013 à 10:52:14
Tu crains pas pour le FAP et l'EGR, vu qu'un 1.6 l doit fournir beaucoup d'efforts pour tirer la bête à 2 pattes ?  :coolsmiley:

C'est surtout le turbo qui va être sollicité.
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #162 le: 09 octobre 2013 à 11:00:23 »
Citation de: Harry le 09 octobre 2013 à 10:56:57
C'est surtout le turbo qui va être sollicité.
Je crois aussi que les rapports de vitesses ne doivent pas être les mêmes que dans la 2.2 i-dtec !!
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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #163 le: 09 octobre 2013 à 11:25:53 »
Citation de: phil le 09 octobre 2013 à 10:23:11
Vue ce matin chez Honda ( visite annuelle pour la Jazz ) ce crv 1,6l ....Franchement autant je doute pas que le moteur doit etre bon autant j'ai du mal a imaginer le crv en FWD uniquement. Pour faire monospace je prefere alors un "vrai" monospace ( comme le nouveau picasso pas plus moche que le crv4 et franchement plus moderne interieurement et en conception familiale..., en plus et meme si je suis pas fan le e-hdi est actuellement le meilleur 1,6l diesel avec stop start sur le marché ...tant qu'il est neuf !!! ).
Avec son 1,6l diesel Honda va sans doute augmenter les ventes ..mais pas ameliorer son image en Europe !! Ils se trompent de cible au niveau marketing la je pense ( Toyota par exemple ne mise plus sur les diesels meme s'ils en vendent bcp encore et pour pas mal d'années encore) avec une gamme maitenant dieselisee comme tout le monde ( hors jazz mais la aussi comme pour le futur "HRV" on parle toujours d'une version diesel a venir!!

En même temps, le but d'une entreprise, quelle qu'elle soit, est de gagner de l'argent, or en Europe, c'est GO qui est vendu principalement.
Donc, si Honda veut espérer glaner des parts de marché dans l'EU, ils sont obligés de passer par des moteurs diesel.
Reste à savoir si le 1.6 sera fiable. Perso, je pense que oui. Le 2.2 est déjà pas mal pour un premier moteur diesel.  O0
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #164 le: 09 octobre 2013 à 11:55:34 »
oui mais....
En Europe je crois qu'on est à 55% de diesel ( l'Allemagne et UK etant majoritaire essence !) et si pour les SUV et grosses berlines c'est largement le cas, les moyennes et petites restent assez essence on va dire. Or Honda en Europe c'est quoi ...le CRV pour la categorie diesel ( accord n'existe plus) et civic puis jazz ...ces 2 faisant le gros du chiffre. Alors perso je trouve que miser sur le diesel pourquoi pas... mais si rien de sort d'interessant par ailleurs ( hybride ou moteurs essences comme chez mazda) cela fou mal l'image de Honda gros motoriste...à courir derriere avec un diesel 1,6l tout juste à la page ( parce que ce nouveau ictdi n'offre rien de plus que les derniers autres 1,6l diesel du marche...).
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