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Auteur Sujet: Course du levier de frein à main et futur CT  (Lu 4670 fois)

Hors ligne FRANCOIS

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Re : Re : course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #15 le: 21 mars 2018 à 14:19:22 »
8 crans maxi ?


Va falloir régler mon frein à main alors.
Oui ou une cale de bois?
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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #16 le: 21 mars 2018 à 16:56:18 »
Bon je reviens de chez honda pour ma prise de rendez vous (et oui j'ai un honda à 5 minutes) il m'a dit que 16 crans c'était un peu long en effet. RDV le 18/04.
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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #17 le: 21 mars 2018 à 17:00:53 »
3 semaines pour un rendez-vous!
Comme par chez moi.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #18 le: 21 mars 2018 à 17:01:44 »
Non du tout, c'est moi qui voulais à la date de l'échéance de révision.
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Re : Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #19 le: 21 mars 2018 à 17:06:25 »
Non du tout, c'est moi qui voulais à la date de l'échéance de révision.

C'est bien! Alors.
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #20 le: 21 mars 2018 à 18:39:54 »
Je viens de vérifier, j'ais 8 crans maxi sachant que je dois mettre 6/7. C'est vrai que sur le 3 le frein à main est différent mais je pense que la tension soit la même.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #21 le: 21 mars 2018 à 19:40:22 »
Je viens de vérifier, j'ais 8 crans maxi sachant que je dois mettre 6/7. C'est vrai que sur le 3 le frein à main est différent mais je pense que la tension soit la même.  ;)
oui
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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #22 le: 21 mars 2018 à 20:23:59 »
 O0
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Re : Re : Re : course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #23 le: 21 mars 2018 à 22:18:24 »
Justement du fait qu'il soit AT, il parait que c'est pire si on compte sur la position P pour bloquer la voiture sur des pentes.
Donc depuis que j'ai du AT, je serre le frein à main au lieu de mettre la première

En temps normal je ne serre jamais le frein à main et il n'y a que dans des situations particulières telles que fortes pentes
 routes et sols gelés ou je m'assure d'avoir les roues avant et arrière de verrouillées.
Si des personnes bien inspirées pensent que c'est une  erreur de procéder de la sorte, je suis preneur des explications
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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #24 le: 21 mars 2018 à 22:46:24 »
Je ne critique as ta façon de faire.
Sur P, la boîte se verrouille. Mais en éteignant la voiture et en lâchant la pédale de frein, même dans une pente minime, on sent la voiture partir de quelques cm et buter contrer le verrou de la boite.
La ou ça peut se gâter c'est si tu es stationné, et que quelqu'un te rentre dedans, avec la boîte verrouillée

Hors ligne yannick62

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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #25 le: 21 mars 2018 à 22:47:59 »
Avec une bva je n'aime pas faire ça car la voiture "s'appuie" sur la boite pour ne plus bouger. Au redémarrage on a souvent un clac assez fort au niveau de la boite qui ne présage rien de bon pour le futur.

Avec une bvm c'est moins gênant à mon avis mais ça force aussi sur des pignons je pense.

Et aussi pour ceux qui aiment se garer à la poussette ce n'est pas idéal si la voiture poussée est en prise.
« Modifié: 21 mars 2018 à 22:49:40 par yannick62 »
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Re : Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #26 le: 21 mars 2018 à 23:42:14 »
Avec une bva je n'aime pas faire ça car la voiture "s'appuie" sur la boite pour ne plus bouger. Au redémarrage on a souvent un clac assez fort au niveau de la boite qui ne présage rien de bon pour le futur.

Avec une bvm c'est moins gênant à mon avis mais ça force aussi sur des pignons je pense.

Et aussi pour ceux qui aiment se garer à la poussette ce n'est pas idéal si la voiture poussée est en prise.
Sur une bvm, aucune incidence à laisser une vitesse.
D'ailleurs en cas de panne de batterie par exemple qu'on doit te pousser la voiture en roue libre débrayée et vitesse engagée, puis une fois bien lancée tu embraye, et là les contraintes et à coups sont bien pires.
Moi aussi quand j'ai acheté la voiture, des fois j'avais un claquement de boîte au démarrage du moteur.
Ça se produisait quand j'avais mal éteint la voiture avant, avec une contrainte sur P. Je fais bien attention à serrer les roues quand je suis sur N maintenant, avant d'enchainer R puis P pour éteindre
« Modifié: 22 mars 2018 à 07:45:01 par jo37 »

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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #27 le: 22 mars 2018 à 00:04:07 »
BVA ou BVM on mets la boite au point mort et on met son frein à main d'où son nom "frein de parking/stationnement", par contre on ne mets jamais le frein à main si ça gèle mais la BAV sur le 1er rapport ou marche AR en fonction comment on stationne.

Grille de vitesses
Position de stationnement - P
Sélectionnez la position P lorsque la voiture est en stationnement ou pour démarrer le moteur. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de stationnement.

Pour pouvoir mettre le sélecteur en position de stationnement, vous devez enfoncer la pédale de frein et le contact doit être en position II.

En position P, la boîte de vitesse est bloquée mécaniquement. Serrez tout d'abord le frein de stationnement lorsque vous garez la voiture.

AVERTISSEMENT
Utilisez toujours le frein de stationnement lorsque vous vous garez dans une pente. L'engagement de la position P de la boîte de vitesses automatique ne suffit pas à maintenir la voiture dans toutes les situations.


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Hors ligne SergioToo

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Re : Re : Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #28 le: 22 mars 2018 à 07:19:45 »
D'ailleurs en cas de panne sèche, qu'on doit te pousser la voiture en roue libre débrayée et vitesse engagée, puis une fois bien lancée tu embraye, et là les contraintes et à coups sont bien pires.

Euh un peu mode HS, mais en cas de panne sèche, comme tu dis, tu peux pousser ta voiture autant que tu veux, elle ne démarrera jamais.

Par contre, panne de batterie...  :coolsmiley:.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne jo37

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Re : Course du levier de frein à main et futur CT
« Réponse #29 le: 22 mars 2018 à 07:44:14 »
Oui pardon Sergio et les autres.
Je ne sais pas pourquoi j'ai écrit sèche, on va dire que s'était l'heure avancée qui m'a fait écrire celà. Sans carburant, c'est dure de démarrer,.    :uglystupid:
Batterie c'est mieux.
 Allez je corrige
« Modifié: 23 mars 2018 à 13:31:12 par jo37 »