Posté par: sldahut le 23 novembre 2013 à 21:20:46
Je suis depuis quelques mois l’heureux propriétaire d’un CR-V 4 (2.2 i-DTEC 4WD). C’est ma première honda et mon premier 4x4...
Il est équipé de pneus Michelin Latitude sport 225/60R16.
J’habite dans le sud (quelques jours de neige max/an), mais je vais à la montagne (station de ski) environ 3 fois par an. Je roule plutôt tranquillement. une fois en station, en principe je ne bouge plus la voiture avant le départ. mais il y a toujours un risque pour qu’une route ne soit pas dégagée... Et il est toujours compliqué de décaler un départ.
Je me pose donc la question d’équiper correctement mon véhicule pour cet hiver :
- rester ainsi, en considérant que le fait que ce soit un 4x4 sera suffisant, bien que les pneus ne soient pas adaptés (est-ce prudent? est ce que les autorités peuvent obliger à mettre des cahines bien que ce soit un 4x4), et je passerai probablement en 4 saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- rester ainsi, mais prévoir des chaussettes(uniquement pneus avant, je suppose?), et je passerai probablement en 4 Saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- rester ainsi, des chaines (uniquement pneus avant, je suppose?), et je passerai probablement en 4 saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- des pneus M+S / 4 saisons, et je revends mes pneus qui ont 10.000 km
- des pneus neige + jantes (Mais bon, va falloir stocker...) et dans ce cas je change tous les hivers/printemps (et donc reprendrai le même type de pneus le jour ou les neus actuels seront usés). A voir si je reste sur cette dimension de penus/jantes ou si j’ai interet à changer..
Sachant que je pense garder cette voiture environ 4/5 ans.
Ensuite, si je passe sur des pneus M+S 4 saisons ou des pneus hiver, quels modèle conseillez vous?
Michelin Latitude Alpin 2 en pneus hiver?
J’ai l’impression que les pneus M+S 4 saisons en 225/60R16 se font rares...? (Est ce que par exemple les Dunlop grandtrek ST30 sont des 4 saisons? on les voit vendu comme pneus été)
Bref, je suis un peu perdu, vu mon utilisation quelque peu mixte, je ne sais pas trop quelle stratégie adopter pour choisir...
Sébastien
Posté par: AC le 23 novembre 2013 à 22:05:39
C'est un pneu polyvalent, très correct, mais qui ce fait rare.
Ils sont efficaces dans la neige, et ont une durée de vie de 42000/45000 kms.
Si tu roules prudemment, ni chaines, ni chaussettes ne sont nécessaires. Si par contre tu dois aller en station, tu devras avoir des chaines.
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=84648833.125.5384&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=60&Felge=18&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-70-2&details=Ordern&typ=R-149546 (http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=84648833.125.5384&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=60&Felge=18&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-70-2&details=Ordern&typ=R-149546)
__________________
Revendre des pneus d’occasion ce n'est pas évident ... et personnellement, c'est un élément de sécurité que je n’achèterais pas d'occasion.
Posté par: AC le 23 novembre 2013 à 22:11:31
Ce ne serait pas plutôt : 225/60/18
Posté par: meroo605 le 23 novembre 2013 à 22:31:20
Je te conseille d'acheter des chaines ou des chaussettes. Situations :
-A la montée en station, si tu ne bourrines pas, ça va monter grâce aux 4 roues motrices. Normal, elles servent à ça.
-A la montée en station, il y a les gendarmes qui font monter les chaines à tout le monde. Pas de chaine, 4x4 ou pas, il peut t'interdire de monter.
-A la descente il a neigé et ça a gelé, tu as 4 roues motrices qui ne servent à rien du tout, des pneus qui glissent, le tout monté sur un véhicule lourd. Au premier virage ou freinage...
Les pneus M+S se débrouillent pas trop mal dans la neige en montée, mais à la descente ils ne retiendront pas bien le véhicule.
Par contre, je ne sais pas si le CRV4 est chainable.
Posté par: AC le 23 novembre 2013 à 22:34:41
Donc en descente, tu as seulement 2 roues motrices avant ...
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2013 à 22:41:33
Je me demande si il n'y a pas cette fonction avec la BVA...
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2013 à 22:52:00
http://www.carissime.com/honda_cr_v_4_neige.htm (http://www.carissime.com/honda_cr_v_4_neige.htm)
L’idée de cette présentation spécifique était de mettre le nouveau Honda CR-V en configuration réelle d’adhérence très précaire pour vérifier dans les faits : la réactivité du système d’anti patinage,
l’efficience de la répartition du freinage combiné à l’anti blocage,
les capacités à "escalader" des pentes raides grâce à la transmission 4x4 et bien entendu, les facultés à redescendre ces mêmes pentes en utilisant la fonction de contrôle de descente électronique qui stabilise le Honda CR-V à une vitesse constante.
L’autre exercice concocté par le constructeur était de monter dans les alpages suisses, ce qui nous a d’ailleurs amené à traverser plusieurs fois des pistes de ski, nous vous laissons imaginer le superbe tableau ! Là encore pas de souci le CR-V s’est montré royal tant à la montée qu’à la descente où nous avons essayé le système de contrôle parfaitement fonctionnel.
Tous les essais : http://www.carissime.com/honda_cr_v_4.htm (http://www.carissime.com/honda_cr_v_4.htm)
Posté par: Harry le 23 novembre 2013 à 23:00:52
Pas de blocage électronique à faible vitesse en 4x4 (avant/arrière) ?
Je me demande si il n'y a pas cette fonction avec la BVA...
Si, et uniquement sur les versions BVA ;)
Posté par: hondasan le 23 novembre 2013 à 23:18:00
Si, et uniquement sur les versions BVA ;)
;) Faut bien compenser le stop/start des BVM ;D
J'ai eu l'occasion vite fait de l'essayer l'hiver passé, ça a l'air bien fait comme système, mais je préfèrerai ne pas en avoir besoin en situation réel ::)
Posté par: Keradhoc le 23 novembre 2013 à 23:18:56
Avis aux heureux possesseurs de CR-V4, boite mécanique pour confirmer ou non cette hypothèse ?
Le contrôle de descente vise à mes yeux plutôt à empêcher la roue libre de la BA à la descente et donc une accélération intempestive. Ce qui est écrit dans le manuelquetoutlemondealuendétaildudébutàlafin :D
"Permet de maintenir la stabilité de la vitesse du véhicule en descente sans enfoncer la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein"
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2013 à 23:27:30
Posté par: haga le 23 novembre 2013 à 23:32:47
L'essai sur neige réalisé l'a été avec un CR-V 4 BVM ;)
Vous pensez que le CRV 2 en descente à ce système ?
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2013 à 23:39:14
Posté par: AoS le 24 novembre 2013 à 08:52:27
Bonjour à tous,
Je suis depuis quelques mois l’heureux propriétaire d’un CR-V 4 (2.2 i-DTEC 4WD). C’est ma première honda et mon premier 4x4...
Il est équipé de pneus Michelin Latitude sport 225/60R16.
J’habite dans le sud (quelques jours de neige max/an), mais je vais à la montagne (station de ski) environ 3 fois par an. Je roule plutôt tranquillement. une fois en station, en principe je ne bouge plus la voiture avant le départ. mais il y a toujours un risque pour qu’une route ne soit pas dégagée... Et il est toujours compliqué de décaler un départ.
Je me pose donc la question d’équiper correctement mon véhicule pour cet hiver :
- rester ainsi, en considérant que le fait que ce soit un 4x4 sera suffisant, bien que les pneus ne soient pas adaptés (est-ce prudent? est ce que les autorités peuvent obliger à mettre des cahines bien que ce soit un 4x4), et je passerai probablement en 4 saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- rester ainsi, mais prévoir des chaussettes(uniquement pneus avant, je suppose?), et je passerai probablement en 4 Saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- rester ainsi, des chaines (uniquement pneus avant, je suppose?), et je passerai probablement en 4 saisons M+S quand mes pneus seront usés.
- des pneus M+S / 4 saisons, et je revends mes pneus qui ont 10.000 km
- des pneus neige + jantes (Mais bon, va falloir stocker...) et dans ce cas je change tous les hivers/printemps (et donc reprendrai le même type de pneus le jour ou les neus actuels seront usés). A voir si je reste sur cette dimension de penus/jantes ou si j’ai interet à changer..
Sachant que je pense garder cette voiture environ 4/5 ans.
Ensuite, si je passe sur des pneus M+S 4 saisons ou des pneus hiver, quels modèle conseillez vous?
Michelin Latitude Alpin 2 en pneus hiver?
J’ai l’impression que les pneus M+S 4 saisons en 225/60R16 se font rares...? (Est ce que par exemple les Dunlop grandtrek ST30 sont des 4 saisons? on les voit vendu comme pneus été)
Bref, je suis un peu perdu, vu mon utilisation quelque peu mixte, je ne sais pas trop quelle stratégie adopter pour choisir...
Sébastien
Bienvenue à toi, Sébastien ;)
Même si la meilleure solution technique consisterait à acheter des "vrais" pneus hiver, je pense que dans ton cas ce n'est pas forcément nécessaire.
J'achèterais de toute façon une paire de chaînes ... il me semble avoir lu que le CR-V 4, contrairement au 3, était chaînable en 18". A vérifier quand même avant l'achat.
Ensuite, revendre tes Michelin Latitude Sport avec 10.000km, je n'y crois pas trop ... ou tu vas pas récupérer grand chose. Ceci dit, cela ne coûte rien de mettre une annonce sur leboncoin et/ou ici (dans la section Petites Annonces) et voir si tu as des contacts.
Après, c'est vrai aussi que le choix en pneus toutes saisons n'est pas très étendu dans cette dimension (il y a plus de choix en 17").
- Dunlop Grandtrek
- Goodyear Efficient Grip SUV (enfin sur le site de Goodyear, il n'est pas considéré comme toutes saisons ??? )
- Continental 4x4 Contact (à voir si l'indice de charge 99 est suffisant pour le CR-V?)
- Michelin Latitude Tour HP (aussi considéré comme pneu été mais il me semble plus polyvalent que le Sport)
- Yokohama Geolandar SUV
Posté par: AoS le 24 novembre 2013 à 09:00:22
Comme l'enclenchement du pont arrière est effectué électroniquement, il est tout à fait possible d'avoir une loi de branchement aussi bien quand les roues AV tournent plus vite que les AR que l'inverse
Avis aux heureux possesseurs de CR-V4, boite mécanique pour confirmer ou non cette hypothèse ?
Electroniquement, c'est possible de programmer cela ... maintenant je n'ai jamais lu aucun document Honda qui parle de ce mode de fonctionnement.
De toute façon, je ne vois pas trop dans quel cas tes roues arrières peuvent rouler plus vite que les roues avant (en descente du moins). Si tu descends ... soit tu es en roue libre et tes 4 roues vont rouler à la même vitesse ... soit tu freines et, dans ce cas, l'ABS va se déclencher si les roues avant se bloquent.
Le contrôle de descente vise à mes yeux plutôt à empêcher la roue libre de la BA à la descente et donc une accélération intempestive. Ce qui est écrit dans le manuelquetoutlemondealuendétaildudébutàlafin :D
"Permet de maintenir la stabilité de la vitesse du véhicule en descente sans enfoncer la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein"
Je pense que le fonctionnement du contrôle de descente sur la BVA est relativement basique ... c'est juste éviter que la voiture parte trop vite sans accélérer car tu as moins de frein moteur avec la BVA (1ère plus longue ou "programmation" de la BVA pour désengager la vitesse en roue libre ?).
