En route vers Chamonix, demain on test ces bridgestone
et le système 4rt,
Au sujet des pneus moi en tant que passager je la sent la diff avec les Michelin, mais c'est surrement du àu fait que des pneus hiver sont plus tendres 
Alors ce test des bridgestone

?
après mes diverses interrogations (voir plus haut dans la fil), je prefere jouer la sécurité et prendre le pack chez le concessionnaire, car madame a pas confiance dans les jantes achetées sur le net et est plus rassurée de prendre les jantes d'origine (on va juste redescendre en 17" pour l'hiver). Par contre, il me propose le pack avec les Yokohama w-drive V905 à 1330 Euros monté/équilibré ou les bridgestone LM-80 Evo a 1390 Euros. Les étiquettes donnent le Yoko en C/C/71dB contre E/C/72dB pour les bridge (conso/route mouillée/bruit habitacle).
selon resulteo, le V905 est vraiment mieux que l'ancienne génération V902 (
http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/yokohama-w-drive-v905-l-essai-par-rezulteo-21725). il finit devant le nokian WR D3 dans le test dernier test de l'ADAC (mais en monte 205/55/R16:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-ADAC-Winter-Tyre-Test-205-55-R16.htm) mais il n'apparait pas dans le test d'autoBlid de cette année pour SUV (
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-SUV-Winter-Tyre-Test.htm en 215/65/R16): la, le Bridgestone se classe dans la moyenne (juste derrière le nokian WR SUV3) mais avec des "3" seulement sur route sèche et humide

. dans le test de 2014, il se classe 3ieme (monte 235/65/R17). globalement, le bridge semble assez sensible a l'aquaplaning
du coup, dur dur: les yoko n'ont pas bonne réputation sur route mouillée mais la nouvelle génération a-t-elle résolue les problèmes? pourquoi le v905 n'apparait pas dans les tests SUV? du coup ça rend la comparaison avec le bridge ... pas comparable

? il y a l'air d'avoir pas mal de gens satisfaits de ce bridge donc peut être que je me fais des noeuds au cerveau: si vous pouvez m'en dire plus sur le comportement sur route mouillée (et l'impact sur la conso).
Merci