bonsoir,

cela fait deux fois que je me fais surprendre par le frein automatique lors de démarrages en cote (même faible)... je cale ...
Certes, cela doit être une question d'habitude, mais je préfère quand même la bonne vieille méthode en jouant de l'embrayage ...
Je n'aime vraiment pas cette aide à la conduite. Y a t-il une possibilité de la désactiver ?

Merci.

Etrange! Sur les BVA il semblerait que ce soit mieux géré, je n'ai jamais eu ce problème avec mon ex-Jazz Hybride.
Le temps de passer du frein à l'accélérateur la voiture restait parfaitement immobile, même en trèèèès forte côte, et l'embrayage avait le temps de commencer à engager pour que je puisse accélérer et avancer sans reculer. Tout ça dans une fraction de secondes. Très très bien géré.

J'ai eu un C4 Picasso en BMP6, il avait aussi ce système, excellente gestion pareil, la voiture ne reculait jamais et l'embrayage ne broutait pas.

(Sur Prius pas d'anti-recul via les freins, mais dès qu'on enlève le pied du frein le moteur électrique envoie du couple tout de suite, on n'a pas vraiment le temps d'emboutir le pare choc de la voiture derrière, là non plus)

vrai!tant de réaction trop long à mon gout.pas évident de "gicler" à un stop en côte lorsqu'il y a une circulation dense.

c'est vrai,j'ai constaté que lorsqu'on appui légèrement sur les freins s'est sans effet!

Eh oui, le frein à main automatique par exemple sur le scenic ne se débloque que lorsque l'on appuie sur l'accélérateur.

Donc si tu veux démarrer sans accélérer, nada même si tu vas dans le sens de la descente.

J'ai déjà eu le coup avec le scenic du beau père, démarrage en marche avant, pente en avant, je colle la 1ère, j'embraye sans accélérer, ça doit le faire sur toute auto normale et là le bétin broutait, ne bougait pas, jusqu'à ce que mon beau père me dise d’accélérer  et la miracle.... Et par exemple si pépé en conduisant son scénic en démarrage en coté, si il accèlère mais n'embraye pas (ou pas assez vite), la voiture recule.....

Je pense que le bon vieux frein à main à main  est le mieux, en plus, quid de l'utilisation de ce truc electrique pour freiner en cas de panne du frein de service !!! Je ne sais pas trop comment ça marche, ce qui est sur c'est qu'avec la caravane, je ne ferais jamais confiance au frein à main électrique.

Pour infos, le frein à main est plus qu'un frein de parking, c'est aussi un frein de secours et connaissant l'electronique des voitures modenes... hummmm 

Encore un équipement de plus qui pompe sur la batterie !! Il y a pas mal de cas déjà signalé sur les forum Renault par exemple ou en cas de batterie juste un peu faiblarde le système "bug" ... Finalement c'est aussi bien pour ça une BVA...

Mouais, quand on a un frein manuel on trouve les arguments pour juger que "c'est mieux", et quand on a un frein électrique ben on a d'autres arguments pour juger que "c'est mieux".

Ma voiture précédente avait un frein électrique, ca marchait très bien. Mon CRV a un frein à main manuel, ben ca marche bien aussi. Je ne peux pas dire que l'un ou l'autre est mieux, c'est différent voilà tout, on s'habitue en fonction de ce que l'on a.

Parce que tu met le sélecteur sur P et que la boite est verrouillée et le véhicule ne bouge plus, et quand tu met sur D lorsque tu laches le frein ça avance tout doucement.