Pour moi, ce n'est pas vraiment nécessaire sur la BVM ... si on enclenche la première et qu'on lâche l'accélérateur, la voiture va descendre très doucement ... probablement à une vitesse proche de celle de l'assistance à la descente en BVA.
Posté par: phil le 24 novembre 2013 à 09:50:23
Sur le Rav4 toyota a maintenu par exemple la fonction "blocage" ce qui permet en descente a basse vitesse d'etre en awd permanent . La plupart des autres SUV ont aussi cette fonction il me semble.
Posté par: Keradhoc le 24 novembre 2013 à 11:24:31
Electroniquement, c'est possible de programmer cela ... maintenant je n'ai jamais lu aucun document Honda qui parle de ce mode de fonctionnement.
De toute façon, je ne vois pas trop dans quel cas tes roues arrières peuvent rouler plus vite que les roues avant (en descente du moins). Si tu descends ... soit tu es en roue libre et tes 4 roues vont rouler à la même vitesse ... soit tu freines et, dans ce cas, l'ABS va se déclencher si les roues avant se bloquent.
En lisant ta réponse, je me dis qu'en fait en descente, on va plutôt avoir tendance à bloquer/ralentir en premier les roues arrière en freinant (à cause du transfert de poids vers l'avant), ce qui donne alors les mêmes symptômes qu'un patinage déclenchant l'enclenchement du pont arrière... L'autre cas, type "départ en luge" sur neige est effectivement moins clair et donc à vérifier ! Les compte-rendus de tests du CR-V4 se résument à "c'est bien", ce qui est peu court comme explication ! ???
En ce qui concerne les documents Honda, le moins que l'on puisse dire, c'est que leurs infos sont plus commerciales que techniques (confers l'explication sur le positionnement du cric sous la voiture) >:(
Posté par: meroo605 le 24 novembre 2013 à 12:28:44
Citer
Sur le Rav4 toyota a maintenu par exemple la fonction "blocage" ce qui permet en descente a basse vitesse d'etre en awd permanent . La plupart des autres SUV ont aussi cette fonction il me semble
C'est pas tout simplement le blocage de différentiel ça ? Je ne pense pas qu'en position "auto" et en descente le Rav 4 reste en 4RM . Sur le dernier, le contrôle est descente n'est dispo que sur les boites auto.
Posté par: benny47 le 24 novembre 2013 à 16:56:29
sinon.. ou est ce que l'on peut trouver des pneus + jantes pas trop cher (internet ou ailleurs) pour un CRV monté en 225/60/18 ??
il faut prendre du 17 ou 18 pouces ?
une bonne marque de pneu HIVER.. Nokian ? Nankang ? Dunlop ?
site : allo pneus ? autres ?
Merci !
Posté par: Harry le 24 novembre 2013 à 18:20:10
bref?..
sinon.. ou est ce que l'on peut trouver des pneus + jantes pas trop cher (internet ou ailleurs) pour un CRV monté en 225/60/18 ??
il faut prendre du 17 ou 18 pouces ?
une bonne marque de pneu HIVER.. Nokian ? Nankang ? Dunlop ?
site : allo pneus ? autres ?
Merci !
Je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence à l'achat entre des roues de 17" et des roues de 18".
Les concessionnaires Honda proposent des packs hiver (jantes + pneus) qui sont financièrement assez intéressants. Même s'il y a moyen de trouver moins cher sur le net, l'avantage de passer pas son concessionnaire c'est de ne pas avoir de mauvaise surprise ;)
Posté par: sldahut le 24 novembre 2013 à 18:37:42
Je ne m'attendais pas à autant de réponse en 24h, suite à ce premier post :-)
Oui effectivement, c'est des 225/60/18... et non pas des 16... erreur de frappe de ma part?, mais j'ai l'impression que tout le monde a rectifié... :-)
J'ai oublié de préciser que j'étais en BVA. Je ne sais pas si cela change quelque chose. Je ne pense pas.
J'ai l'assistance à la descente. J'ai testé cet été (sur du sec), par contre, je me demande s'il faut l'utiliser en cas de descente enneigée... C'est efficace, mais on a l'impression de moins contrôler (enfin c'est aussi le cas en BVA)?
Il faut que je cogite un peu suite à vos nombreuses réponses... je vais aussi probablement aussi passer voir le concessionnaire Honda pour voir ce qu'il propose...
Si quelqu'un a acheté un pack pneus/jante en ligne, je suis preneur de l'info...
Sebastien
Posté par: haga le 24 novembre 2013 à 19:05:27
Posté par: Keradhoc le 24 novembre 2013 à 19:18:02
Merci à tous pour vos nombreuses réponses!
Je ne m'attendais pas à autant de réponse en 24h, suite à ce premier post :-)
Oui effectivement, c'est des 225/60/18... et non pas des 16... erreur de frappe de ma part?, mais j'ai l'impression que tout le monde a rectifié... :-)
J'ai oublié de préciser que j'étais en BVA. Je ne sais pas si cela change quelque chose. Je ne pense pas.
J'ai l'assistance à la descente. J'ai testé cet été (sur du sec), par contre, je me demande s'il faut l'utiliser en cas de descente enneigée... C'est efficace, mais on a l'impression de moins contrôler (enfin c'est aussi le cas en BVA)?
Il faut que je cogite un peu suite à vos nombreuses réponses... je vais aussi probablement aussi passer voir le concessionnaire Honda pour voir ce qu'il propose...
Si quelqu'un a acheté un pack pneus/jante en ligne, je suis preneur de l'info...
Sebastien
J'ai fait cette opération que j'ai décrit sur un autre fil :
réponse 4962
Les roues sont maintenant montées et tout est OK O0
Posté par: haga le 24 novembre 2013 à 19:25:38
Posté par: sldahut le 24 novembre 2013 à 19:43:32
J'ai fait cette opération que j'ai décrit sur un autre fil :
réponse 4962
Les roues sont maintenant montées et tout est OK O0
Je vois que tu as bien étudié le sujet...!
Lorsqu'on passe en 17", comment fait-on pour choisir la taille du pneu? j'ai vu que tu étais passé en 225/65...
(Je suppose qu'on peut aussi vérifier si les CR-V 4 monté en 17" sont en 225/65?)
Et comme choisir la largeur de la jante par exemple en 18" :
http://www.allopneus.com/jantes/pack/alu/choix-jante/18-191-10 (http://www.allopneus.com/jantes/pack/alu/choix-jante/18-191-10)
La largeur varie de 7,5 à 8,5... je suppose qu'il y a une correspondance pour que la largeur du pneu soit adaptée (225 en l'occurrence)... ensuite, à partir du moment ou on peut mettre le pneu qui va bien, qu'est ce que cela change? Et pourquoi certaines jantes sont "spécial hiver"?
Sebastien
Posté par: sldahut le 24 novembre 2013 à 19:46:56
Je viens de relire ton 1er post, si je suis toi j'achètes des jantes en 17' avec des pneus (été ou 4 saisons) avec de chaines car en 18' pas de chaine (chercher l'erreur) comme tu vas à la neige que 2/3 fois l'année c'est mieux et si tu croise les gendarmes si pas de chaines pas de monter (même si tu as des pneus neige ils peuvent t'obliger à chainer par contre tu ne prends que pour les roues Av) ;)
il semblerait que le CR-V 4 accepte les chaines en 18" (vu sur le forum ; je demanderai au concessionnaire), ensuite si c'est le cas c'est sur qu'il vaut mieux partir en 17"... et quoiqu'il en soit la question peut se poser (prix et choix des jantes, prix et choix des pneus).
Sebastien
Posté par: haga le 24 novembre 2013 à 19:48:26
Posté par: AoS le 24 novembre 2013 à 20:04:09
Sur le fofo y'a une personne qui voulait chainé les 18' et sa n'existe pas (pour le moment) :P
C'était pour un CR-V 3 ;)
Posté par: sldahut le 24 novembre 2013 à 20:07:26
Sur le fofo y'a une personne qui voulait chainé les 18' et sa n'existe pas (pour le moment) :P
Si c'est le message que j'avais vu, il me semble (de mémoire) que cela concerne la marque préconisée par Honda qui en fait ne propose pas le modele pour ces dimensions.
De ce que j'ai vu, on en trouve sur quelques marques (mais très chères...), sinon il y a les chaussettes ou les Easy Grip de Michelin qui a présent seraient homologuées.
Sebastien
Posté par: Keradhoc le 24 novembre 2013 à 20:59:38
Je vois que tu as bien étudié le sujet...!
Lorsqu'on passe en 17", comment fait-on pour choisir la taille du pneu? j'ai vu que tu étais passé en 225/65...
(Je suppose qu'on peut aussi vérifier si les CR-V 4 monté en 17" sont en 225/65?)
Et comme choisir la largeur de la jante par exemple en 18" :
http://www.allopneus.com/jantes/pack/alu/choix-jante/18-191-10 (http://www.allopneus.com/jantes/pack/alu/choix-jante/18-191-10)
La largeur varie de 7,5 à 8,5... je suppose qu'il y a une correspondance pour que la largeur du pneu soit adaptée (225 en l'occurrence)... ensuite, à partir du moment ou on peut mettre le pneu qui va bien, qu'est ce que cela change? Et pourquoi certaines jantes sont "spécial hiver"?
Sebastien
En fait la dimension standard du CR-V4 Elegance est 225/65 17H sur jante de 6,5 J 17 ET50 et des pneus M+S
l'obligation est de respecter la circonférence du pneu ; on a par contre le droit de réduire la largeur du pneu (mais c'est utile surtout si les pneus été sont très larges) ; dans le cas du CR-V, la dimension du pneu est loin d'être surdimensionné : il suffit de regarder : le Tiguan est en 235, le Q5 en 245 voire en 255, etc...
Je ne voulais pas m'écarter significativement en largeur de jante de l'offre Honda et ai hésité entre 7 et 7,5 pouces avec un ET légèrement diminué (à 45)
Mais comme je voulais une jante costaud (pour ne pas avoir de souci avec les trous dans les chaussées en mauvais état en montagne(du genre qui justifient les barrières de dégel).
Les professionnels du pneu considèrent que la jante de 6,5 est trop étroite pour la dimension des pneus
Le seul inconvénient du 7,5 que j'ai choisi est que les hypothétiques chaines ne doivent pas dépasser 1,5cm (certificat TUV)
quant aux jantes plus large, elles rapprochent fortement voire trop la roue de l'aile et des suspensions (je n'ai pas voulu dépasser la largeur des jantes taille basse Honda)
Les jantes spécial hiver ont en principe une meilleure protection contre le sel (enfin, les produits qu'on met sur la route) : c'est important car on peut voir des jantes s'abîmer rapidement, voire casser. Toujours en principe, les jantes constructeur sont aux normes "hiver"
J'avais oublié un détail : j'ai payé 1074,8 euros, montant encaissé en fait 48h avant la livraison après mail pour m'en informer...
Enfin mon choix se veut raisonnable et pas du tout une exploration des limites qu'un spécialiste compétent pourrait approcher...
Voilà-voilà
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 22:32:25
Гололёд в Томске. Кузнечный взвоз. (http://www.youtube.com/watch?v=pdRMt-kXyms#ws)
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2014 à 22:37:15
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2014 à 22:40:47
:buck2:
Posté par: Harry le 09 octobre 2014 à 22:46:53
un 4x2 je suppose
:buck2:
Je ne pense pas qu'il y ait des 2RM en Russie ;)
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2014 à 22:53:44
surement équipé de pneus neige ; lui
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2014 à 22:56:04
Je ne pense pas qu'il y ait des 2RM en Russie ;)
Le site Honda.ru semble indiquer que non en effet.
