Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Flo le 09 octobre 2017 à 22:10:08
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Bonjour,
ça sert à quoi les appendices en plastique qu'il y a devant les roues avant est-ce pour une raison aérodynamique ou autre chose ?
Si c'est aérodynamique ça fait tâche avec le dessous non carénée de version essence :laugh:
merci bien
Flo
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Bonjour,
ça sert à quoi les appendices en plastique qu'il y a devant les roues avant est-ce pour une raison aérodynamique ....?
Oui.
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Ok merci bien.
Flo.
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Ce sont des bavettes déflecteurs d'air pour réduire la trainée et le Cx du VH.
Elles sont inutiles, tu peux les enlever, la conso restera la même.
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Je ne vois pas un constructeur mettre des choses inutile sur une auto......
Flo.
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Je ne vois pas un constructeur mettre des choses inutile sur une auto......
Flo.
+1, à l'heure de la chasse à toutes les économies (€ et CO2).
Et d'ailleurs c'est contradictoire d'écrire que ça réduit la traînée mais que c'est sans effet sur la conso. (après pour être mesurable, il faut prendre les "accessoires" aérodynamiques dans leur ensemble plutôt qu'individuellement, chacun contribuant à hauteur d'un pouième)
De toute façon, je ne vois pas l'intérêt de les retirer.
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Inutiles pour moi :
le mode "ECON" le "S&S", l'éclairage violet qui n'éclaire rien.
Mais des tas d'autres choses sont top sur mon CRV O0
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C est pas faux.
Le mode econ leur sers peit etre pour l homologation :2funny:
En tout cas a moi il me sers.
Pour l eclairage bien vu en effet on s en sers pas ;D
En tout cas j apprecie de ne pas etre obligé d ouvrir le coffre de maniere electrique car ca va pas assez vite.
Hormis pour le fermer quand j ai bien mal au dos je vois pas trop l intérêt de ces hayons electrique peut etre pour les gens pas suffisamment grand.
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Inutiles pour moi :
le mode "ECON"
Utile pour moi pour les très petits trajets & la ville. Cela limite la puissance et agit sur clim & chauffage pour optimiser.
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Non ca ne change rien sur labpuissance ca change la linearite de la reponse a l accelerateur entre autre et les consignes du régulateur.
Mais en aucun cas la puissance du moteur n est changée
Flo.
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C est pas faux.
Le mode econ leur sers peit etre pour l homologation :2funny:
En tout cas a moi il me sers.
Pour l eclairage bien vu en effet on s en sers pas ;D
En tout cas j apprecie de ne pas etre obligé d ouvrir le coffre de maniere electrique car ca va pas assez vite.
Hormis pour le fermer quand j ai bien mal au dos je vois pas trop l intérêt de ces hayons electrique peut etre pour les gens pas suffisamment grand.
Personnellement j'y vois plusieurs intérêts et sur une voiture présentant une conformation telle que le CRV, je voudrais plus faire l'impasse sur cet équipement.
Contrairement à une berline à hayon type Laguna ou Civic, dont le hayon s'ouvre sur empreinte au sol de la voiture (à la verticale de l'espace de chargement), celui du CRV s'ouvre largement en débord de l'empreinte au sol du vh. Cela présente l'avantage d'offrir un abri en cas de chargement sous la pluie mais également l'inconvénient de devoir disposer de plus de recul pour se saisir du hayon en fermeture manuelle pour ne pas se contorsionner. Il ait régulièrement des places de stationnement où j'ai juste l'espace nécessaire pour ouvrir le hayon mais pas pour me glisser entre le mur et le hayon. A commencer dans mon garage.
Le hayon électrique règle ce problème.
Par ailleurs, le hayon du crv est particulièrement exposé aux projections par temps pluvieux et il n'est pas rare que la poignée de coffre soit vraiment degueulasse. Là encore, vive le hayon électrique.
C'est vrai, il est un peu lent. Et alors ? Je n'hésite pas à tourner les talons avant qu'il soit complètement fermé. Ca n'empêche pas de verrouiller la voiture. On peut aussi verrouiller la voiture avant d'aller au coffre, juste ouvrir le hayon (ça ne déverrouille pas le reste de la voiture) et refermer le coffre (il se reverrouille alors automatiquement). Et si c'est avant de prendre le volant, le temps de s'installer, le coffre est refermé (il n'est pas si lent que ça quand même).
Après, il lui manque la fonctionnalité d'ouverture au pied qui arrive avec le crv5 (et ses vérins motorisés à la place du système du crv4)
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Utile pour moi pour les très petits trajets & la ville. Cela limite la puissance et agit sur clim & chauffage pour optimiser.
Pas certain que le mode Econ agisse sur quoique ce soit ... Meme le concessionnaire n'a pas su m'en dire plus.
Un bouton qui fait croire qu'on roule plus "ecolo" ^^
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Interressant ta reponse penguelen en effet je n avais pas pensé a ces exemples.
Pour l ouverture je ne trouve pas d interet a l ouvrir pour y aller avant de descendre sauf quand un passager doit y aller.
Pour l ouvrir au loin ca pourrait etre utile mais comme la clef main libre est au gond de mon sac je n ai jamais accès aux boutons de celle-ci.
Jeremob as tu deja conduit une Honda avec le mode ECON enclenché et non enclenché ?
Je ne pense pas .....
Si ton concessionnaire ne s interresse pas a ce qu il vend et n utilise pas les fonctions c est bien domage je trouve pour un proffessionnel dont ca devrait être le travail.....
Les infos et les fonctionnalites de ce mode tu peux les retrouver ailleurs si ça t'intéresse.
