Ma femme redoute de passer du CRV2 au CRV4 et je lui ai dit "que "c'était le même moteur".

Le problème c'est que ce n'est pas le même moteur donc changer de voiture sur base de mensonge à ta femme

Plus sérieusement, au niveau de l'agrément, c'est vrai qu'il n'y a pas énormément de différence entre le 2.2 i-CTDI et le 2.2 i-DTEC ... par contre, ce dernier a une sonorité plus diesel que l'ancien (lié aux injecteurs) mais, en même temps, le CR-V 4 est bien mieux insonorisé que le 2.

Sinon, tu gagneras beaucoup en confort/silence/équipement en passant d'un CR-V 2 à un CR-V 4 (surtout en finition Innova) mais tu perdras un peu du coté fonctionnel (banquette arrière fixe, plus de lunette ouvrante dans le hayon, pas de plancher plat entre les places avant, roue de secours temporaire sous le coffre --> plus de compartiment .... mais surtout plus de table de pic-nic  ).

Par contre, ton banquier a probablement raison ... le CR-V 4 neuf n'est pas forcément la meilleure option (beaucoup trouvent le 2.2 plus agréable que le nouveau 1.6 bi-turbo).

Merci pour la rapidité de vos réponses.

Concernant ma femme, elle veut pouvoir doubler les camions sur l'autoroute et elle aime bien notre CRV.

Je risque devoir faire de long trajets sur autoroute pour des raisons familiales et le confort de la boite automatique sera un plus pour une personne qui vieillie.

Le modèle ;

Au choix été 2014 ou hiver 2017 

Merci pour la rapidité de vos réponses.

Concernant ma femme, elle veut pouvoir doubler les camions sur l'autoroute et elle aime bien notre CRV.

Je risque devoir faire de long trajets sur autoroute pour des raisons familiales et le confort de la boite automatique sera un plus pour une personne qui vieillie.

Le modèle ;

Au choix été 2014 ou hiver 2017 

Pas de souci pour doubler des camions avec un CR-V 2.2 

Pour l'autoroute, la BVA n'est pas vraiment indispensable ... après, c'est clair qu'avec le régulateur adaptatif de la finition Innova, c'est un avantage 

Pas de souci pour doubler des camions avec un CR-V 2.2 

En tout cas, pas plus qu'avec un CRV2 iCTDI je suppose.

Maintenant, le CRV4 2.2 hdg fait 1.8T à vide environ, ça a quand même une certaine inertie. Même avec un moteur qui n'est pas un gros tâcheron, les dépassements demandent un peu d'anticipation je trouve.

Questions ;
Quelle est la qualité des phares du CRV4 ( LED ).

Xenon et pas LED.
Sur le 2.2 (donc avant restylage), bi-xénon (donc codes et route)
Après restylage (donc pour un neuf), xenon uniquement pour les codes. Route=halogène.

Qualité ? Correct. C'est pas non plus le nirvana.

C'est quoi comme marque la boite auto ?
Il consomme combien en moyenne ?
Votre avis 2.2 vs 1.6

Conso moyenne du CR-V 4 2.2 i-DTEC BVA: https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/174-CR-V.html?fueltype=1&constyear_s=2012&power_s=150&power_e=150&gearing=2&powerunit=2

A mon avis, tu ne consommeras pas beaucoup moins qu'avec ton CR-V 2. Le 4 consomme moins que les 2/3 (consos assez semblables) mais la BVA te "pénalisera" donc cela reviendra probablement au même.

Pour la comparaison 1.6 vs 2.2, je te conseille la lecture de http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/pour-ceux-qui-ont-eu-le-2-2-que-vaut-le-1-6/