Ils n'ont pas de diesel non plus en russie ?
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2014 à 22:57:17
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2014 à 22:58:21
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2014 à 23:31:03
Alors que leur 2.4 semble être un mix de la version nord américaine (parechoc à angle d'attaque adapté, toit ouvrant, insert décoratif dans les accoudoirs, frein à main...au pied, cuir des sièges) et Europe (antenne requin, bouton warning rouge)
Posté par: AoS le 10 octobre 2014 à 07:47:08
un 4x2 je suppose
:buck2:
Les roues ne tournent pas donc 4x4 ou 4x2 ... peu importe ^-^
Posté par: meroo605 le 10 octobre 2014 à 09:24:15
Posté par: phil le 10 octobre 2014 à 09:35:45
Posté par: Grigou le 10 octobre 2014 à 11:05:38
Les roues ne tournent pas donc 4x4 ou 4x2 ... peu importe ^-^
+1
Il a pourtant le temps (et la place) d'essayer de lever le pied du frein et d'accélérer, mais non, il est paralysé par la trouille :o
Posté par: didale le 10 octobre 2014 à 11:47:58
Posté par: Grigou le 10 octobre 2014 à 12:46:44
Posté par: didale le 10 octobre 2014 à 13:01:30
Posté par: Grigou le 10 octobre 2014 à 13:11:34
bref?..
sinon.. ou est ce que l'on peut trouver des pneus + jantes pas trop cher (internet ou ailleurs) pour un CRV monté en 225/60/18 ??
il faut prendre du 17 ou 18 pouces ?
une bonne marque de pneu HIVER.. Nokian ? Nankang ? Dunlop ?
site : allo pneus ? autres ?
Merci !
Les Vredestein snowtrac sont pas mal aussi mais je n'ai pas beaucoup roulé sur neige avec.
Pour les sites, j'ai fait 3 commandes chez pneusonline, pas eu de pbs. La dernière fois c'était 4 roues toutes montées en pneus hiver livrées chez moi, les fois d'avant de simples pneus, livrés chez un monteur agréé par eux.
Posté par: meroo605 le 03 novembre 2014 à 10:56:38
Posté par: AoS le 03 novembre 2014 à 11:19:34
Pour ceux qui veulent voir ce que ça donne esthétiquement un CRV 4 avec les jantes 18 du CRV 3, il y a une annonce sur le bon coin : http://www.leboncoin.fr/voitures/725732741.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/725732741.htm?ca=22_s)
Et cela donne bien ;)
Posté par: Kris66 le 03 décembre 2014 à 08:21:00
Honda me propose un pack comprenant 4 jantes Ali en 17" et 4 pneus Yokohama 225x65x17 à 1294€ qu'en pensez vous ?
Y aurait t il une alternative moins chère ?
Peut on juste mettre 2 pneus neige à l'avant sans changer les jantes en 18" ?
Merci !!!
Posté par: AoS le 03 décembre 2014 à 08:53:24
Salut, je souhaiterais mettre des pneus hiver sur mon crv 1.6.
Honda me propose un pack comprenant 4 jantes Ali en 17" et 4 pneus Yokohama 225x65x17 à 1294€ qu'en pensez vous ?
Y aurait t il une alternative moins chère ?
Peut on juste mettre 2 pneus neige à l'avant sans changer les jantes en 18" ?
Merci !!!
J'ai fusionné ton message avec le sujet existant.
Le prix du kit Honda est correct sans plus. Cela vaut le coup de regarder dans les petites annonces (ici ou sur LBC) ... une annonce parue récemment: http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-roues-honda-cr-v-17-p-avec-pneus-hiver-michelin/ (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-roues-honda-cr-v-17-p-avec-pneus-hiver-michelin/) ;)
Par contre, on déconseille de mettre 2 pneus neige à l'avant et rien à l'arrière. Cela se faisait d'antan mais ce n'est pas une bonne idée car c'est difficile de rattraper "un arrière qui décroche" et les diverses aides électroniques (ABS, VSA, ...) n'aiment pas trop non plus.
Posté par: meroo605 le 03 décembre 2014 à 09:07:45
Citer
Y aurait t il une alternative moins chère ?Oui, les packs disponibles sur Allopneus, pneu-online, 123 pneus...
Ou chercher des jantes d'occasion 17 pouces de CRV-3 sur le boncoin et faire monter des pneus neige dessus.
Posté par: Kris66 le 03 décembre 2014 à 13:11:35
Il y a une taille particulière a prendre en jantes par rapport aux pneus en 17" ?
J'ai regardé sur différents sites mais il y a un tas de jantes avec des dimensions différentes en 17" ! Laquelle choisir ???
Merci ;)
Posté par: AoS le 03 décembre 2014 à 13:21:35
Merci pour les infos ;)
Il y a une taille particulière a prendre en jantes par rapport aux pneus en 17" ?
J'ai regardé sur différents sites mais il y a un tas de jantes avec des dimensions différentes en 17" ! Laquelle choisir ???
Merci ;)
Une jante de 6.5" ou 7" de large suffit ... il faut également que le déport soit identique à l'origine. Tu dois trouver cette info dans le manuel de ton CR-V.
Posté par: Kris66 le 03 décembre 2014 à 17:00:55
Pneus vredestein 225 65 17R 102H
Wintrac 4 xtrem
Jantes Alu ATS émotion
7.5x17 5x114.3 ET47 70.1
Le tout 957€, ca irait pour le crv 1.6 ?
Merci !!!! ;)
Posté par: Kris66 le 04 décembre 2014 à 12:29:12
Que feriez vous en sachant que dans tous les cas c'est le garage qui montera et démontera les pneus été hiver ?
Merci ;)
Posté par: meroo605 le 04 décembre 2014 à 13:53:22
Ca dépend de toi :
- faire démonter/remonter des pneus sur la jante, ça coûte des sous en moe.
- les roues ou les pneus hiver faut les stocker.
- les roues hiver tu peux les revendre quand tu changes de voiture (les jantes d'origine partent bien en occasion).
Posté par: AoS le 04 décembre 2014 à 13:59:04
Après quelques recherches un peu plus poussées ^-^ , j'hésite entre prendre jantes + pneus en 17" chez le concessionnaire au prix de 1290€ ou faire monter des pneus neiges en 18" WINTRAC XTREME 225/60R18 104V XL,FSL au prix de 632€.
Que feriez vous en sachant que dans tous les cas c'est le garage qui montera et démontera les pneus été hiver ?
Merci ;)
Je prendrais les roues complètes en 17" ... c'est un peu plus cher à l'acquisition mais plus facile à revendre quand tu changes de voiture (même avec des pneus usés), tu n'auras pas à payer des montages/équilibrages 2x/an ... avec le risque de voir tes jantes abîmées à chaque changement.
Posté par: Kris66 le 04 décembre 2014 à 14:14:20
J'habite st Étienne vu qu'il pele souvent je pense faire une acquisition intelligente...
Donc jantes d'origine Honda et pneus Yokohama en 225 65 17...
Merci pour l'aide O0
Posté par: eccureuil le 04 décembre 2014 à 18:09:17
édit : as tu vu cette annonce ? http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-jantes-17''-armus-alu-d'origine-honda-crv-2014-neuves-emballees/msg355581/#msg355581 (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-jantes-17''-armus-alu-d'origine-honda-crv-2014-neuves-emballees/msg355581/#msg355581)
Posté par: AoS le 04 décembre 2014 à 18:14:38
Très bon choix. ;)
édit : as tu vu cette annonce ? http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-jantes-17''-armus-alu-d'origine-honda-crv-2014-neuves-emballees/msg355581/#msg355581 (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/4-jantes-17''-armus-alu-d'origine-honda-crv-2014-neuves-emballees/msg355581/#msg355581)
960€ les 4 jantes ... je doute qu'en rajoutant 4 pneus, le montage et l'équilibrage, cela lui revienne moins cher que les 1290€ pour des roues complètes chez Honda ^-^
Posté par: Kris66 le 04 décembre 2014 à 18:14:59
Posté par: eccureuil le 04 décembre 2014 à 18:15:52
Posté par: ale91 le 04 mars 2015 à 11:33:25
Voter O0
Posté par: AoS le 04 mars 2015 à 11:39:18
En l'occurrence, il y a déjà un sujet pour les pneus hiver du CR-V 4: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/choix-pneus-(hiver-4-saisons)-pour-cr-v-4 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/choix-pneus-(hiver-4-saisons)-pour-cr-v-4) ... donc, je vais fusionner les 2.
Il y a aussi un sujet bien rempli pour le CR-V 3 ... qui a les mêmes dimensions de pneus que le CR-V 4: http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/ (http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/)
Posté par: hondasan le 04 mars 2015 à 11:49:36
voila comme prévu même poste mais pour pneus hiver.
Voter O0
Pour mes pneus hiver, je suis en "Continental WinterContiContact" en 18" aussi O0 impeccable pour l'instant O0
Pour mes pneus été, j'ai répondu sur l'autre sujet ;)
Posté par: ale91 le 04 mars 2015 à 13:39:35
Posté par: kaiser29 le 04 octobre 2015 à 13:02:17
petit nouveau sur le forum, nous avons acheté un CR-V de collaborateur Honda en Juin dernier (1.6 diesel 4RMs, boite auto, version exécutive Navi, en 18 pouces donc). très content jusqu'a présent, commence a se poser la question des pneus hivers et je suis tombé sur ce forum et ce sujet.
a la base je pensais prendre le pack jantes + pneus (Yoko) du concessionnaire mais celui-ci me paraissant cher, j'ai regardé sur les sites de pneus en ligne. Alors, la surprise, les pneus Yoko, certes un peu moins chers, sont assez mal notés (cf tests sur pneus online). En résumé:
- Bridgestone Blizzak LM-80 Evo: 4.7 sur route enneigée presque partout et 5 sur route sèche. comme c'est un pneu récent il y a peu d'avis donc je me méfies.
- les Continental Conti-WinterContact TS 830P et michelin Latitude Alpin A2 assez proches (conti un mieux notés) avec 4 ou plus presque partout
- les Yoko W-Drive V902A sont assez loin avec un 3.1 sur neige, un 3 en niveau sonore et un indice de consommation très bof (F, michelin en E il me semble et le conti en C).
j'avais precedemment une passat SW équipée en Michelin Alpin 4 qui étaient très bien (efficace sur neige, et quasi pas de différence de conso et de bruit sur autoroute par rapport a mes pneus été).
en regardant rapidement, on trouve les conti et les michelin autour de 160 euros + jantes 18" a 110 Euros, soit 1080 Euros (sans le montage...) comparé a 12xx Euros avec le pack Honda, mais a priori avec des pneus moins bons :-\
Qu'en pensez-vous?
Merci
Posté par: hondasan le 04 octobre 2015 à 13:39:11
As-tu pensés à regarder en 17" la différence de prix, ils sont homologué pour le CR-V en finition plus basse O0
Posté par: kaiser29 le 04 octobre 2015 à 14:20:50
j'avais posé la question pour les 17" a mon concessionnaire, et il m'avait dit qu'il fallait faire un réglage (je ne sais plus de quoi) lors du passage pneus été 18" en pneus hiver 17" (et donc idem dans l'autre sens au printemps). du coup, j'avais mis cette idée de coté.
au niveau confort et bruit (par rapport aux pneus été, des michelin dans mon cas), es tu aussi satsifait de tes continental? Les Yoko sont-ils aussi moyen que ce que laisse a penser le tableau de test sur pneus online?
Posté par: phil le 04 octobre 2015 à 14:25:55
Posté par: hondasan le 04 octobre 2015 à 14:48:53
Merci la réponse rapide.
