Je relis le post d'origine, et cela me semble étrange. Si j'ai bien compris des problèmes ont commencé même en roulant, or la batterie se recharge lorsqu'on roule, c'est l'alternateur qui assure cette fonction. sil l'alternateur ne débite pas de courant de charge, la batterie effectivement se décharge, un gros coup au démarrage puis doucement lorsqu'on roule sans les phares avec un modèle diesel.
Il est donc impératif à mon avis que tu fasses vérifier le bon fonctionnement du circuit de l'alternateur.
Il se peut aussi que tu es deux pannes concomitantes en parallèle, une sur la batterie en fin de vie et une autre mais laquelle ?
Si la batterie a déjà été changée, est-ce que la valeur de sa résistance a été remise à zéro (reinitialiser) ? Dans le manuel technique des CR-V , il est indiqué que la cette valeur doit être resetté lors du changement de batterie.
A chaque démarrage du moteur, le PCM met à jour et enregistre la résistance interne d'une batterie 12 volts. Lorsque
la moyenne des résistances internes passées (plusieurs mémoires) dépasse une valeur de seuil, le PCM estime que
la batterie 12 volts est détériorée.
L'annulation de la batterie 12 ou la réinitialisation du PCM n'efface pas les valeurs de résistance interne de la batterie
12 volts enregistrées dans le PCM.
1. HDS - Branchement
1. Mettre le véhicule en mode ON, mais ne pas démarrer le
moteur.
2. Connecter le HDS au DLC (A) situé sous le tableau de
bord, côté conducteur.
3. S'assurer que le HDS communique avec le PCM et avec
les autres systèmes du véhicule. Si ce n'est pas le cas,
passer au dépistage de panne de circuit DLC.
A
2. Résistance interne de la batterie 12 volts - Réinitialiser
1. Vérifier que tous les accessoires électriques (A/C, audio,
feux, etc.) sont éteints.
2. Mettre le véhicule en mode OFF (LOCK).
3. Mettre le véhicule en mode ACC.
4. Mettre le véhicule en mode ON.
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant 1 minutes ou plus.
6. Mettre le véhicule en mode OFF (LOCK).
7. Répéter les étapes 2 à 6 quatre fois ou plus.
REMARQUE : La résistance interne d'une batterie 12
volts peut ne pas être mise à jour si le moteur démarre
immédiatement à partir du mode OFF (LOCK) sans passer par le mode ACCESSORY ni le mode ON.
8. Mettre le véhicule en mode ON.
9. A l'aide du HDS, sélectionner le système DIESEL.
10. Contrôler IDLE STOP INHIBIT (inhibition de l'arrêt du
ralenti) (DETERIORATION DE LA BATTERIE) dans
DATA LIST (LISTE DES DONNEES) à l'aide du HDS.
Normal : La réinitialisation de la résistance interne de
la batterie 12 volts est terminée.
INHIBITION : Remplacer la batterie 12 volts, puis
répéter la procédure de réinitialisation de la
résistance interne de la batterie 12 volts.
11. Mettre le véhicule en mode OFF (LOCK) et débrancher
le HDS du DLC
Ce que je comprends : c'est que le HDS n'est utile que pour vérifier la réinitialisation de la résistance. Ce sont les étapes 2 à 6 répétées 4 fois ou plus qui réinitialise la valeur.
Qu'en pensez-vous?