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Il a reconnu qu'il y avait beaucoup de portions à 110km/h dans sa moyenne de consommation à 130
La rentabilité joue de moins en moins pour le mazout on dirait...
Elle ne vaut que pour celui qui a un kilométrage annuel assez élevé. Le turbo diesel garde aussi tout son intérêt pour celui qui fait régulièrement des trajets autoroutiers car c'est, à mon avis, là où ce type de moteur est le plus agréable.
Faudra qu'on fasse une rencontre avec un parcours "calibré" pour définir avec précision l'écart de consommation entre i-VTEC et i-DTEC .../...
C'est exact tout ca mais en premier lieu les comparaisons doivent être faites sur la base d'un trajet aller-retour ( qui élimine le facteur relief) à iso condition météo et vitesse.De mes trajets autoroutiers avec la P+ lors des vacances je consommais la plupart du temps autour de 6l à 130-135 compteur ,sauf sur un trajet (300km ) ou sans trop de raison la conso est montée a 6,9l à la même allure pourtant ...Justement le relief peut-etre ( ou la meteo) bien que pas flagrant du tout sans autres données objectives...
Voilà bien la première fois que l'ODB me fait ce caprice, remis ce jour 50,50L pour 573Km, annoncé à 9,4L et au réel 8,8L est-ce la chaleur qui fausse la quantité mise? 31° à l'ombre pour l'instant
Que ce soit sur le CR-V 3 ou les 2 Accord, j'ai régulièrement constaté des écarts, parfois importants, entre la conso ODB et la conso réelle