1) j'avais posé la question pour les 17" a mon concessionnaire, et il m'avait dit qu'il fallait faire un réglage (je ne sais plus de quoi) lors du passage pneus été 18" en pneus hiver 17" (et donc idem dans l'autre sens au printemps). du coup, j'avais mis cette idée de coté.
2) au niveau confort et bruit (par rapport aux pneus été, des michelin dans mon cas), es tu aussi satsifait de tes continental?
1) ?
2) j'ai également des Michelin en monte été, je ne me plaints pas du bruit des Conti, j'ai parfois l'impression qu'ils sont plus silencieux ::)
Posté par: AoS le 04 octobre 2015 à 18:09:59
Posté par: captainigloo le 04 octobre 2015 à 18:37:15
Bonjour
petit nouveau sur le forum, nous avons acheté un CR-V de collaborateur Honda en Juin dernier (1.6 diesel 4RMs, boite auto, version exécutive Navi, en 18 pouces donc). très content jusqu'a présent, commence a se poser la question des pneus hivers et je suis tombé sur ce forum et ce sujet.
a la base je pensais prendre le pack jantes + pneus (Yoko) du concessionnaire mais celui-ci me paraissant cher, j'ai regardé sur les sites de pneus en ligne. Alors, la surprise, les pneus Yoko, certes un peu moins chers, sont assez mal notés (cf tests sur pneus online). En résumé:
- Bridgestone Blizzak LM-80 Evo: 4.7 sur route enneigée presque partout et 5 sur route sèche. comme c'est un pneu récent il y a peu d'avis donc je me méfies.
- les Continental Conti-WinterContact TS 830P et michelin Latitude Alpin A2 assez proches (conti un mieux notés) avec 4 ou plus presque partout
- les Yoko W-Drive V902A sont assez loin avec un 3.1 sur neige, un 3 en niveau sonore et un indice de consommation très bof (F, michelin en E il me semble et le conti en C).
j'avais precedemment une passat SW équipée en Michelin Alpin 4 qui étaient très bien (efficace sur neige, et quasi pas de différence de conso et de bruit sur autoroute par rapport a mes pneus été).
en regardant rapidement, on trouve les conti et les michelin autour de 160 euros + jantes 18" a 110 Euros, soit 1080 Euros (sans le montage...) comparé a 12xx Euros avec le pack Honda, mais a priori avec des pneus moins bons :-\
Qu'en pensez-vous?
Merci
Bonjour,
J'etais dans la meme situation que toi l'annnée dernière et j'ai opté pour des jantes 17 pouces+ pneus Nokian SUV en R17 montées equilibrées et livrées chez toi pour 960 euros sur un site internet (facture en piece jointe ( Allopn...... pour ne pas le citer )
Il n'y a aucun souci pour les monter ( mes pneus été étant les Michelin en 18 pouces ) la seule chose a faire est resetter le controle de pression des pneux à chaque changement de pneumatiques ( ca prends 15 secondes )
Les Nokians sont trés performants sur la neige pour les avoir essayer l'année dernière (cf photo du profil )
N'hesites pas à nous faire partager tes choix et tes retours
Posté par: kaiser29 le 04 octobre 2015 à 19:07:32
questions peut être bêtes: il faut prendre des boulons de rechange? A quoi sert la bague?
Merci
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2015 à 19:18:52
Posté par: hondasan le 04 octobre 2015 à 19:27:06
Merci, ça fait réfléchir. par contre, il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de différence de prix entre 17" et 18" (10 Euros par pneus, idem pour les jantes => 80 euros au total). Cela fait-il ensuite une différence de cout a l'usage?
questions peut être bêtes: il faut prendre des boulons de rechange? A quoi sert la bague?
Merci
Qui dit bague, signifie que la jante n'est pas aux dimensions Honda, c'est de l'adaptable, ma fille a eu cela sur sa Nissan Pixo, en plus le déport n'était pas bon, donc pas vraiment l'idéal à mon avis, maintenant c'est ta sécurité, mais moi je passerais mon chemin et j'irai voir ailleurs. Finalement les économies de bout de chandelles se payent tôt où tard ;)
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2015 à 19:36:21
Qui dit bague, signifie que la jante n'est pas aux dimensions Honda, c'est de l'adaptable, ma fille a eu cela sur sa Nissan Pixo, en plus le déport n'était pas bon, donc pas vraiment l'idéal à mon avis, maintenant c'est ta sécurité, mais moi je passerais mon chemin et j'irai voir ailleurs. Finalement les économies de bout de chandelles se payent tôt où tard ;)
Bague ne veut pas dire avec certitude que le déport est mauvais, il faut vérifier cela au moment de l'achat... Bien entendu que c'est de l'adaptable mais ce n'est pas un soucis si tous les autres paramètres sont identiques ;)
Posté par: ale91 le 04 octobre 2015 à 20:14:24
Posté par: captainigloo le 04 octobre 2015 à 20:31:49
Merci, ça fait réfléchir. par contre, il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de différence de prix entre 17" et 18" (10 Euros par pneus, idem pour les jantes => 80 euros au total). Cela fait-il ensuite une différence de cout a l'usage?
questions peut être bêtes: il faut prendre des boulons de rechange? A quoi sert la bague?
Merci
Pour la boulonnerie normalement ils te la donnent .
Concernant les bagues ce n'est pas un problème du tout car toutes les autres caractéristiques sont les mêmes (déport etc.... )
Posté par: haga le 04 octobre 2015 à 20:37:29
Posté par: AoS le 04 octobre 2015 à 22:21:55
Vive Marseille, on n'est pas emmerdé avec ça et sa fait économiser ;) :crazy:
D'un autre côté, Marseille ce n'est pas idéal comme station de ski :buck2:
Posté par: hondasan le 04 octobre 2015 à 22:28:47
D'un autre côté, Marseille ce n'est pas idéal comme station de ski :buck2:
:coolsmiley: et le ski nautique :peur: :je-sors:
Posté par: AoS le 04 octobre 2015 à 22:40:28
:coolsmiley: et le ski nautique :peur: :je-sors:
Ça pollue :crazy:
Posté par: Grigou le 05 octobre 2015 à 10:51:12
Bague ne veut pas dire avec certitude que le déport est mauvais, il faut vérifier cela au moment de l'achat... Bien entendu que c'est de l'adaptable mais ce n'est pas un soucis si tous les autres paramètres sont identiques ;)
+1
Il est extrêmement important d'avoir le bon déport, ça paraît quand-même évident, mais je ne vois pas en quoi une bague d'adaptation serait nuisible.
Posté par: Valda38 le 12 octobre 2015 à 11:05:33
Je suis passé il y a 15 jours en concession avec l'intention de commander un pack de jantes + pneus hiver, et le chef d'atelier (il n'y a qu'une seule personne à l'atelier, donc on dira qu'il est chef) m'a dit que Honda ne reconduisait plus les offres pack jantes + pneus.
Cela me surprend car quand j'ai acheté mon CRV il y a 10 mois le commercial m'avait dit que Honda le faisait chaque année.
Quelqu'un parmi vous aurait'il des infos là-dessus ?
Merci.
Posté par: fabrs le 12 octobre 2015 à 16:51:53
sinon acheter 4 jantes chez honda et acheter les pneus à par
si tu veut de l'origine je te conseille cette adresse.
http://www.coxmotorparts.co.uk/2007-2012-crv-wheels-c-18_298_622.html (http://www.coxmotorparts.co.uk/2007-2012-crv-wheels-c-18_298_622.html)
il font pas de jante pour les modèles récent mais je vois pas pourquoi les jantes alu des ancien crv ne se monterais pas!
Posté par: jmb74 le 12 octobre 2015 à 17:04:20
Posté par: Valda38 le 12 octobre 2015 à 18:03:41
Je trouve étonnant que ce soit Honda qui gère les packs jantes+pneus neige, j'aurais plutôt pensé que c'est chaque concessionnaire qui s'en occupe (ben oui, les CC de la Côte d'Azur s'en préoccupent certainement moins que ceux des Alpes :crazy: )En effet, c'est étonnant mais c'est bien Honda France qui proposait ces packs (j'ai encore la plaquette de l'hiver dernier que m'avait remis le commercial).
Posté par: jmb74 le 12 octobre 2015 à 22:08:50
Posté par: kaiser29 le 22 octobre 2015 à 09:47:18
j'ai redemandé a mon concessionnaire la semaine derniers mais j'etais le 1er de la saison et il avait pas encore les infos ;D. Retour hier: pack jantes + Pneus Yoko v905 à un peu plus de 1300 euros en 17 pouces...
en 18 pouces, encore plus cher bien sur mais surtout, ils ne montent que des Yoko V902 qui sont a priori moins bons que les 905.
en ligne, je trouve des packs a environ 900 euros avec des Yoko V905 aussi (mais la j'ai aussi e-le choix de mettre autre chose), mais je reste avec des doutes sur la compatibilité des jantes: par exemple une Deezer TX semble convenir (7,00x17 5x114.30 ET50,00), mais l'alésage central est legeremment different (67,10 au lieu de 64,3 d'origine il me semble), d'ou la fameuse bague?
Merci
Posté par: meroo605 le 22 octobre 2015 à 09:56:31
Citer
mais l'alésage central est legeremment different (67,10 au lieu de 64,3 d'origine il me semble), d'ou la fameuse bague?Oui. Tout vendeur sérieux fournit les bagues. C'est 64.1 de mémoire.
Pour le fabricant de la jante ça permet de faire des économies : 1 jantes = plusieurs modèles couverts en fonction des bagues.
On trouve également de la jante en tôle 17p pour CRV, à 72€ sur internet (pas de bague, c'est direct les dimensions d'origine 6 1/2J 17).
Posté par: kaiser29 le 22 octobre 2015 à 10:05:58
Posté par: jmb74 le 22 octobre 2015 à 10:13:04
A la limite, je dirais même que plus la différence d'alésage sera minime, plus la bague sera fine, et comme c'est en plastique, plus elle est fine et plus vite elle s'abimera au fil des montage/démontage.
Posté par: kaiser29 le 22 octobre 2015 à 10:15:15
ah oui, j'oubliais. j'avais lu le post de Keradhoc plus haut dans la file, et de mon cote, je ne vois jamais la charge supportée par les jantes dans les caractéristiques, c'est normal?
desole, c'est la 1ere fois que j'achète des jantes donc je suis complètement novice en la matière :-[
Posté par: jmb74 le 22 octobre 2015 à 11:22:05
Posté par: meroo605 le 22 octobre 2015 à 12:52:00
Citer
C'est lui qui cédera en 1er, bien avant la jante!+1 O0 .
A moins d'importer des copies chinoises inconnues, les jantes de "marque" telles Borbet, Rezent, BBS, Platin, Rial... sont fiables. C'est même eux qui peuvent produire les jantes d'origine pour les marques automobiles.
Posté par: Keradhoc le 22 octobre 2015 à 21:15:03
super merci pour les réponses ultra rapides et précises O0
ah oui, j'oubliais. j'avais lu le post de Keradhoc plus haut dans la file, et de mon cote, je ne vois jamais la charge supportée par les jantes dans les caractéristiques, c'est normal?
desole, c'est la 1ere fois que j'achète des jantes donc je suis complètement novice en la matière :-[
j'aurais volontiers pris des jantes d'origine, mais je voulais absolument que mes pneus soient aussi "tendus" que mes pneus été afin de limiter leur déformation en virage. A l'usage, le résultat est pleinement satisfaisant. Et c'est de loin la meilleure efficacité par rapport à toutes mes voitures précédentes (où je faisais 20.000 km par an avec des pneus hiver). Pour la qualité des jantes, c'est plus le fait d'avoir des jantes "sans souci" qui m'a guidé, donc parfaitement compatibles avec le poids du véhicule.