Flo.
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Interressant ta reponse penguelen en effet je n avais pas pensé a ces exemples.
Pour l ouverture je ne trouve pas d interet a l ouvrir pour y aller avant de descendre sauf quand un passager doit y aller.
Pour l ouvrir au loin ca pourrait etre utile mais comme la clef main libre est au gond de mon sac je n ai jamais accès aux boutons de celle-ci.
Jeremob as tu deja conduit une Honda avec le mode ECON enclenché et non enclenché ?
Je ne pense pas .....
Si ton concessionnaire ne s interresse pas a ce qu il vend et n utilise pas les fonctions c est bien domage je trouve pour un proffessionnel dont ca devrait être le travail.....
Les infos et les fonctionnalites de ce mode tu peux les retrouver ailleurs si ça t'intéresse.
Flo.
Bah perso, je n'ai pas constaté la moindre différence entre les deux modes (consommation, reprise, etc ...)
C'est le 1er véhicule que je possède avec un mode éco, pas d'autres points de comparaison
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Bah perso, je n'ai pas constaté la moindre différence entre les deux modes (consommation, reprise, etc ...)
C'est le 1er véhicule que je possède avec un mode éco, pas d'autres points de comparaison
Moi pareil. Enfin sans la climatisation.
Mais j'ai remarqué que en cas de chaleurs importantes dehors, la climatisation fonctionnait moins "fort".
J'ai arrêté de rouler en mode éco, et ma consommation moyenne au tableau de bord n'a pas bougée.
Je crois que Yannick 62, parlait de changement de rapports sur la bva qui passent plus inaperçu sans le mode eco. Je n'arrive moi cependant pas à comparer si les changements sont plus doux.
Mais là, c'est un autre sujet que les appendices devant les roues.....
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En effet c est un autre sujet.
Pour la conso perso nous non plus en conso reelle on ne voit pas la différence
Apres on sens quand même une difference de calibration de la pédale d'accélérateur c'est flagrant.
Idem pour la tenue de la consigne au régulateur
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En tout cas j apprecie de ne pas etre obligé d ouvrir le coffre de maniere electrique car ca va pas assez vite.
Hormis pour le fermer quand j ai bien mal au dos je vois pas trop l intérêt de ces hayons electrique peut etre pour les gens pas suffisamment grand.
C'est pratique quand on est chargé, juste à appuyer sur un bouton, même s'il est vrai que c'est un peu gadget.
Je ne sais pas sur le CR-V 4 mais sur l'Accord 7 il est assez rapide (c'est relatif), j'en ai vu des beaucoup plus lents.
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Rapide sur L'Accord 7 ou 8, n'est pas le terme. Mais bon, c'est comme ça.
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Rapide sur L'Accord 7 ou 8, n'est pas le terme. Mais bon, c'est comme ça.
J'aurai dû préciser : pour l'époque (14 ans) !
Clairement il y a beaucoup plus rapide maintenant !
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J'aurai dû préciser : pour l'époque (14 ans) !
Clairement il y a beaucoup plus rapide maintenant !
Effectivement ! Disons qu'il n'y a pas eu de progrès entre le Tourer 7 et le 8.
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Et la raison du choix des verins motorisés ou de la motorisation a part connaissez vous les avantages et inconvénients de l'un ou l'autre ?
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Et la raison du choix des verins motorisés ou de la motorisation a part connaissez vous les avantages et inconvénients de l'un ou l'autre ?
Le coût, c'est sûr !
Les vérins motorisés se démocratisent sur pas mal de véhicules (finition haute).
La motorisation Honda prenait de plus un peu de place, un ciel de toit pour l'accueillir...
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Moi pareil. Enfin sans la climatisation.
Je crois que Yannick 62, parlait de changement de rapports sur la bva qui passent plus inaperçu sans le mode eco. Je n'arrive moi cependant pas à comparer si les changements sont plus doux.
Mais là, c'est un autre sujet que les appendices devant les roues.....
Personnellement je ne me sers du mode ECO uniquement sur les grandes distances quand j'utilise le régulateur adaptatif...
dans ces conditions les relances sont beaucoup plus douces mais néanmoins adaptées au besoin.
par ailleurs le hayon motorisé devrait aussi s'enrichir d'une possibilité de réglage de butée en hauteur ou mieux s'adapter par un capteur
d'obstacle à la hauteur des plafonds (je fréquentez des parking avec des hauteurs de plafond très limités
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Le coût, c'est sûr !
On est d'accord !
Et moins de travail de conception, ce qui revient au même.
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Ok pour le coût.
Je ne sais pas sur le crv mais sur l esoace on peut regler la hauteur maxi pour son garage mais du coup quand il s'ouvrira il n'ira jamais plus haut.
Je ne sais pas si c'est en ouverture electrique ou manuelle mais le notre a frotte au niveau de la poignée sans doute dans un cas comme celui-ci
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Ok pour le coût.
Je ne sais pas sur le crv mais sur l esoace on peut regler la hauteur maxi pour son garage mais du coup quand il s'ouvrira il n'ira jamais plus haut.
Je ne sais pas si c'est en ouverture electrique ou manuelle mais le notre a frotte au niveau de la poignée sans doute dans un cas comme celui-ci
C'est possible sur le CR-V 5, moins sûr pour le CR-V 4.
Tu avais un hayon électrique sur ton Espace ou bien tu parles du nouveau ?
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Pas de possibilité de régler l'ouverture max sur le crv4,
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Je parle de l espace V du matériel Kirchhoff en effet.
Ça n existait pas en 2003.
Flo.