Certes mais bon, n'exagérons rien quand même ça n'en fait pas une ballerine et on reste à mille lieu d'une 308 (désolé j'ai pas testé les civic IX et X  )

Flo.

Si, il s'appelle Subaru !

Si, il s'appelle Subaru !

Certes, et le résultat est là !

Cependant un XV aura une moins bonne tenue de route qu'une Impreza...

Un Forester rentre bien dans ce cadre, non ?

Je demande quand même à voir un comapratif entre un FORESTER et un autre SUV équivalent ayant une bonne tenue de route.

J'avais vu une video avec l'ancien forester et le CRV 3, là c'est clair qu'il y avait un net avantage (une sorte de test de baionnette)

Mais entre le CRV de 2013 et le Forester de la même année, j'ai vu une video ou le roulis pris par les deux autos était identique, et il n'avait pas jugé la tenue de route du forester supérieur.

APrès, maintenant, vu qu'il va y avoir de plus en plus de vectoring control, je suis pas certain que le centre de gravité subaru garde une avance tout court sur la concurrence en terme de tenue de route.

Et là on est bien d'accord que l'on a déjà dépassé largement le cadre de l'usage familial ;-)

Flo.

Oui, l'usage familial loin.
Mais un suv 4 roues motrices a des adeptes que le Peugeot 3008 ne peut satisfaire. Évidemment, il y a les régions montagneuses mais elles achètent de moins en moins de Subaru en France.

Il faut dire aussi que l'offre Subaru a évolué, un Outback actuel se rapproche pas mal d'une A6 Allroad.
Ce n'est pas un reproche, mais la clientèle des anciennes Sub' des montagnes ne s'y retrouve peut-être plus ?

Tiens c'est la question que j'allais poser kirchhof s'ils n'achètent plus de subaru en montagne il se retranchent vers quoi ?

Flo.