Posté par: nemetso le 14 novembre 2015 à 23:20:30
Posté par: jmb74 le 15 novembre 2015 à 00:20:33
Posté par: AoS le 15 novembre 2015 à 10:13:40
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-pi%C3%A8ces-,-accessoires-pneus--92/jantes-avec-pneus--12809379.aspx?fts=jantes+honda+crv&sf=ftw&so=d&fcid=0 (http://www.anibis.ch/fr/automobiles-pi%C3%A8ces-,-accessoires-pneus--92/jantes-avec-pneus--12809379.aspx?fts=jantes+honda+crv&sf=ftw&so=d&fcid=0)
Posté par: jmb74 le 15 novembre 2015 à 10:44:11
Posté par: meroo605 le 15 novembre 2015 à 11:59:14
http://www.interstate-tires.com/winter-program (http://www.interstate-tires.com/winter-program)
http://www.interstate-tires.com/test-results (http://www.interstate-tires.com/test-results)
C'est plutôt bas de gamme. C'est surtout les jantes d'origine qui sont intéressantes. Mais bon, un pneu neige bas de gamme est surement plus à l'aise en hiver qu'un pneu été.
Posté par: AoS le 15 novembre 2015 à 12:03:42
Posté par: jmb74 le 15 novembre 2015 à 16:39:57
Merci de votre aide les gars O0
Posté par: Eloan le 18 novembre 2015 à 15:09:29
Retour hier: pack jantes + Pneus Yoko v905 à un peu plus de 1300 euros en 17 pouces...
On m'a proposé la même chose et j'ai accepté à 1295 €, la concession a expliqué qu'on pouvait pas mettre de chaines sur des 18' donc quites à avoir des pneus neiges montés sur jantes, autant tout prendre en 17.
Je suis "blonde" et j'y comprends rien, j'ai dit oui oui ... :D et j'ai juste pleuré pour le budget supplémentaire pas prévu.
Pourquoi est-ce que des voitures livrées en hiver ont pas de pneus hiver pfff :(
Posté par: AoS le 18 novembre 2015 à 15:24:05
On m'a proposé la même chose et j'ai accepté à 1295 €, la concession a expliqué qu'on pouvait pas mettre de chaines sur des 18' donc quites à avoir des pneus neiges montés sur jantes, autant tout prendre en 17.
Je suis "blonde" et j'y comprends rien, j'ai dit oui oui ... :D et j'ai juste pleuré pour le budget supplémentaire pas prévu.
Pourquoi est-ce que des voitures livrées en hiver ont pas de pneus hiver pfff :(
En 17", le CR-V est livré avec des pneus "toutes saisons".
Pour la restriction sur les chaînes et 18" ... c'était bien le cas sur le CR-V 3 mais il me semble que sur le 4, c'est autorisé. ???
Posté par: Eloan le 18 novembre 2015 à 15:36:41
En gros il m'a dit que je peux pas aller en allemagne avec (je suis frontalière) car il n'y a pas de flocons sur les pneus.
Posté par: Lio66 le 18 novembre 2015 à 15:39:38
Dixit la concession de série en première monte ils mettent des pneus toutes saisons mais "ETE"...
En gros il m'a dit que je peux pas aller en allemagne avec (je suis frontalière) car il n'y a pas de flocons sur les pneus.
En effet, même si ce sont des M+S, s'il n'y a pas le logo 3 pics et flocon ils ne sont pas estampillés "hiver" et donc ce sera refusé en Allemagne...
(http://www.carfutur.com/wp-content/uploads/2011/11/Pneu-hiver-3PMSF1.png)
Posté par: ale91 le 18 novembre 2015 à 16:18:40
des gens ont ils ces pneus ?
Posté par: AoS le 18 novembre 2015 à 16:21:32
perso je viens de remonter les roues hiver, c'est quand meme plus confort en 17 haha mais c est un bateaux ! bridgestone blizzak lm80 evo je sais pas ce que ca vaut sur neige, on verra bien... le verdict samedi dimanche a Chamonix :)).
des gens ont ils ces pneus ?
Je les avais en 17" ... et j'ai racheté les même maintenant que je suis passé en 18" donc c'est que j'en étais content O0
Posté par: ale91 le 18 novembre 2015 à 16:31:01
Posté par: jmb74 le 18 novembre 2015 à 16:54:09
Posté par: Eloan le 19 novembre 2015 à 13:02:34
Posté par: jmb74 le 19 novembre 2015 à 13:20:39
Posté par: Harry le 19 novembre 2015 à 13:26:21
Pourquoi est-ce que c'est plus confort en 17 ?
En 17" la hauteur de flanc est un peu plus importante qu'en 18" ;)
Avec les jantes 17", le CR-V est équipé en 225/65. Le chiffre 65 indique en pourcentage la hauteur du pneu par rapport à la largeur (225) : 65% de 225 mm ça fait une hauteur de flanc de 146,2 mm.
Avec les jantes 18", le pneu est en 225/60 : 60% de 225 mm ça fait donc une hauteur de flanc de 135 mm.
Plus la hauteur de flanc d'un pneu est faible, moins le pneu se déforme, et moins il se déforme moins il absorbe les irrégularités de la route ;)
Cela dit, la hauteur de pneu du CR-V en 18" est suffisante pour ne pas réellement sentir de différence avec le 17".
Posté par: AoS le 19 novembre 2015 à 20:08:17
En 17" la hauteur de flanc est un peu plus importante qu'en 18" ;)
Avec les jantes 17", le CR-V est équipé en 225/65. Le chiffre 65 indique en pourcentage la hauteur du pneu par rapport à la largeur (225) : 65% de 225 mm ça fait une hauteur de flanc de 146,2 mm.
Avec les jantes 18", le pneu est en 225/60 : 60% de 225 mm ça fait donc une hauteur de flanc de 135 mm.
Plus la hauteur de flanc d'un pneu est faible, moins le pneu se déforme, et moins il se déforme moins il absorbe les irrégularités de la route ;)
Cela dit, la hauteur de pneu du CR-V en 18" est suffisante pour ne pas réellement sentir de différence avec le 17".
O0
... souvent, une différence de pression de 0.2-0.3 bars sera plus sensible au niveau confort que la différence de taille de la jante ;)
Posté par: Eloan le 19 novembre 2015 à 21:23:33
(Merci pour toutes les infos j'apprends :p)
Posté par: AoS le 19 novembre 2015 à 21:27:45
D'accord, alors en gros en 17, on sent moins les irrégularités de la route, ca sonne bien, alors pourquoi monter en 18 ? parce que c'est plus joli ? :)
(Merci pour toutes les infos j'apprends :p)
Plus joli, oui avant tout ;)
Après, un pneu avec un flanc plus petit (jante plus grande), aura tendance à moins se "tordre" dans les virages et donc mieux coller à la route ... donc tout est question de compromis entre le confort et la tenue de route.
Mais bon, sur un SUV, tout cela a finalement assez peu d'importance ...
Posté par: Harry le 19 novembre 2015 à 22:17:38
Plus joli, oui avant tout ;)
Après, un pneu avec un flanc plus petit (jante plus grande), aura tendance à moins se "tordre" dans les virages et donc mieux coller à la route ... donc tout est question de compromis entre le confort et la tenue de route.
Mais bon, sur un SUV, tout cela a finalement assez peu d'importance ...
+1 :)
De toutes façons, un pneu en 225/60 ça reste un pneu à flanc haut. Il n'y a donc pas de crainte à avoir concernant le confort ;)
Posté par: i-VTEC le 20 novembre 2015 à 12:58:38
Et mes Conti Winter Contact TS850P sont très silencieux. Il me tarde de les tester sur la neige :coolsmiley:
Posté par: Grigou le 20 novembre 2015 à 13:54:12
Ex : une hauteur de 135 sur des 225/60 sera je pense moins confortable qu'une hauteur de 133 sur des 205/65. Le second est prévu pour se déformer moins que le premier.
Posté par: AoS le 20 novembre 2015 à 14:48:36
Il me tarde de les tester sur la neige :coolsmiley:
Plus que quelques heures à attendre ^-^
Posté par: i-VTEC le 20 novembre 2015 à 14:51:53
Plus que quelques heures à attendre ^-^
:D
Posté par: ale91 le 20 novembre 2015 à 18:44:24
Au sujet des pneus moi en tant que passager je la sent la diff avec les Michelin, mais c'est surrement du àu fait que des pneus hiver sont plus tendres ;)
Posté par: kaiser29 le 23 novembre 2015 à 19:27:50
En route vers Chamonix, demain on test ces bridgestone ;) et le système 4rt,
Au sujet des pneus moi en tant que passager je la sent la diff avec les Michelin, mais c'est surrement du àu fait que des pneus hiver sont plus tendres ;)
Alors ce test des bridgestone ;)?
après mes diverses interrogations (voir plus haut dans la fil), je prefere jouer la sécurité et prendre le pack chez le concessionnaire, car madame a pas confiance dans les jantes achetées sur le net et est plus rassurée de prendre les jantes d'origine (on va juste redescendre en 17" pour l'hiver). Par contre, il me propose le pack avec les Yokohama w-drive V905 à 1330 Euros monté/équilibré ou les bridgestone LM-80 Evo a 1390 Euros. Les étiquettes donnent le Yoko en C/C/71dB contre E/C/72dB pour les bridge (conso/route mouillée/bruit habitacle).
selon resulteo, le V905 est vraiment mieux que l'ancienne génération V902 (http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/yokohama-w-drive-v905-l-essai-par-rezulteo-21725 (http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/yokohama-w-drive-v905-l-essai-par-rezulteo-21725)). il finit devant le nokian WR D3 dans le test dernier test de l'ADAC (mais en monte 205/55/R16: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-ADAC-Winter-Tyre-Test-205-55-R16.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-ADAC-Winter-Tyre-Test-205-55-R16.htm)) mais il n'apparait pas dans le test d'autoBlid de cette année pour SUV (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-SUV-Winter-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-SUV-Winter-Tyre-Test.htm) en 215/65/R16): la, le Bridgestone se classe dans la moyenne (juste derrière le nokian WR SUV3) mais avec des "3" seulement sur route sèche et humide :o. dans le test de 2014, il se classe 3ieme (monte 235/65/R17). globalement, le bridge semble assez sensible a l'aquaplaning :(
du coup, dur dur: les yoko n'ont pas bonne réputation sur route mouillée mais la nouvelle génération a-t-elle résolue les problèmes? pourquoi le v905 n'apparait pas dans les tests SUV? du coup ça rend la comparaison avec le bridge ... pas comparable :uglystupid:? il y a l'air d'avoir pas mal de gens satisfaits de ce bridge donc peut être que je me fais des noeuds au cerveau: si vous pouvez m'en dire plus sur le comportement sur route mouillée (et l'impact sur la conso).
Merci
Posté par: phil le 23 novembre 2015 à 20:42:40
Posté par: jmb74 le 23 novembre 2015 à 22:17:21
Posté par: kaiser29 le 23 novembre 2015 à 23:17:36
donc la seule solution, c'est planète honda et les retours des utilisateurs O0
le plus simple aurait été qu'honda propose le nokian WR3 qui semble faire l'unanimité mais ce n'est pas le cas.
je crois que le v905 n'est proposé dans les packs que depuis cette année en remplacement des 902 donc cela va dur de se faire une idée. par contre, je n'ai pas vu ici de retours négatifs sur le bridgestone LM-80 ego, donc c'est peut être le choix de raison. CQFD?
je vais questionner un peu le garage mais sans doute vont ils recommander le plus cher ::)
mon utilisation: on habite en RP mais on va régulièrement en bretagne (comportement route sèche bien sur) et en haute savoie (route enneigée: y a un endroit a la clusaz ou je presque jamais en passat chaussée en alpin A4 AV et AR), donc pas mal d'autoroute (critères: confort roulement et conso, tenue aquaplaning) => besoin du meilleur compromis quoi ...
