Perso je ne le fais pas (j'ais 138mkm) sur les voitures, sur les motos oui.

Ce qui est bien avec le Crv c'est le méga coffre et la place à l'avant et à l'arrière, je mets des valises énormes derrière et quand on voyage on est 4 adultes + le chien (2enfants mais en linge cela prends de la place). 

Oui haga  une bonne habitabilité et un grand coffre était des conditions sinequanone pour le choix de notre nouveau véhicule. C'est même ce qui a motivé notre changement car avec l'arrivée de notre fille on n'arrive plus à faire tenir la poussette les sacs et tout le bazar dans le petit Juke, sans parler de son énorme siège auto !

Merci Hondasan je tâcherai de suivre tes recommandations 

Un réglage des soupapes n'est pas systématiquement nécessaire tous les 40 000 km, c'est une vérification du réglage qui est à faire.

Vérification où réglage très peu de différence en temps et en coût, donc si vérification autant régler, c'est pas les quelques minutes de différence qui alourdira la facture.
Faut de toute façon enlever le caches soupapes ce qui entraine le remplacement du joint, d'où +/- même coût

Hier, j'ai bravé la tempête, afin de conduire mon gros bébé à ma fille qui change de taf et a dû remettre sa merco de société, en attendant sa nouvelle monture, je la dépanne.

J'ai eu la tâche facilité avec le vent de tempête dans le dos de Namur à l'aéroport de Bierset, une superbe conso, pour info à la vitesse moyenne de 98km/h depuis la station service de Temploux jusqu'au parking de son maintenant ancien employeur;

Aujourd'hui, aller retour près de Canne pour essayer le fameux engins.
 
Pour rappel, Cr v 4, essence, BVA, 2L 155 ch ,4 roues motrices, finition exclusive, année 2017.

Pas la peine de faire durer le suspens, je l'ai adoré ! Je savais que j'allais repartir avec à peine monté dedans.  Et l'essai sur route ma encore plus satisfait.

Ce que j'ai adoré : le confort, suspensions moelleuse. L'espace à bord, le grand coffre. Le moteur essence silencieux et sans vibrations,  ça change de mon diesel. Les finitions sont très correcte... Je suis un peu fatigué je pense que je reviendrai plus longuement dessus plus tard mais je voulais vous partager mes premières impressions à chaud.

Ce qui m'a moin plus : la conso, là aussi ça change de mon diesel. Le rapport poid puissance, à mon goût plutôt insuffisant, une accélération loin d'être foudroyante, je m'y attendait mais ça fait quand-même tout drôle quand on a pas l'habitude. La boite, un rapport de plus n'aurai pas fait de mal, à la peine dans les montés sur autoroute, étrangement j'ai préféré avec le mode éco...

Globalement je suis très content, j'ai hâte d'avoir un peu de temps libre pour parcourir le manuel d'utilisation et voir toutes les options disponibles.

Vraiment super véhicule !  je l'adore

Ce qui m'a moin plus : la conso, là aussi ça change de mon diesel. Le rapport poid puissance, à mon goût plutôt insuffisant, une accélération loin d'être foudroyante, je m'y attendait mais ça fait quand-même tout drôle quand on a pas l'habitude. La boite, un rapport de plus n'aurai pas fait de mal, à la peine dans les montés sur autoroute, étrangement j'ai préféré avec le mode éco...

L'étagement de la boite n'est pas en adéquation avec les caractéristiques moteur, les 2 derniers rapports étant trop longs.

Bonne route !

Merci 

Un occasion se rode comme une neuve, tu ignores la façon dont le précédent proprio le menait, tu pourrais retrouver un peu de "pêche" 

C'est se que je me disais. Et aussi, vu qu'il est bien plus confortable que ma Nissan, l'impression de vitesse est nettement inférieur,  mais une fois se décalage de perception passé je devrais le trouver moin pataud.

Là je crois que à 105 compteur tu es à 2000 tours.

C'est bien ça, la 5ème tire 50,7 km/h à 1000 tours (et la 4ème 38,9 km/h)