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Auteur Sujet: Avis CR-V 4 iVTEC BVA  (Lu 17943 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #45 le: 10 décembre 2015 à 12:00:49 »
Citation de: abdici3 le 10 décembre 2015 à 11:09:47
En fait je trouve que cette boite réagit comme une CVT ...

Que veux-tu dire par là ? Sur quel(s) aspect(s) ?
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #46 le: 10 décembre 2015 à 18:08:07 »
Bjr.

Je souhaiterais svp savoir si le cr-v 3 (2007 PUIS 2010 ) a conservé le l'i-vtec k20a4  du cr-v2 ? Le prix d'un moteur crv2 est d'environ 1500E  sur ebay contre QUASI 4000E pour le cr-v4!

L'amélioration de l'isolation phonique sur le restylage 2010 ne profite t-il qu'aux diesel?
Enfin y a t-il un gouffre entre le 2 et le 3 en terme de comportement, confort et motricité?
Je compte l
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #47 le: 10 décembre 2015 à 20:24:40 »
Boîte CVT :

Cela fait de nombreuses années que j'ai eu des CVT sur mes voitures mais surtout sur des petits modèles il est vrai.
Je me souviens d'une micra (Nissan) qui avait un CVT vers 1990.
Plus récemment (vers 2005) une toy Avensis qui avait une boîte de ce type (du moins je crois sans en être certain).
Mon ressenti sur les CVT est simple : c'est mou et il n'y a pas de frein moteur.
Avec les palettes au volant on peut corriger ces deux défauts si on le souhaite.

Il paraît qu'avec une boîte de ce type on économise du carburant.
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Re : Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #48 le: 10 décembre 2015 à 23:43:35 »
Citation de: cortex48 le 10 décembre 2015 à 18:08:07
Bjr.

Je souhaiterais svp savoir si le cr-v 3 (2007 PUIS 2010 ) a conservé le l'i-vtec k20a4  du cr-v2 ? Le prix d'un moteur crv2 est d'environ 1500E  sur ebay contre QUASI 4000E pour le cr-v4!

L'amélioration de l'isolation phonique sur le restylage 2010 ne profite t-il qu'aux diesel?
Enfin y a t-il un gouffre entre le 2 et le 3 en terme de comportement, confort et motricité?

Les CR-V 3 & 4 ont le moteur R20 (dérivé du 1.8 i-VTEC) ... c'est un moteur SOHC (contrairement au K20 qui était DOHC) mais bien plus sobre.

Pour l'amélioration de l'isolation phonique ... aucune idée.

Au niveau de la motricité, pas de grande différence ... au niveau comportement et confort, par contre, oui, il y a une bonne différence.
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Re : Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #49 le: 10 décembre 2015 à 23:58:05 »
Citation de: abdici3 le 10 décembre 2015 à 20:24:40
Boîte CVT :

Cela fait de nombreuses années que j'ai eu des CVT sur mes voitures mais surtout sur des petits modèles il est vrai.
Je me souviens d'une micra (Nissan) qui avait un CVT vers 1990.
Plus récemment (vers 2005) une toy Avensis qui avait une boîte de ce type (du moins je crois sans en être certain).
Mon ressenti sur les CVT est simple : c'est mou et il n'y a pas de frein moteur.
Avec les palettes au volant on peut corriger ces deux défauts si on le souhaite.

Il paraît qu'avec une boîte de ce type on économise du carburant.

Donc tu trouves que sans utiliser les palettes, le CR-V i-VTEC BVA 2015 est mou ...
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #50 le: 11 décembre 2015 à 08:03:54 »
Oui, si on n'utilise pas les palettes au volant le CRV a une tendance paisible et manque un peu de vivacité ce qui est surprenant voire gênant dans certains cas comme par exemple lorsqu'on double un tracteur sur une petite route de campagne.

Par contre avec les palettes aucun souci on peut rétrograder en une fraction de seconde et en vitesse 2 on retrouve une bonne accélération pour doubler en toute sécurité.

la Civic était plus vive mais nettement moins confortable.
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #51 le: 11 décembre 2015 à 08:08:05 »
Il n'y a pas de kick-down sur la boite auto du CR-V 4 ?
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #52 le: 11 décembre 2015 à 08:14:25 »
Si!
Il ne faut pas avoir de mettre "le pied dans la planche", soit la pédale d'accélérateur à fond pour provoquer un kick down!
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Re : Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #53 le: 11 décembre 2015 à 09:11:56 »
Citation de: zouzou60 le 11 décembre 2015 à 08:14:25
Si!
Il ne faut pas avoir de mettre "le pied dans la planche", soit la pédale d'accélérateur à fond pour provoquer un kick down!

Il ne manque pas un mot dans ta phrase? Pas avoir "peur" ?
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #54 le: 11 décembre 2015 à 09:18:09 »
Il ne faut pas avoir peur de mettre "le pied dans la planche"!!
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #55 le: 11 décembre 2015 à 11:54:08 »
j'ai essayé une fois de faire un kick down en appuyant à fond sur la pédale mais sans succès.
A la réflexion j'ai peut être pas suffisamment appuyé.
je vais réessayer une prochaine fois !
En tous las cas je répète qu'avec la palette au volant on rétrograde instantanément.

Je change de sujet :

Quelqu'un sait il où on peut trouver une pochette adaptée pour la télécommande qui sert de "clé" ?
Mon cc m'a donné des porte clés Honda de belle qualité par ailleurs mais ce n'est pas adapté, ça raye la télecommande.
Si vous avez une adresse en France
merci
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #56 le: 12 décembre 2015 à 22:10:10 »
Citation de: Harry le 10 décembre 2015 à 11:57:21
Les palettes au volant ont fait leur apparition sur l'Accord 8 (2.2 i-DTEC & 2.4 i-VTEC) puis les CR-V 4 (2.2 i-DTEC & 2.0 i-VTEC) et Civic 9 (1.8 i-VTEC) y ont eu droit aussi, et c'est effectivement une très bonne chose  :)

 :coolsmiley: Bien avant ça, la Jazz CVT 2003 avait les palettes au volant

Citation de: abdici3 le 11 décembre 2015 à 11:54:08
j'ai essayé une fois de faire un kick down en appuyant à fond sur la pédale mais sans succès.
A la réflexion j'ai peut être pas suffisamment appuyé.
je vais réessayer une prochaine fois !
En tous las cas je répète qu'avec la palette au volant on rétrograde instantanément.


Tu as l'impression d'appuyer à fond, mais avant d'y être, tu as une résistance dans le mouvement de l'accélérateur qui te donne l'impression d'être à fond, ce qui n'est pas le cas, arrivé à ce stade tu appuies une seconde fois un peu plus fort et là  :D le kick down s'opère et le compte tours s'envole vers les sommets  :love:
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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #57 le: 12 décembre 2015 à 22:28:03 »
Surtout qu'avec le logiciel "pro - actif", il scrute si tu appuis vraiment rapidement ou pas pour le générer plus ou moins vite. Cela donne aussi le choix de sa conduite, nerveuse ou pas, frein moteur (relâchement franc)....
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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enilessouM

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Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #58 le: 27 janvier 2016 à 21:40:32 »
Quels sont les chiffres de reprises de 60 à 90 km/h et 90 à 120 km/h?
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Re : Re : Avis CR-V 4 iVTEC BVA
« Réponse #59 le: 27 janvier 2016 à 22:36:20 »
Citation de: Mouss'light le 27 janvier 2016 à 21:40:32
Quels sont les chiffres de reprises de 60 à 90 km/h et 90 à 120 km/h?

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