Posté par: AoS le 24 novembre 2015 à 07:42:35
je crois que le v905 n'est proposé dans les packs que depuis cette année en remplacement des 902 donc cela va dur de se faire une idée. par contre, je n'ai pas vu ici de retours négatifs sur le bridgestone LM-80 ego, donc c'est peut être le choix de raison. CQFD?
Pour 60€ de plus, je pense que je prendrais les Bridgestone qui restent une valeur sûre.
Posté par: kaiser29 le 24 novembre 2015 à 14:41:59
l'appel au garage n'a pas été de très grande utilité, ils n'ont pas de recul sur le Yoko V905 et conseillent du bout des levres le bridgestone mais sans grande conviction, ni argument particulier.
les prix proposés sont plus precisement de 1308 Euros en Yoko et 1393 Euros en Bridge, soit 85 Euros de difference.
AoS (ou autre possesseur de bridgestone sur le cr-v), j'avais vu dans des posts precedents que tu avais eu des Bridge, peux tu commenter sur les 2 points qui me font douter: sensibilité à l'aquaplaning et impact sur la conso (le Yoko est "C" en etiquette pour la conso alors que le bridge est "E")?
Merci
Posté par: AoS le 24 novembre 2015 à 15:41:40
Citer
Consommation: 8,14 l/100km 43.115 km et 3.510 l
Pneus
Eté 8.08 l/100km 29.809 km et 2.408 l
Hiver 8.28 l/100km 13.306 km et 1.102 l
Donc, en résumé, +0.2L/100km en hiver ... à savoir si c'est à cause des pneus et/ou l'effet de l'hiver (températures plus basses, phares allumés plus souvent, chauffage, ...)
Jusqu'à l'hiver dernier, j'étais en 17" avec les pneus hiver et 18" en pneus été (léger avantage pour les 17" au niveau consommation) mais bon les 4 premiers pleins effectués avec les Bridge en 18" semblent être dans la moyenne: 8.10, 7.75, 7.99 & 8.36.
Posté par: nemetso le 24 novembre 2015 à 18:14:22
Posté par: kaiser29 le 24 novembre 2015 à 18:23:59
Voici mes relevés spritmonitor ...
Donc, en résumé, +0.2L/100km en hiver ... à savoir si c'est à cause des pneus et/ou l'effet de l'hiver (températures plus basses, phares allumés plus souvent, chauffage, ...)
Jusqu'à l'hiver dernier, j'étais en 17" avec les pneus hiver et 18" en pneus été (léger avantage pour les 17" au niveau consommation) mais bon les 4 premiers pleins effectués avec les Bridge en 18" semblent être dans la moyenne: 8.10, 7.75, 7.99 & 8.36.
Whaou excellent, merci O0
Posté par: kaiser29 le 24 novembre 2015 à 18:30:01
le concess me propose des pneus neige Yokohama avec des jantes d'origine,ça vaut quoi // à du Michelin ?
j'ose plus faire reference aux tests moi, je me faire bascher ;D
en 18 pouces (a priori Yoko W-drive V902 uniquement) ou en 17 pouces (la c'est Yoko W-drive V905 qui est la nouvelle generation ou les bridgestone LM80 evo. le concessionaire m'a dit aujourd'hui que c'etaient les 2 seules compagnies se positionnant sur les packs honda)
Posté par: AoS le 24 novembre 2015 à 18:41:02
le concess me propose des pneus neige Yokohama avec des jantes d'origine,ça vaut quoi // à du Michelin ?
Tu as le choix entre Yoko ou Michelin?
Yokohama a la réputation de faire des bons pneus mais qui s'usent souvent assez vite (contrairement à Michelin qui a la réputation de s'user très lentement).
Ceci dit, sur des pneus hiver, une usure un peu plus rapide n'est pas forcément trop handicapante car la gomme durcit assez vite et les pneus perdent en efficacité après 2-3 saisons.
En résumé, il vaut mieux des pneus moins chers et qui s'usent un peu plus vite ... que des pneus plus chers qui s'usent peu mais auront malgré tout perdu en efficacité après quelques années (mais on aura des remords à les jeter car le profil est encore bon).
Posté par: Grigou le 24 novembre 2015 à 19:37:25
Posté par: nemetso le 24 novembre 2015 à 22:58:15
et ne me dites pas que c'est nippon ni mauvais ;D
Posté par: kaiser29 le 29 novembre 2015 à 09:44:35
petit HS: je leur ai aussi pris des barres de toit pour l'engin parce que le bricolage doit avancer dans la maison aussi, y a pas que la voiture :D en regardant la notice, y a un truc qui m'étonne: ils mettent une bande adhésive a coller sur le rail avant de poser (et visser) les barres de toit => ça veut dire que c'est un système fait pour rester en place advitam eternam? moi je veux juste des barres qui me permette de transporter des choses encombrantes qui ne rentrent pas dans le gros bébé (des plaques de BA13 en l'occurrence), sinon bonjour la conso !
quelqu'un a-t-il ce système pour confirmer (si je suis trop HS, je ferai un post séparé)
merci
Posté par: eccureuil le 29 novembre 2015 à 13:17:16
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 13:18:31
Tiens, en parlant des pneus hivers, j'ai fais le changement hier avec mon père sans trop de difficulté (vu mon état ;)) et cela m'a permis d'économiser ~46€ en passant par le CC. :-X
O0
46€ pour monter 4 roues? :o ::)
Posté par: eccureuil le 29 novembre 2015 à 13:21:36
Ceci dit, il me l'a fait gratos pour les pneus été, mais c'était aussi conjugué avec une révision.
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 13:30:07
Oui, je l'ai encore en travers de la gorge, :-\
C'était sans gardiennage ?
Posté par: eccureuil le 29 novembre 2015 à 13:34:30
C'était sans gardiennage ?
Sans. :-X
Posté par: nemetso le 29 novembre 2015 à 19:06:01
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 19:11:27
je sais toujours pas ce que ça vaut le Yoko // au Michelin
Tu veux comparer quel modèle de Yoko à quel modèle de Michelin?
Cela donne quoi au niveau prix pour les 2 modèles?
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 20:30:12
petit HS: je leur ai aussi pris des barres de toit pour l'engin parce que le bricolage doit avancer dans la maison aussi, y a pas que la voiture :D en regardant la notice, y a un truc qui m'étonne: ils mettent une bande adhésive a coller sur le rail avant de poser (et visser) les barres de toit => ça veut dire que c'est un système fait pour rester en place advitam eternam? moi je veux juste des barres qui me permette de transporter des choses encombrantes qui ne rentrent pas dans le gros bébé (des plaques de BA13 en l'occurrence), sinon bonjour la conso !
quelqu'un a-t-il ce système pour confirmer (si je suis trop HS, je ferai un post séparé)
merci
La suite des discussions sur les barres de toit se retrouvent ici: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-barres-de-toit/msg414242/#msg414242 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-barres-de-toit/msg414242/#msg414242)
Posté par: nemetso le 30 novembre 2015 à 07:13:10
Tu veux comparer quel modèle de Yoko à quel modèle de Michelin?
Cela donne quoi au niveau prix pour les 2 modèles?
en général pour des pneus hiver type alpin chez michelin et du yokohama
Posté par: AoS le 30 novembre 2015 à 07:57:04
en général pour des pneus hiver type alpin chez michelin et du yokohama
Je t'avais répondu au haut de la page ... mais, de toute façon, cela ne fait aucun sens de comparer des marques "en général" car une même marque peut produire un pneu merdique (ex: Bridgestone Dueler qui équipait les CR-V 2 d'origine) ou d'excellents pneus (je suis très content Bridge des LM-80 EVO).
Posté par: Valda38 le 30 novembre 2015 à 14:47:14
Il est monté d'origine en 18 pouces.
Ce pack à 1290 euros devait être livré avec des V905.
Or les pneus montés sont des V902 donc des anciens pneus (dont les test sont très médiocres) qui ont été remplacés en nov 2014 par le V905,dont les tests sont bien meilleurs.
Mes pneus ont été fabriqués début juin 2014 (c'est indiqué sur le flanc).
J'en conclus donc que Honda vend les vieux stocks de pneus Yokohama, et non pas les productions actuelles que nous commandons.
Je suis très déçu donc de cette façon de procéder de la part de Honda.
De plus a l'usage ils sont très bruyants et la tenue de route sur le mouillé est catastrophique (testé dans les rond-points). Je ne les ai pas encore essayés sur la neige.
Posté par: AoS le 30 novembre 2015 à 15:13:21
Posté par: Valda38 le 30 novembre 2015 à 15:43:17
Posté par: Penguelen le 30 novembre 2015 à 15:49:31
Posté par: jeanclaudev le 30 novembre 2015 à 22:01:42
Insiste et ne quitte pas le garage tant que tu n'as pas obtenu ce qui te convient.
Prépare toi, et soit fort dans tes arguments.
Bonne chance
Posté par: Looping le 01 décembre 2015 à 20:00:34
Celà dit pour en revenir au sujet initial
Citer
Ce pack à 1290 euros devait être livré avec des V905.
Or les pneus montés sont des V902 donc des anciens pneus (dont les test sont très médiocres) qui ont été remplacés en nov 2014 par le V905,dont les tests sont bien meilleurs.
j'imagine que tu as du lire les commentaires sur pneu online car ce sont à peu près les seuls sur un site français. Certains précisent que le pneu n'a pas de sens de roulement(ce qui n'est pas le cas du v902) donc je pense que
soit ils correspondent à une ancienne version soit à un autre pneu.
Pour ma part j'ai roulé tout l'hiver dernier en Alsace avec( 2.2 idtec) et ils me satisfont pour l'instant. Pas de décrochages intempestifs sur le mouillé, j'ai 4 beaux rond points propices pour aller au taf(de toute façon un pneu hiver sera jamais aussi bon qu'un été dans cet exercice). Sur la neige j'ai jamais eu de pb de grip sur route ou en station(on a même du mal à allumer l'antipatinage sauf à vouloir le faire exprès). Pour la conso ben ce que tu perds en pneus neige tu le gagnes en étant en 17p au lieu de 18p donc c'est kifkif. Pour le bruit ils sont effectivement un peu bruyants mais ça me choque pas plus que ça. Le seul point négatif niveau perfos serait de faire qd même gaffe au freinage en descente(seule petite frayeur une fois : neige limite glacée sous la couche fraiche) mais avec un suv d'1,8 tonnes au bas mot c'est pas vraiment une surprise...
En résumé, probablement pas les meilleurs qui existent mais très satisfaisants quand même. En espérant pouvoir éclairer certains sur ce pneu.
Au plaisir.
Posté par: ale91 le 02 décembre 2015 à 17:41:35
Posté par: AoS le 02 décembre 2015 à 17:47:06
bon et bien ras sur les blizaak lm80 evo, super pneus, peut être une usure un peu rapide, mais rien d'anormal
Ils ont combien de km ?
