Ah oui 3x moins !
Automatique ton i40 ?
Tu mettais des plaquettes d'origine ou tu as essayé d'autres marques ?

Boîte mécanique et plaquettes Hyundai garage au premier entretien quand ils m'ont annoncé changement de plaquette j'ai fais un malaise en plus plus de 400€ juste les Avants je crois


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Boîte mécanique et plaquettes Hyundai garage au premier entretien quand ils m'ont annoncé changement de plaquette j'ai fais un malaise en plus plus de 400€ juste les Avants je crois


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Étonnement les Coréennes ont la réputation d'être cher en entretien et pour 5 ans ou 7 ans de garantie...

D'ailleurs c'est malin ces longues périodes de garantie car ça incite les clients à faire l'entretien en concession et donc payer des fortunes en plaquettes et autres babioles (le budget plaquette de l'i40 de fred_fox m'impressionne !).
Disons que c'est typé confort, avec ce que ça implique.
Sinon je la trouve plutôt pas mal.

Cela fait vivre le réseau ! C'est malin c'est sûr
Il faut voir son développement rapide (même s'ils ont dû faire le  ménage dernièrement) et bien plus conséquent que celui de Honda par exemple.

C'était une voiture qui m'avait tapé dans l'oeil en SW avec le plus gros moteur 137cv sur un 1,7L full équipement, au bout de 2-3 ans d'usage mes conclusions sont les suivantes :
- beaucoup d'espace intérieur, mais une position de conduite pour moi qui suis grand (presque 2m00) pas bonne ce qui m'a donné de sacré mal de dos.
- un moteur très moyen et donc une consommation beaucoup, beaucoup plus importante que ce qui était annoncé par le constructeur, j'ai finit à plus de 7,5L calculé sur 90'000 km contre 5 à 6 L je crois annoncé, ça fait mal
- fiabilité très mauvaise, et délai pour les pièces et réparation trop long, donc des allez retour chez le CC et des journées passées au volant de vieilles Hyundai hors d'âge et de km. Je ne comprendrais jamais le fonctionnement du prêt de véhicules dans les garages, commercialement pour quelqu'un qui change de voiture presque tous les deux ans prête lui un véhicule à minima du meme niveau ou un véhicule au dessus pour lui donner envie !!!
- système technologique moderne peu eprouvé et donc de moyenne qualité
- chassis et train roulant de très haute solidité, mais très tape cul
Et pour finir une voiture invendable en occasion merci honda pour la reprise argus, les autres marques visitées m'avaient au mieux proposées 30% en dessous de l'argus ou refus de reprise.

Et une lexus 300h?
Mais je trouve l entretien en concession cher.

Kichhoff, typé confort, franchment on  n'a pas remarqué que c'était son point fort.
C'était assez pataud à conduire, bruyant, sans doute une bonne auto pour se déplacer de A a B, sans trop être exigeant.
Avec assez de volume et pas trop mal pensée à l'intérieure.

Flo.

Oui elle n'est pas très agile effectivement.
Elle m'avait semblée confortable mais c'est vrai qu'en fonction du parcours ce n'est pas toujours facile de se faire une idée du confort sur la durée.

Le confort est très lié au jantes, en 18" ça cogne en buté d'amortisseur régulièrement sur route de mauvaise qualité, lorsque je suis passé sur la Civic tourer avec la suspension arrière adaptable mon dos m'a dit merci, et aujourd'hui avec le CRV c'est encore mieux

Celle que j'avais essayé était en 16" il me semble.