Posté par: Eloan le 03 décembre 2015 à 15:18:34
Posté par: kaiser29 le 08 décembre 2015 à 09:59:52
difficile d'avoir un retour sur ces qualités sur neige pour le moment vu le temps et j'ai juste fait un AR au boulot donc a voir sur la durée.
par rapport aux pneus été d'origine (michelin en 18"), sensation peut etre un poil plus pataude, plus confort sur les dos d'anes, mais gros hic sur la conso: la ou je faisais 5.5/6 pour le retour du taf, j'ai faiot 6.9 hier soir (conditions semblables) et ce matin, ou je fais d'habitude 7/7.5 (quelque fois moins), j'ai plutot fait du 9l :-\ :-\ :-\
c'est un petit trajet de 12km avec des feus une pente et un peu de route, on verra sur un trajet plus long...
Posté par: AoS le 08 décembre 2015 à 10:05:07
Posté par: kaiser29 le 08 décembre 2015 à 10:12:11
La pression des pneus est bonne/suffisante ?pas eu le temps de regarder, mais le montage a été fait chez mon cc (Villebon, 91) donc bon ça serait quand même incroyable qu'ils ne gonflent pas correctement. sur les pneus été (18"), je mettais 2.3/2.4 en charge normale, idem pour les 17"?
Posté par: AoS le 08 décembre 2015 à 10:17:12
pas eu le temps de regarder, mais le montage a été fait chez mon cc (Villebon, 91) donc bon ça serait quand même incroyable qu'ils ne gonflent pas correctement. sur les pneus été (18"), je mettais 2.3/2.4 en charge normale, idem pour les 17"?
C'est indiqué dans la portière mais, oui, je pense que c'est la même pression.
Pour ma part, je ne vois pas de différence majeure entre les Michelin Latitude (été) en 18" et les Bridgestone (hiver) en 18".
Dans ton cas, le fait de passer à des 17" est un avantage pour la consommation ... donc je pense que la raison de la surconsommation se trouve ailleurs. Peut-être attendre de faire un plein complet pour tirer des conclusions ;)
Posté par: kaiser29 le 08 décembre 2015 à 10:27:06
C'est indiqué dans la portière mais, oui, je pense que c'est la même pression.sauf si ils m'ont mis des parpaings en jantes 17" ;D
Pour ma part, je ne vois pas de différence majeure entre les Michelin Latitude (été) en 18" et les Bridgestone (hiver) en 18".
Dans ton cas, le fait de passer à des 17" est un avantage pour la consommation ... donc je pense que la raison de la surconsommation se trouve ailleurs. Peut-être attendre de faire un plein complet pour tirer des conclusions ;)
oui, oui, comme je disais à voir sur la durée, j'espère que ça va se tasser.
Posté par: Grigou le 08 décembre 2015 à 10:28:33
+1 avec AoS : attendre un peu.
Est-ce qu'il n'y aurait pas eu un changement inconscient de conduite, histoire de tester un peu les pneus en virage ? ;)
Posté par: kaiser29 le 08 décembre 2015 à 10:44:01
... au moins +15% sur l'aller et au moins +20 % sur le retour : cela ne peut pas être les pneus.non meme pas, je roule plutot pepère sur ce trajet (et globalement avec le cr-v que j'ai depuis juin rapport a la passat avant) ;)
+1 avec AoS : attendre un peu.
Est-ce qu'il n'y aurait pas eu un changement inconscient de conduite, histoire de tester un peu les pneus en virage ? ;)
on verra ce que fait ma femme qui a un trajet plus long sur son AR au travail, puis pendant les prochaines vacances (La clusaz et peut être Quimper).
Posté par: eccureuil le 08 décembre 2015 à 11:04:34
Je te rassure, le temps n'est actuellement pas à l'économie. Je me pavanais il y a peu d'avoir fait un 5,4 sur une centaine de kms, la moyenne est remontée à 7l depuis (contre 6,4 en temps normal).
Posté par: kaiser29 le 08 décembre 2015 à 11:22:39
Kaizer29, si ton Cc est à Villebon, nous ne sommes pas très loin.
Je te rassure, le temps n'est actuellement pas à l'économie. Je me pavanais il y a peu d'avoir fait un 5,4 sur une centaine de kms, la moyenne est remontée à 7l depuis (contre 6,4 en temps normal).
oui j'avais vu une remontée depuis la baisse des températures, même avant de changer les pneus, en particulier quand le moteur n'est pas assez chaud pour se couper aux feus rouges. mais la, ça fait bcp alors qu'il ne faisait pas très froid ce matin, ni hier soir.
Comment vous expliquez cette hausse, c'est un effet de la COP21 ? ;D
Posté par: kaiser29 le 15 décembre 2015 à 09:28:38
un peu etrange cette hausse passagère c'est sous doute une coincidence par rapport au changement de pneus.
Posté par: nemetso le 20 décembre 2015 à 16:46:09
Posté par: Jay Jay le 09 février 2020 à 11:08:28
J'ai acheté chez un CC Honda et fait monter en début de mois un pack roues hiver pour mon CRV 4 en 17 pouces pneus Yokohama.Ce post me fait penser que je dois liquider les Yoko W902a que j'ai sur les jantes 17" achetées en occaze le plus vite possible.
Il est monté d'origine en 18 pouces.
Ce pack à 1290 euros devait être livré avec des V905.
Or les pneus montés sont des V902 donc des anciens pneus (dont les test sont très médiocres) qui ont été remplacés en nov 2014 par le V905,dont les tests sont bien meilleurs.
Mes pneus ont été fabriqués début juin 2014 (c'est indiqué sur le flanc).
J'en conclus donc que Honda vend les vieux stocks de pneus Yokohama, et non pas les productions actuelles que nous commandons.
Je suis très déçu donc de cette façon de procéder de la part de Honda.
De plus a l'usage ils sont très bruyants et la tenue de route sur le mouillé est catastrophique (testé dans les rond-points). Je ne les ai pas encore essayés sur la neige.
Les 2 premiers dès avril, et je compte faire une saison de plus avec les 2 autres, qui sont usés à 50%.
Posté par: Jay Jay le 09 février 2020 à 11:23:33
Posté par: Jackylescroissantschauds le 25 octobre 2020 à 20:40:34
J'ai eu des Dunlop WS5, des Goodyear UG Gen1, actuellement des Nokian WR SUV4.
Les meilleurs que j'ai eu en termes de prestations hiver/prix/usure sont les goodyear ultragrip Gen-1. Les Dunlop étaient meilleurs en traction sur neige, mais plus typés sportifs (dérive contrôlable en virage sur neige) et les Nokian sont bons mais flottants sur neige humide mais bien meilleurs par temps très froid.
Les nouveaux Goodyear Ultragrip + sont apparement excellents en termes de traction sur neige et conservent de bonnes perfs sur verglas et neige en virage.
Je roule en jantes 17" 225/65/17 car le 18" n'est pas chaînable et j'habite quand même en région très froide (Haut Doubs).
Pour les jantes hiver, j'ai choisi des PLATIN P69 - 7x17 5/114 ET45. Elles vont bien avec le CRV4 niveau style et laissent assez de places pour des chaînes (le bras de suspension est assez proche du pneu selon l'entraxe choisi, <2cm avec les jantes d'origine en 17". J'utilise des chaînes full automatiques.)
Précision, je déconseille fortement un site français dont le nom commence par QUAR*************, si vous leur demandez l'entraxe qui n'est pas spécifié sur leur site! :idiot2:, ils vous envoient bouler en vous disant qu'ils vendent des jantes homologuées mais sans jamais vous donner les infos demandées et sont très hautains. Après vérif, nombre de clients se retrouvent avec des produits non adaptés et les avis sur le net sont foudroyants de critique. Par ailleurs, leur société mère qui vend des pneus et des jantes et qui commence par ALLO***** m'avait vendu des jantes pour un ancien véhicule (une volvo) dont les goujons fournis ne tenaient que sur 2 pas de vis. Et je roule en Allemagne sur autobahn plusieurs fois par an :-X :buck2: J'avais dû en retrouver sur un site anglais de tuning car modèle assez spécial, qui étaient 2cm plus long pour fixer les jantes en sécurité car ils n'ont jamais répondu à un quelconque mail de ma part suite à ce souci extrêmement grave.
J'ai personnellement opté pour un site allemand qui fournit toutes les données techniques nécessaires, les certificats d'homologation TUV et j'ai pu mesurer que mes chaînes à neige passent bien avant de commander, ce qui est le cas.
Posté par: AoS le 28 octobre 2020 à 17:10:13
Un truc qui m'étonne, sur une des photos, on voit un "plat" (absence de lamelle) sur le pneu des 2 côtés (cf photo jointe). Vous pensez que c'est un défaut du pneu ou c'est normal (lié au processus de fabrication)? Si c'était un plat lié à un freinage (très appuyé), je pense qu'on devrait le retrouver sur toute la largeur de la bande de roulement.
Posté par: Oxygene le 28 octobre 2020 à 17:21:58
Posté par: nadar le 28 octobre 2020 à 17:25:10
Je dois changer les pneus hiver sur mon CR-V et, avant de commander des neufs, j'ai jeté un oeil sur les petites annonces et j'ai trouvé 4 Bridgestone Blizzak LM-80 (les mêmes que j'ai actuellement) à un très bon prix ... et ayant parcouru seulement 500km selon l'annonce ???
Un truc qui m'étonne, sur une des photos, on voit un "plat" (absence de lamelle) sur le pneu des 2 côtés (cf photo jointe). Vous pensez que c'est un défaut du pneu ou c'est normal (lié au processus de fabrication)? Si c'était un plat lié à un freinage (très appuyé), je pense qu'on devrait le retrouver sur toute la largeur de la bande de roulement.
les pneus sont visibles pas trop loin de chez toi ?
Posté par: AoS le 28 octobre 2020 à 17:38:30
Usures en facettes, non ?
Cela ne me choque pas. Tu trouves, sur la photo?
les pneus sont visibles pas trop loin de chez toi ?
1h15 de route l'aller simple :-\
Posté par: pat03 le 28 octobre 2020 à 17:43:12
Je dois changer les pneus hiver sur mon CR-V et, avant de commander des neufs, j'ai jeté un oeil sur les petites annonces et j'ai trouvé 4 Bridgestone Blizzak LM-80 (les mêmes que j'ai actuellement) à un très bon prix ... et ayant parcouru seulement 500km selon l'annonce ???Pour moi, c'est un défaut de moulage. Un plat serait sur toute la largeur.
Un truc qui m'étonne, sur une des photos, on voit un "plat" (absence de lamelle) sur le pneu des 2 côtés (cf photo jointe). Vous pensez que c'est un défaut du pneu ou c'est normal (lié au processus de fabrication)? Si c'était un plat lié à un freinage (très appuyé), je pense qu'on devrait le retrouver sur toute la largeur de la bande de roulement.
Posté par: nadar le 28 octobre 2020 à 17:43:30
en tous cas, ca ne me semble pas correspondre à un plat lié à un freinage appuyé. Pas à ces endroits, et pas avec cette forme
mais pas non plus une usure à facettes. A première vue, j'aurais opté pour un défaut de la photo... ?
Posté par: pat03 le 28 octobre 2020 à 17:51:31
Posté par: AoS le 28 octobre 2020 à 17:55:27
regarde quand même la date de fabrication sur les pneus.
J'ai posé la question (marquage DOT), j'attends la réponse ;)
Posté par: KASTER le 28 octobre 2020 à 19:19:45
Pour moi, c'est un défaut de moulage. Un plat serait sur toute la largeur.Idem pour moi.
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2020 à 12:24:11
Posté par: AoS le 29 octobre 2020 à 17:04:24
Je n'ai pas de nouvelles du vendeur ... j'attends encore quelques jours sinon j'achèterai des neufs (j'hésite encore entre les Nokian et les Vredestein).
Posté par: Crv3 06 le 29 octobre 2020 à 18:36:45
VREDESTEIN plutôt en pneus été, c'est ce que j'ai mis sur la Lexus Rx 450( ultrac satin) et ils sont vraiment top O0 :coolsmiley:
Posté par: meroo605 le 29 octobre 2020 à 21:35:38
Cela semble être normal. Sur cette photo (https://www.ebay.fr/itm/1x-Winterreifen-BRIDGESTONE-225-60-R18-100H-Blizzak-LM-80-EVO-DOT19-8mm-/154062714254) on voit le même "défaut". On remarque sur l'épaulement et le flanc extérieur un petit trait de démoulage.
Vu sur cette photo 2ème à gauche (https://www.tavasriepas.lv/products/645/37343/bridgestone_blizzak_lm80_evo_winter__all_seasons_255_60_r18_112h.jpg) et cette vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=u3YyG80qKSI) également.
Mais le DOT est important aussi. S'il y a un doute, il vaut mieux renoncer, plutôt que de perdre confiance en ses pneus et en racheter des neufs derrière :(.
Posté par: nadar le 29 octobre 2020 à 21:50:43
NOKIAN très bon pour conditions difficiles
VREDESTEIN plutôt en pneus été, c'est ce que j'ai mis sur la Lexus Rx 450( ultrac satin) et ils sont vraiment top O0 :coolsmiley:
Jamais déçu par (dans l'ordre):
Continental
Michelin
Goodyear
Posté par: phil le 29 octobre 2020 à 23:15:51
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 08:17:45
Bonjour,
Cela semble être normal. Sur cette photo (https://www.ebay.fr/itm/1x-Winterreifen-BRIDGESTONE-225-60-R18-100H-Blizzak-LM-80-EVO-DOT19-8mm-/154062714254) on voit le même "défaut". On remarque sur l'épaulement et le flanc extérieur un petit trait de démoulage.
Vu sur cette photo 2ème à gauche (https://www.tavasriepas.lv/products/645/37343/bridgestone_blizzak_lm80_evo_winter__all_seasons_255_60_r18_112h.jpg) et cette vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=u3YyG80qKSI) également.
Merci ... en fait, j'ai remarqué hier soir que les miens avaient la même chose :D
Posté par: nadar le 30 octobre 2020 à 09:40:54
Trop aléatoire ca ..
ce n'était pas un conseil. Juste une constatation basée sur mon propre usage ;)
Posté par: Oxygene le 30 octobre 2020 à 10:09:46
Jamais déçu par (dans l'ordre):
Continental
Michelin
Goodyear
J'ai essayé toutes ces marques sur le Honda CR-V III
Continental : Très bonnes sensations mais hélas une longévité très limitée (par rapport aux Michelin)
Michelin : Très bonnes sensations, un peu moins en fin de vie (3 mm de gomme)
Goodyear : Très mauvaise expérience, un bruit de roulement très prononcé qui m'a fait prendre une autre monte bien avant une usure prononcée
En ce moment, j'utilise du Nokian Line SUV et assez satisfait (5000 kms effectués)
J'ai utilisé aussi du General Tire Grabber, bruits de roulement trop présents mais une longévité assez surprenante
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 10:19:10
Posté par: Keradhoc le 30 octobre 2020 à 11:38:43
Merci pour vos conseils.
Je n'ai pas de nouvelles du vendeur ... j'attends encore quelques jours sinon j'achèterai des neufs (j'hésite encore entre les Nokian et les Vredestein).
Pour faire un retour sur le choix que j'avais fait en 2013 (Nokian SUV3) :
Je passe 2 à 4 semaines à La Clusaz chaque année avec mon CR-V4 équipé en 225/65 17pouces
j'ai été très agréablement surpris par la tenue des pneus, aussi bien à la montée qu'à la descente aussi bien neige fraiche, mouillée ou tassée
Pendant des années, je circulais en Rhône-Alpes souvent sur neige 10000km/an environ
mais également, habitant en Bretagne, je fais un périple familial de 3000km incluant Nice et Toulouse : pas de neige et beaucoup d'autoroute...
Surprise supplémentaire, la tenue des pneus reste bonne alors que l'utilisation est peu optimale. Enfin, l'usure s'est avérée faible : je ne suis qu'à mi usure en ayant fait 6000+5500+7200+4500+3500+6000+2300, soit 35000 km. (j'ai depuis le départ 1 train jantes+pneus en 17')
voilà-voilà
Posté par: Oxygene le 30 octobre 2020 à 11:46:09
Très bon rapport qualité / prix et une longévité assez surprenante
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 11:46:13
Il y a aussi les Yokohama BluEarth Winter V905 qui sont peu chers et semblent avoir des bons avis + ils sont dispos en 100H (requis pour le CR-V) alors que de nombreux pneus sont en 104 XL dans cette dimension (un peu peur de la perte de confort).
Posté par: Oxygene le 30 octobre 2020 à 13:19:08
Dans la pire expérience en pneu hiver, des Bridgestone Blizzak LM-25
Posté par: Jackylescroissantschauds le 13 novembre 2020 à 00:28:56
Les Pirelli sottozero sont excellents aussi. L'usure est un poil plus rapide mais la tenue de route est une merveille sur neige.
Posté par: Jackylescroissantschauds le 13 novembre 2020 à 00:33:27
Testpneus.fr ce site regroupe les tests de pneus de tous les journaux et autres automobiles club. Certains tests sont plus détaillés et permettent un choix plus adapté à ses besoins. Le détail et commentaires des tests est trouvable sur le site testberichte.de, en allemand mais traduisible avec Google translate.
Pour acheter des pneus, les comparateurs sont aussi parfait:
Quelpneu.fr
Pneu-compare.fr
Les différences de prix sont monstrueuses.
Attention aux modèles de pneus anciens dont le DOT peuvent dater, mieux vaut privilégier des gammes plus récentes pour être tranquille.
Posté par: François M le 13 novembre 2020 à 00:58:13
Pour ma part, je trouves NOKIAN très bien.
Par contre, lorsque j'ai acheté "mon kit pneus hiver" chez HONDA, c'était des yokohama Wdrive 902A en 17".
Je les trouve très bien.
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 08:09:41
Posté par: AoS le 24 novembre 2020 à 09:12:50
Posté par: AoS le 04 décembre 2020 à 19:30:56
J'ai finalement commandé des HANKOOK Winter I-Cept Evo3 W330 XL ;)Pneus montés hier .... juste à temps.
Pour l'instant, rien à redire ... silencieux et bonne accroche sous la pluie et sur la neige
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/02477917a807aa86073dec3a855fefd2.jpg)
Posté par: Lio66 le 04 décembre 2020 à 21:55:13
Posté par: AoS le 04 décembre 2020 à 23:26:31
Et ta signature :coolsmiley:
Quelle signature? :angel:
M'agace Tapatalk à réactiver la signature automatique à chaque mise à jour >:(
Posté par: KASTER le 05 décembre 2020 à 08:54:08
Je sors la voiture du garage (sous-sol).
Après avoir grimpé la pente (aucune perte de motricité), je sors de ma voiture pour aller refermer le garage :
-en mettant les pieds au sol j'ai manqué de me retrouver les 4 fers en l'air.
-j'ai descendu la pente pieds joints comme si j'avais des skis.
-pour la remonter j'ai dû me tenir au muret qui borde la descente de garage.
Le sol était recouvert uniformément d'une couche de glace due au pluies verglaçantes précédemment tombées pendant la nuit.
J'ai ainsi fait 10-12 km dans des conditions d'adhérence plutôt très précaires avant de retrouver des conditions normales.
Les pneus ont très bien fait le job, j'ai même été très agréablement surpris de leur efficacité dans ces conditions extrêmes.
Il s' agit des Goodyear Ultragrip Performance+ en 215/55/17. Ils ont 10000km et pas encore testés réellement sur la neige (une poignée de km l'an dernier et c'est tout).
Posté par: nadar le 05 décembre 2020 à 14:01:07
-j'ai descendu la pente pieds joints comme si j'avais des skis.
-pour la remonter j'ai dû me tenir au muret qui borde la descente de garage.
Il s' agit des Goodyear Ultragrip Performance+
essayes de te trouver des sandales Massai en Goodyear Ultragrip Performance+ !
Posté par: KASTER le 05 décembre 2020 à 16:02:23
essayes de te trouver des sandales Massai en Goodyear Ultragrip Performance+ !;D
Merci, j'ai déjà ce qu'il faut avec mes pompes de wading cloutées.
Posté par: Jaco63 le 06 décembre 2020 à 09:25:38
Pour ma part, habitant en Auvergne mon CRV 1.6 160CV est équipé l'hiver de Nokian en 225x65x17 de novembre à mai et je repasse en été en pneu été en 18"
Posté par: dynamite16 le 06 décembre 2020 à 10:19:53
-Ils tiennent plus longtemps que les pneus soit disant toutes saisons
-sur route mouillée c'est de la balle
-et sur neige c'est très bon aussi
je fais 40000 km par an en moyenne , montagne , autoroute ,sud ,nord etc .....
depuis que j'essaye des marques différentes de pneus c'est vraiment cela qui à mes yeux et pour ma caisse qui ont le meilleur compromis au niveau tarif et qualité .
Posté par: CRV350 le 06 décembre 2020 à 11:54:17
ma petite expérience perso , je viens de mettre mon deuxième train de Continental conti cross LX2 en 18 pouces , j'en suis très content , le 1er train a fait + de 60000 kms et ils tiennent très bien sur la neige .
Posté par: sitro le 23 juillet 2021 à 19:47:52
J'ai 75000km au compteur sur mon CR-V 4 2WD , je vais devoir changer mes pneus. J'ai l'impression que AV et AR sont presque autant usés alors que c'est une simple traction, étrange.
Toujours est-il que je voulais remettre les mêmes que d'origine : des Goodyear EfficientGrip Suv 225x65R17 tagués M+S et aussi protection de jantes fabriqués en allemagne, et je ne trouve pas. je trouve uniquement des efficientgrip d'été sans le tag M+S. Quelqu'un a-t-il les mêmes chausses et a trouvé les mêmes pour les remplacer ?
Merci
Posté par: Jackylescroissantschauds le 26 juillet 2021 à 14:47:40
Mardi matin, 4 heures.Ma compagne utilise ces pneus sur sa Toyota CHR. Elle en est ravie. J'ai eu les versions gen-1 sur CRV, car les nouveaux perf+ introuvables en 225 65 17, ils sont top en rapport qualité prix. Sur pluie verglaçante, ça tenait en gelées complètes sur un long trajet dans le massif du Jura jusqu'à 25/30km, donc en conduite glace. Et l'usure est franchement correcte.
Je sors la voiture du garage (sous-sol).
Après avoir grimpé la pente (aucune perte de motricité), je sors de ma voiture pour aller refermer le garage :
-en mettant les pieds au sol j'ai manqué de me retrouver les 4 fers en l'air.
-j'ai descendu la pente pieds joints comme si j'avais des skis.
-pour la remonter j'ai dû me tenir au muret qui borde la descente de garage.
Le sol était recouvert uniformément d'une couche de glace due au pluies verglaçantes précédemment tombées pendant la nuit.
J'ai ainsi fait 10-12 km dans des conditions d'adhérence plutôt très précaires avant de retrouver des conditions normales.
Les pneus ont très bien fait le job, j'ai même été très agréablement surpris de leur efficacité dans ces conditions extrêmes.
Il s' agit des Goodyear Ultragrip Performance+ en 215/55/17. Ils ont 10000km et pas encore testés réellement sur la neige (une poignée de km l'an dernier et c'est tout).
J'aimerai bien pouvoir acheter ces nouveaux modèles en 225 mais ça n'existe pas encore.